广州外轮理货公司综合信息管理系统应用研究

《广州外轮理货公司综合信息管理系统应用研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、广州外轮理货公司综合信息管理系统应用研究广州外轮理货公司综合信息管理系统应用研究深蓝公司背景广州外轮理货公司是为航行于国际、国内航线的船舶在广州港装卸货物、集装箱、装拆箱提供公正性服务的理货机构，是中国南方沿海港口最大的理货分公司，国家二级企业，1996年取得国际标准iso9002质量体系认证，年理箱量在×××万teu以上，年理货量在×××万吨以上。集装箱理货业务相关情况介绍。业务包括：1.核对箱号，理清箱数；2.检查箱体和封条，分清集装箱残损；3.制作出口箱位图表（bayplan）和电子传输信息（edi）；4.提供有关理箱单证。集装箱理货的关

2、键工作就是以船公司或代理公司提供的进出口舱单（manifest）为依据，核对每一个进出口集装箱的箱号是否和舱单上的一致，一个都不能错，一个都不能多或少，并按计划配载的bay位装卸，最后舱单和所装集装箱核对一致后根据每个集装箱的具体装载位置作出出口积载图（bayplan）并生成edi提供给有关客户。系统应用背景1990年国家计划委员会正式批准国际集装箱运输系统(多式联运)工业性试验项目，推行新的集装箱单证，完善工作流程，健全管理制度。港口普遍运用计算机编制集装箱预配图，理货行业依靠人力整理、核对单证和制作船图的手工操作方法已不能适应新的形势。在此

3、背景下，公司于1992年10月作出重大决策：从兄弟公司上海外轮理货公司购入“电子数据交换出口集装箱信息系统”。其主要技术指标是使用foxbase数据库，运行在ucdos平台，系统实现了人机并行制作集装箱清单，实现公司与外代、外运的edi交换。“电子数据交换出口集装箱信息系统”按国际通用标准制作出口集装箱“一图三表五清单”，即集装箱积载图；干线卸货港排序表、支线箱号排序表、集装箱提单号排序表；不同目的地的分港综合清单、危险品货物清单、冷藏箱清单、集装箱拼箱清单、及经营人清单。并采用edi方式通过互联网与外代、外运传送电子数据，保证船舶开航后五小时

4、内即可发送出相关的电子信息。该系统的应用，大大的提高了理货服务质量，经济效益和社会效益都十分显著。随着理货业务上的“电子数据交换出口集装箱信息系统”的开发应用，1994年公司开始规划“管理信息系统”。在总体规划的同时陆续开发了“外理财务处理系统”、“外理派班系统”这些管理信息系统软件开发应用，对提高公司的管理水平和工作效率发挥了极大作用。如：“外理财务处理系统”不但能分类汇总理货船舶费表，自动打印帐单，又可以把各理货站的费收情况汇总到公司财务，使老总，财务总监可以及时了解费收情况。又如“外理派班系统”自1997年起开发，随着信息的逐步完善，功能

5、不断优化。该系统已经能进行昼夜作业船舶的信息输入、昼夜作业计划的编制、单船理货实际作业情况的统计、结束船舶的汇总、现场作业出勤情况月度汇总等项目的统计分析和报表打印。改变了派班室过去面对大量的信息数据，使用手工操作方法，统计分析时计算速度慢，时效性差，不能适应外贸进出口任务和理货业务量不断增长需要的局面，增强了公司在市场经济情况下的竞争力，满足调度生产的需求。随着计算机技术的飞速发展，特别是win98的普及，原基于dos平台开发的系统显得不合时宜，另一方面，集装箱船舶的吨位突飞猛进，从原来的几百个teu飙升到几千个teu的，原系统由于当时考虑不

6、周，以无法处理这种现代化的巨型集装箱船舶。公司在2002年购入天津外轮理货公司的“集装箱出口管理系统”，主要技术指标是在windows平台上使用visualfoxpro数据库，由于是windows的操作平台，操作界面非常直观，操作便利。对理货人员培训简单多了，不用以前旧系统那样要先补dos知识。新系统的应用，在原基础上，大大提高了理货速度，在集装箱理货完船后两小时内可以把edi发到客户邮箱，在激光打印机的应用后，大大的提高了bay图的打印速度（见图1），真正地做到全船bay图电脑打印给船方，并从原来单一的中远edi格式发展为应各船公司、船代要求

7、的多种格式edi报文格式。图1系统存在的问题广州港正以日新月异的速度在发展，吞吐量连年增长，船舶周转速度不断加快，使得船代、船公司、货主、海关、对方港等诸多客户对船舶的装卸信息提出了各种各样的需求，不仅对信息内容要求越来越详尽，而且对数据的及时性也提出了越来越苛刻的要求，从对数据的及时性要求逐渐向即时性要求转变。集装箱班轮在港作业时间主要包括联检时间、装卸时间、理货签证时间等，提高集装箱班轮的准班率，最佳方案是同时压缩各种作业时间，其中理货签证是非常重要的一个环节，集装箱船舶理货零时间签证，其核心在于减少理货单证完船签证时间，减少船舶在港停时。

8、因此从天津购入的系统的人工汇总录入装船bay图不能做到理货数据与码头实时装箱数据同步，不能满足现代集装箱船舶运输完货即离港的要求。面对日益增多的信息需