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1、货物周转量与经济发展关系研究梁肖,等:货物周转量与经济发展关系研究研究与探讨doi:lO.3969/j.issn.1005-152X.2011.06.017货物周转量与经济发展关系研究梁肖,胡春平,钱垄,毛保华(北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044)【摘要】分析了货物周转量的主要影响因素,以6个经济指标作为解释变量,通过相关性分析,得到各指标变量与货物周转量的相关系数;同时运用主成分分析,构造了货物周转量与国内生产总值(GDP)之间的线性回归模型;并对建国以来我国货物周转量同GDP关系的阶段性特征予以分析.数学模型实证检验结果表明:各个经济发展阶段,货物周
2、转量同GDP均呈现线性关系,并且随着经济的发展,单位GDP增长所需的货物周转量呈现出减小的趋势.【关键词l货物周转量;GDP;回归分析;运输经济【中圈分类号]FSl2.9【文献标识码】A【文章编号110o5—152X(2011)06—0049-05StudyonRelationsBetweenFreightTurnoverandEconomicDevelopmentHAN货物周转量与经济发展关系研究梁肖,等:货物周转量与经济发展关系研究研究与探讨doi:lO.3969/j.issn.1005-152X.2011.06.017货物周转量与经济发展关系研究梁肖,胡春平,钱垄,毛保华(北京交通大学
3、城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044)【摘要】分析了货物周转量的主要影响因素,以6个经济指标作为解释变量,通过相关性分析,得到各指标变量与货物周转量的相关系数;同时运用主成分分析,构造了货物周转量与国内生产总值(GDP)之间的线性回归模型;并对建国以来我国货物周转量同GDP关系的阶段性特征予以分析.数学模型实证检验结果表明:各个经济发展阶段,货物周转量同GDP均呈现线性关系,并且随着经济的发展,单位GDP增长所需的货物周转量呈现出减小的趋势.【关键词l货物周转量;GDP;回归分析;运输经济【中圈分类号]FSl2.9【文献标识码】A【文章编号110o5—152X(201
4、1)06—0049-05StudyonRelationsBetweenFreightTurnoverandEconomicDevelopmentHAN货物周转量与经济发展关系研究梁肖,等:货物周转量与经济发展关系研究研究与探讨doi:lO.3969/j.issn.1005-152X.2011.06.017货物周转量与经济发展关系研究梁肖,胡春平,钱垄,毛保华(北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044)【摘要】分析了货物周转量的主要影响因素,以6个经济指标作为解释变量,通过相关性分析,得到各指标变量与货物周转量的相关系数;同时运用主成分分析,构造了货物周转量与国
5、内生产总值(GDP)之间的线性回归模型;并对建国以来我国货物周转量同GDP关系的阶段性特征予以分析.数学模型实证检验结果表明:各个经济发展阶段,货物周转量同GDP均呈现线性关系,并且随着经济的发展,单位GDP增长所需的货物周转量呈现出减小的趋势.【关键词l货物周转量;GDP;回归分析;运输经济【中圈分类号]FSl2.9【文献标识码】A【文章编号110o5—152X(2011)06—0049-05StudyonRelationsBetweenFreightTurnoverandEconomicDevelopmentHAN货物周转量与经济发展关系研究梁肖,等:货物周转量与经济发展关系研究研究与探
6、讨doi:lO.3969/j.issn.1005-152X.2011.06.017货物周转量与经济发展关系研究梁肖,胡春平,钱垄,毛保华(北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044)【摘要】分析了货物周转量的主要影响因素,以6个经济指标作为解释变量,通过相关性分析,得到各指标变量与货物周转量的相关系数;同时运用主成分分析,构造了货物周转量与国内生产总值(GDP)之间的线性回归模型;并对建国以来我国货物周转量同GDP关系的阶段性特征予以分析.数学模型实证检验结果表明:各个经济发展阶段,货物周转量同GDP均呈现线性关系,并且随着经济的发展,单位GDP增长所需的货物周
7、转量呈现出减小的趋势.【关键词l货物周转量;GDP;回归分析;运输经济【中圈分类号]FSl2.9【文献标识码】A【文章编号110o5—152X(2011)06—0049-05StudyonRelationsBetweenFreightTurnoverandEconomicDevelopmentHAN货物周转量与经济发展关系研究梁肖,等:货物周转量与经济发展关系研究研究与探讨doi:lO.3969/j.issn
