练江特大桥水中墩施工方案(修改)

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1、厦深铁路（广东段）利用外资土建工程XSGW-1标练江特大桥水中墩施工方案65目录1、编制依据·········································32、编制范围·········································33、工程概况及主要工程数量····························34、施工总体部署······································75、施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求·········

2、···216、重点（难点）工程的施工方案、方法及安全措施········357、施工中采用的新工艺、新技术及其工法整理安排········398、工期及施工进度安排、资金使用计划··················409、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及保证措施··4310、创优规划和质量保证措施···························4811、安全目标和安全保证体系及措施·····················7112、65工期保证的措施·····················

3、··············8913、环保、水保、文物保护措施·························9614、投资控制措施····································10415、附表············································104练江河特大桥水中墩施工方案1.编制依据1.1国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；1.2国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准；1.3招投标文件、与建设单位签订的工程承包合同

4、、协议、会议纪要；1.4建设单位提供的练江河特大桥工程设计文件、图纸；1.5新建厦深铁路潮汕至惠州南段铁路工程指导性施工组织设计；1.6现场调查的相关资料；1.765现行的施工定额和工期定额。现行铁路施工、材料、机具设备等定额；1.8其他相关依据。2.编制范围厦深铁路潮汕至惠州南段练江特大桥37#、38#、41#、45#、46#、71#、72#、73#、92#9个墩的孔桩及承台施工。3.工程概况及主要工程数量3.1工程概况练江特大桥位于广东省普宁市占陇镇境内，37#墩为跨越练江连续梁的主墩，37#墩桩号为

5、DK250+073.95,现场实放位于练江东侧厦门台方向水域（距岸2m），该墩承台埋置较深，设计承台底标高为-4.828m，设计水位标高7.764m；38#墩为跨越练江连续梁的主墩，38#墩桩号为DK250+153.95,现场实放位于练江西侧深圳台方向水域中（距岸24m），该墩承台埋置较深，设计承台底标高为-2.828m，设计水位标高7.764m；41#墩桩号为DK250+260.100，现场实放该墩位于练江支流域内，面较宽，水深2m左右；45#墩桩号为DK250+382.9，46#墩桩号为DK250+4

6、15.6，现场实放该两墩位于练江支流域内，面较宽，水深1.2m左右；71#、72#、73#墩桩号分别为DK251+233.1、DK251+265.8、DK251+298.5，现场实放该3墩位于北门村一鱼塘内，水深1.5m左右；92#墩桩号为DK251+903.800，现场实放该墩位于东西南村一鱼塘内，面较宽，水深2m左右。地质资料：工程地质特征1、地层岩性及地质构造：A．种植土：黄褐色、灰褐色，潮湿，松散，以粘性土为主，含少量植物根系。B．素填土：黄褐色，潮湿，松散，以粘性土为主，局部含少量碎砾石。C．淤

7、泥、淤泥质土：灰褐色、灰黑色，流塑~软塑。以粘粒为主，富含有机质。D．粉质黏土、黏土：黄褐色、灰褐色，软塑为主局部呈硬塑状，以粘粒、粉粒为主，局部石英砂质含量稍高，土质不均匀，性质差异大。E．粉质黏土、黏土：棕黄色、黄褐色，以棕黄色、黄褐色，，局部呈软塑，以粘粒、粉粒为主，局部含稍多石英砂质，F．粉土：棕黄色、黄褐色，饱和，中蜜～密实，以粉粒、粉砂质为主，局部含稍多粘粒及中粗砂粒，G．65粉砂：棕黄色、黄白色、浅灰色，饱和，中密，以粉细砂质为主，局部含稍多粘粒及中砂粒，A．细砂：灰黄色、黄白色、浅灰色，饱

8、和，中蜜～密实，以粉细砂再了为主，局部含粘粒及中粗粒，局部相变为中粗砂或粉砂。B．粉质黏土、黏土：棕黄色、黄褐色，以硬塑为主，局部呈软塑，以粘粒、粉粒为主，局部含稍多石英砂质。2）不良地质和特殊岩土（1）软土，第四系软弱土层分布广泛，此类土有结构松散、孔泄率大，高压缩性的特点，工程性质极差，基坑开挖容易产生变形、坍塌，机械震陷等危害。本桥址沿线广泛分布第四系冲洪积、潮湿～饱和状态的砂土层。地面以下20m深度范围内潮湿～饱和状态