钢筋砼盖板通道施工方案

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1、钢筋砼盖板通道施工方案一、工程简述K4+113盖板通道,1-4.0m×4.0m本通道设计要求地基承载力不低于240Kpa,基坑开挖后,要求对基底地基换填150cm厚三七灰土垫层并分层压实，要求压实系数不低于0.96，然后对基地进行承载力检测，经检测承载力满足设计要求后方可进行基础施工。其中台身采用C35砼共计399.1m3，帽石采用C30砼共计0.8m3，盖板采用C35砼共计115.31m3，基础采用C30砼共计542.4m3，砌筑采用M7.5浆砌MU30片石共计160m3。Φ22钢筋共计11247.87kg，Φ12钢筋共计18108.47kg，Φ8钢筋共

2、计5137.82kg本项工程计划开工日期2017年月日开工，计划完工日期2017年月日完工。二、编制依据《阳城至济源高速公路阳城至蟒河段路基ZBLJ1合同段两阶段施工图设计第四册路线交叉》图纸《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)三、材料、人员、及劳力配备情况1、管理及技术人员14人员配备情况姓名职务姓名职务王峻施工现场负责人温旭东现场技术员冯海云质检负责人赵东现场试验员罗振亚试验负责人晋圣斌安全员尹保军安全负责人2、施工

3、工人施工工人20人，主要为模板工、电工、砼工和其他人员。3、主要机械进场情况机械配置名称型号单位数量备注砼罐车辆2装载机ZL50辆1发电机200KW台1吊车25T辆1压路机18T台1挖掘机小松220台1四、施工工艺及施工方案1、施工工艺混凝土盖板通道施工工序：施工准备→通道基础开挖→基底换填→通道基础、台身及台帽施工→钢筋混凝土盖板预制及安装→附属工程→台背回填2、施工方案2.1施工准备1、14图纸及现场复核：开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请

4、设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。2、测量放线：由测量工程师根据图纸放出涵洞中线、边线等控制桩，在地面上根据地质情况确定放坡坡度，用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引桩。3、现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、摆放的位置。4、材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比。2.2通道基础开挖：1、在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应

5、延长至基坑外加以固定。2、根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物，然后用挖机开挖基础土石方，挖机配合清渣的方法进行施工，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。在距设计基础标高20cm左右时改用人工开挖清基。3、基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力240KPa要求时，根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。144、基坑开挖完毕；报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况

6、填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行下一步施工。2.3基底换填将基底开挖至设计标高,用压实机械对基底进行处理,基础垫层材料采用三七灰土填筑。灰土填筑按每层20cm松铺厚度分层填筑,压实度达到96%。2.4通道基础、台身及台帽施工：1、通道基础施工基础钢筋加工制作集中在钢筋场完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。基础钢筋安装完毕，经监理工程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规范

7、的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。通道基础和台身按图纸要求设置沉降缝11道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。2、台身浇筑台身采用C35砼浇筑。在施工前，将浇筑完工的基础面清扫干净，通过测量放线、准确定放14出台身位置及结构尺寸，然后进行台身模板安装。模板统一采用尺寸为60*1

8、20cm系列组合钢模板。钢模板在使用前应将模板表面清理干净，除锈并