09.01天津电务段联锁管理细则

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1、津电〔2006〕号关于公布《信号联锁管理细则》的通知各科室、车间、工区：为适应我段安全生产的需要，进一步加强我段信号联锁管理工作，根据部有关规定及北京铁路局《信号联锁管理办法》，重新修订我段《信号联锁管理细则》（以下简称《细则》），望遵照执行。本《细则》自公布之日起执行，《细则》中规定内容与上级文件有抵触时，以上级文件为准，我段前发《信号联锁管理细则》津电〔2005〕49号同时废止，本《细则》由技术科负责解释。附件：信号联锁管理细则二○○六年月日主题词：电务联锁管理通知抄送：北京铁路局电务处。天津电务段办公室2006年月日印发-2-天津电务段信号联锁管理

2、细则第一章总则第1条信号联锁设备是保证行车安全，提高运输效率的基础设施。保证信号设备联锁关系正确是电务工作人员的基本职责之一。为加强我段信号联锁管理工作，依据铁道部、铁路局的有关规定，结合我段实际情况，特重新修订本《细则》。第2条各级干部和职工必须牢固树立安全第一的思想，不断增强法制观念和安全责任意识。认真落实联锁管理逐级负责制，严禁违章指挥，杜绝违章作业。各级联锁试验人员须取得联锁试验资格证并持证上岗。第3条电务段技术科设专职主管联锁的副科长1人，段级联锁工程师3-5人。主管联锁的副科长（高级工程师或工程师）受电务段段长领导，业务上受信号技术科科长指导

3、，负责全段的信号联锁管理工作。技术科对电务段联锁电路、联锁设备及联锁资料实行专业化管理。段级联锁试验人员的联锁试验资格证由路局电务处考核后发放。车间应设专职或兼职的联锁工程师2－3人，业务上受技术科指导，车间级联锁试验人员的联锁试验资格证由段考核后发放。班组设联锁试验员2－3人，联锁试验资格证由车间考核报段批准后，由段统一发放。电务段应建立联锁试验人员管理档案，实行专业管理。第4条电务段建立段长、主管付段长（总工程师）、技术科、车间、信号工长、信号工逐级联锁负责制和考核制度，对联锁管理实行全员、全过程控制。第5条信号设备的各种联锁电路均须符合规定的联锁关

4、系和“故障－安全”原则。信号设备的联锁关系必须满足《铁路技术管理规程》和《铁路信号设计规范》的要求。第6条信号施工设计必须由具有相应设计资质的单位承担，根据已批准的计划任务书或可行性研究报告进行，并充分听取施工、维修、使用部门的意见。设计文件须经有关部门审查或鉴定，并按规定的审批程序批准。严禁无证、越级承担设计任务。-2-第二章信号设备的日常联锁管理第7条联锁管理实行逐级负责制，各车间主任或副主任为联锁负责人，对车间管内的联锁管理负责。各车间要在段联锁工程师指导下，建立专业的3人联锁试验小组，明确职责、权力和义务，负责日常的联锁试验、电路修改、施工联锁检

5、查及图实核对工作。各车间要建立相应的管内联锁试验人员档案。第8条年度联锁试验工作应由段列出计划，经段长批准后执行。年度联锁试验由车间主任或副主任（联锁负责人）负责组织并参加，联锁主任及段联锁工程师负责检查、监督、指导，并按计划参加重点车站的联锁试验工作。第9条各车间应按维规要求根据联锁图表对管内各种联锁关系(含区间、道口)每年进行一次检查、核对、试验，要求10月底前全部完成。每次试验由检查人员按设备技术条件和试验方法进行，并填写《信号联锁试验记录表》（附件2）和《信号联锁电路检查表》（一式三份），经车间主任、联锁工程师、工长签署，一份自存，一份返回班组保

6、存，一份于11月15日前，报电务段技术科联锁主任签署后由电务段存档备查（各保留两年）。联锁试验中发现的问题、原因及处理结果，须在《信号联锁试验记录表》（附件2）中详细记录。日常维修施工的联锁试验记录由车间保存，记录保存至下一次相同内容的联锁试验后。第10条年度联锁试验工作全部完成后，各车间要写出联锁试验总结，并填写（一式两份,自存一份）《信号联锁关系试验报告表》（电信统表－2）、《信号联锁设备台帐》（附件3），11月15日前报段技术科，11月30日前由技术科汇总报路局电务处。第11条涉及修改联锁电路的施工作业，施工完后必须由联锁主任（联锁工程师）或车间联

7、锁负责人负责主持联锁试验。对较大型施工必须成立由段联锁试验人员任组长，车间主任或副主任（联锁负责人）等为成员的联锁试验小组。段联锁-2-人员未参加的施工，施工负责人必须指定专人负责联锁试验，明确试验项目、内容和方法，施工后的设备必须进行彻底的联锁试验，确认联锁关系正确完整后方能交付使用。施工联锁试验须填写《信号联锁试验记录表》和《信号联锁电路检查表》，由联锁和施工负责人签字。各级施工要有专人主持联锁试验，做到一人操纵、一人指挥、一人监督，对道岔、轨道电路、信号机单项设备要严格按要求进行“四、三、三”核对试验，做到双人确认、内外复诵，联锁道岔、信号机、轨道

8、电路的联锁试验，要按照《三项信号设备联锁试验办法》要求执行。各种试验记录要及时填