汽车座椅设计与发展趋势论文

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1、1、概述现代社会，汽车座椅作为汽车内饰部件的重要组成部分，已不仅仅是满足其基本功用，而是拓展到人机工程的领域，对汽车座椅的舒适性，安全性，美观性提出更高的要求。为了适应人们日渐丰富的生活方式，对汽车座椅的功能设计和造型设计提出了更高的要求。现代汽车座椅的设计旨在带给车内人员轻松、安全、愉悦的驾乘体验。汽车座椅构成：图1座垫骨架汽车座椅主要由以下零部件组成：座垫骨架、靠背估价、头枕、泡沫、面套、调角器、滑轨、调节机构、塑料装饰件等、如图1所示。面套泡沫塑料滑轨靠背靠背骨架头枕汽车座椅相关法规或标准：（1）标准编号:QC/T56-1993标准名称:汽车座椅衬垫材料性能试验方法标

2、准状态:现行安全带扣调角器腰脱调节弹性元件实施日期:1900-1-1（2）标准编号:QC/T55-1993标准名称:汽车座椅动态舒适性试验方法标准状态:现行实施日期:1900-1-1（3）标准编号:QC/T47-1992标准名称:汽车座椅术语标准状态:现行实施日期:1900-1-1（4）标准编号:GB15083-2006标准名称:汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法标准状态:现行（5）标准编号:GB11550-1995标准名称:汽车座椅头枕性能要求和试验方法标准状态:现行内容简介:本标准规定了汽车座椅头枕的性能要求和试验方法。本标准适用于M1类车辆的前排外侧座椅头

3、枕。（6）标准编号:GB14167-2006标准名称:汽车安全带安装固定点标准编号:QC/T712-2004标准名称:汽车安全带装置固定连接用焊接螺母标准状态:现行实施日期:2005-4-1颁布部门:全国汽车标委会基础分委会内容简介:本标准规定了英制统一螺纹规格为0.4375-20UNF-2B(即螺纹公称直径为7/16英寸)的焊接螺母的型式、尺寸和技术条件，包括六角及方形两种型式。本标准适用于汽车安全带装置固定连接用焊接螺母。（7）GB13057客车座椅及其车辆固定件的强度（8）GB15083汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法2、汽车座椅设计2.1设计原则为了使

4、汽车座椅不仅具有其基本功能，同时满足舒适性，美观性，安全性等要求，对汽车座椅设计提出以下设计要求。1.座椅的结构形式必须满足其功用；2.座椅的尺度必须参照人体测量学数据确定；3.座椅的各部件和材料必须具有保护乘坐人员的安全的作用；4.座椅的各部件之间的位置关系必须符合人机工程学的要求；5.座椅位置及各部件的关系必须可适当调节且操作便利；6.座椅的造型和颜色必须与整车风格一致，具有一定的美感；7.座椅的配置必须灵活多样，能够满足不同驾乘人员的要求；8.座椅应尽可能轻便耐用且可回收利用。2.2主要部件设计要点汽车座椅的各零部件设计必须基于以上提出的设计要求。1．靠背靠背的设计主

5、要指强度设计和造型设计，设计时应使靠背的高度、形状符合人体曲线，使背部肌肉处于放松状态，并能给背部、肩部有效可靠的支撑，使驾驶员保持稳定的坐姿，还要有足够的侧背支撑，从而避免高速转弯时的横向滑动。设计时，靠背的高度和宽度一般分别为600mm和480mm；人体在座椅靠背的最高接触点一般为450~500mm;靠背侧翼支撑的高度一般为30~60mm。不同的靠背倾角会导致不同的椎间盘内压力及背部肌肉负荷。当靠背倾角超过110o时，椎间盘压力显著减小，所以设计时应考虑合理的靠背倾角。为了提高舒适性，满足驾乘人员在休息时的需求，靠背倾角应为可调式，并且调整范围尽可能大。一般载重汽车为1

6、00o～115o，大客车为95o～135o，轿车为80o～170o。此外，腰部支撑和扶手也可以减少椎问盘的压力。设计时，腰部支撑要有一定的厚度、硬度和透气性，确保乘坐人员的体重能够均匀地分布于坐骨结节区域。腰部支撑的位置应处于第3至第5腰椎部位，且支撑厚度以5cm左右为宜。座椅扶手的安装位置应符合人体坐姿时肘部的高度尺寸，一般安装在距座垫水平面高250mm处。2．座垫座垫设计主要是座垫深度和坐垫倾角的确定。座垫深度的设计原则是在充分利用靠背的情况下，使臀部得到合理支撑。人体在坐姿状态下，坐骨与小腿足部构成稳定的人体支撑。座垫深度过大时，造成人体躯干相对前移，腰部得不到良好的

7、支撑，引起疲劳；座垫深度过小时，会因大腿得不到良好的支撑而感到不舒适；因此，座垫的深度应按臀部至大腿表面全长的3／4设计，一般取400～480mm。座垫的倾角应兼顾安全性和舒适性，一般为2o～10o。3．头枕头枕是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置。头枕的主要作用是保障安全，一旦汽车发生追尾碰撞，颈椎会承受到很大的加速度而容易伤害。有了头枕的承托，可以减少头部自由移动的空间，降低对颈椎的冲击力，起到避免或减轻乘员颈部受伤的作用。按照国家标准，汽车座椅头枕属汽车整车强制认证检测项目之一，汽车前排座椅应装