汽车维修质量检测与评定

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1、第5章汽车修理质量检测与评定5.1汽车修理概述5.1.1我国的汽车修理制度我国的汽车修理制度经过非计划修理、定期修理发展到现在的视情修理制度。车辆视情修理制度是建立在车辆定期检测制度和车辆状态检测维护制度基础上的一种修理制度，也是目前世界通行的现代修理制度。只有在认真执行车辆定期检测、强制维护的基础上，才能达到视情修理的目的。汽车修理按作业范围分为四种类型:（1）车辆大修（2）总成大修（3）车辆小修（4）零件修理5.1.2车辆送修的标志（1）汽车大修标志1）载货汽车大修标志2）客车大修标志3）挂车大修标志（2）总成大修标志1）发动机附离合器

2、总成大修标志第5章汽车修理质量检测与评定2）车身总成大修标志3）变速器和分动器总成附传动轴总成大修标志4）驱动桥（含前、中、后驱动桥）总成大修标志5）前桥附转向系总成大修标志6）制动系大修标志7）电系大修标志5.1.3汽车修理进厂检验承修的汽车必须经过验收，以便了解承修车型、完整性和它的技术状况，同时也为估算修理工时和修理费用提供必要的依据。1）送修车辆应有技术鉴定书，若无技术鉴定书的，应补做技术鉴定。2）了解汽车的使用与损坏情况(查阅承修车辆的技术档案)及送修人对车辆的修理要求。3）了解并掌握承修车型的结构资料和维修资料，4）汽车外部检视

3、5）路试检测，通过路试以进一步了解发动机和底盘各总成的技术状况。5.2汽车大修竣工出厂技术条件汽车大修是汽车制造的必要补充，它特别符合我国因能源、原材料比较缺乏而重视节约能源、原材料，努力提高资源利用率的国情。汽车大修可以充分利用被保留下来的汽车零部件，有效地延长车辆使用寿命。比如造价昂贵的轿车和客车，其车身价格约占整车价格的75%～80%，如果进行大修就比制造节约金属板料75%～80%。汽车整车大修质量检查评定是对汽车整车大修竣工质量和汽车整车大修基本检验技术文件完善程度的综合评价。汽车整车大修竣工质量指汽车整车大修竣工出厂时其技术状况和

4、寿命恢复的程度，其技术指标要达到GB3798.1-2005《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分载客汽车》和GB3798.2-2005《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分载货汽车》的要求，而其合格性和质量等级的评定则按照GB15746.1-1995《汽车修理质量检查评定标准-整车大修》执行，经检验合格后签发合格证。5.2.1技术要求（1）基本要求1）整车外观应整洁、完好、周正，附属设施及装备应齐全、有效。2）主要结构参数符合原设计规定,由修理改变的整备质量，不超过新车出厂额定值的3%。3）左右轴距差不得大于原设计轴距的1‰。4）各部运行温度正常，

5、各处无漏油、漏水、漏电、漏气现象。5）各仪表运行正常，指示正确。6）发动机、底盘等各总成均应按原设计规定喷（涂）漆。7）润滑及其它工作介质的使用要求8）各总成与车架联结部位的支撑座垫应齐全，固定可靠。9）全车所有螺栓、螺母应装配齐全，锁止可靠。关键部位螺栓、螺母的扭紧顺序和力矩应符合原制造厂维修技术要求；一般紧固件应牢固可靠，不得有松动、缺损现象。一次性锁止螺栓不得重复使用。10）各铆接件的结合面应贴合紧密；铆钉应充满钉孔、无松动；铆钉头不应有裂纹、缺损或残缺现象，不得用螺栓连接代替铆接。11）各焊接部位应按规定焊接，焊缝应平整、光滑；不应

6、有夹渣、裂纹等焊接缺陷。12）转向系、制动系和行驶系的关键零部件，不得使用修复件。13）对载客汽车悬挂减振系统的大修作业，不应改变其原车的平顺性能指标。（2）各总成机构要求1）发动机发动机应符合GB3799.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分汽油发动机》和GB3799.2-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分柴油发动机》的规定。2）转向操纵机构3）传动机构4）行走机构5）制动机构6）车身、车架、驾驶室①载客汽车②载货汽车7）照明和信号装置及其它电气设备（3）主要性能指标要求1）动力性台架测试汽车额定转矩

7、转速下的驱动轮输出功率应符合《汽车动力性》的规定。环境温度在15℃～30℃范围内，海拔高度变化后，驱动轮输出功率可按公式进行修正。2）经济性汽车大修走合期满后，每百公里燃料消耗量不得大于该车型原设计规定的相应车速等速百公里燃料消耗量的105%。3）排放性能各种排放控制装置应齐全、有效，汽车的排放指标应符合要求。4）制动性能①试验台或道路检验制动性能，应符合有关规定。②制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置的，在试验台上达不到规定制动力的车辆，应以满载路试的检验结果为准。装用ABS的汽车制动性能应符合国家标准的规定。5）滑行

8、性能6）转向轻便性7）汽车噪声8）喇叭声级5.2.2汽车大修竣工的质量保证1）大修竣工出厂的汽车，经检验合格应签发“汽车大修出厂合格证”及有关技术文件。2）承修单位对大修竣工的汽