雷达测速仪测量错误及误差原因分析

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1、管理资料下载http://www.downhot.com/最好的资料下载网站雷达测速仪测量错误及误差原因分析  　　交通雷达测速仪目前广泛应用于道路交通巡逻、车流速度检测等方面，特别是在交通管制方面起着重要的作用。但是交通雷达测速仪普遍存在的测速精度不高，准确性较差，测量功能单一等不足，限制了其进一步的推广应用。要确定测量结果的可靠性和准确性，首先必须了解计量误差是由哪些因素引起的。　　导致雷达测速仪产生误差的因素：　　一、测速仪自身仪器误差　　仪器误差指测速仪、雷达及其配套设备在制造和调试过程

2、中本身所固有的误差，这类误差是由测速仪、雷达本身测量精准决定的，也叫计量标准误差。一般雷达测速仪在静止和移动状态下误差是不同的，移动状态下的误差要大于静止状态下的误差。一般测速仪静止状态下的误差为±1km/h，移动状态下为±2km/h。　　雷达测速原理为多普勒频移原理：通过发射无线电波到一个移动的物体时，将会反射回一个与目标速度成比例的雷达信号，内部的线圈将该信号进行处理后得到一个频率的变化，通过DSP(数字信号处理)技术处理后便得到目标速度。不论驶近的车辆还是远离的车辆都会产生频率变化，因此，

3、静止状态下和移动状态下是有测速误差的。　　二、读数误差　　读数误差主要指的是测量执法人员在测试当中读取速度值的时候与仪器应有的测到的速度值有偏差。这个误差主要针对传统的雷达测速仪，现在的测速仪一般都是以具体的数字显示在屏幕上，以前传统的测速仪不是直接以屏幕显示速度值的方式，有些是以表针的方式显示读数，这样一来可能会造成测量读数人员的读数误差，测量人员观看表针的角度和观察时间不同都由可能会造成读数误差。　　三、测量误差　　测量误差是指由于测量时的操作方法不对引起的误差。在测量中容易造成误差包括测量

4、角度偏差、单位忘记换算、操作方法不当。一般的雷达测速仪的测量角度是要与车辆移动方向同一直线平行方向为最佳，角度偏差越大，测量误差越大。有些测速仪是可以公里/小时、英里/小时切换的，测量的时候要记得单位换算切换。1英里/小时=1.6公里/小时。测量人员的操作方法不对也由可能会造成误差。比如说测量人员在测量的时候手抖动，这时候就容易造成一个误差。PPT模板下载http://ppt.downhot.com/最好的PPT模板下载网站管理资料下载http://www.downhot.com/最好的资料下载

5、网站　　四、干扰误差　　这个对雷达测速仪来说是误差里面最普遍的一种误差。雷达测速仪在测量物体速度的时候都会受周边的外界因素影响的干扰，而造成误差。主要一些干扰因素包括：　　1、地形　　雷达波不能穿过大部分固态的物体，包括树叶。玻璃也可反射雷达波，因此当雷达通过巡逻车玻璃进行发射时，测量距离会缩短。　　2、雨　　雨能吸收和分散雷达信号，这将造成测量距离的缩短，同时有可能获得的速度读数为雨滴的速度。　　3、电子噪音　　电子噪音干扰源有霓红灯信号，无线电波信号，电源线，变压器等。这些干扰将使测量距离缩

6、短，并造成读数错误。当这些干扰被探测到后，雷达将会显示“RFI”，同时读数将不再显示。　　4.汽车点火噪音　　一辆噪音非常大的汽车的电子系统将会造成雷达的操作不稳定。如果存在这种情况，建议从汽车电池到点烟器之间更换成双芯带屏蔽的电源线，或单独使用雷达自带的手柄电池，这样便会消除汽车电子噪音造成的干扰。　　5.风扇噪音　　当雷达从巡逻车内进行发射时，风扇噪音是最常见的多普勒雷达遇到的问题。有一小部分雷达波通过玻璃反射到车内，它们将会捕捉到风扇的噪音，从而使雷达测量时产生错误。　　如果雷达天线安装适

7、当，上述问题将不会对测量产生影响。因多普勒雷达能侦测到移动的和颤动的物体，所以对于车内移动的和颤动的物体它都能测量到，比如风扇或颤动的仪表面板。风扇干扰可通过关闭或改变风扇速度来确认。大部分的风扇产生的速度是30MPH或更小。因此，通常在静态测量或巡逻车速度小于30MPH的动态测量时风扇噪音才会对雷达测量速度产生影响。　　6.角度误差　　多普勒雷达只有在与目标车方向在一条线上时才能进行精确测量。测量时若存在一定角度则会出现角度误差，显示速度将会比实际速度低。角度误差与角的余玄成比例。PPT模板下

8、载http://ppt.downhot.com/最好的PPT模板下载网站管理资料下载http://www.downhot.com/最好的资料下载网站　　7.来自无线电发射设备的干扰　　附近较强的无线电发射机也可能会对雷达的测量产生影响。当雷达显示“RFI”时则表示已检测到有干扰。此时，不再显示任何速度以防止错误的读数。干扰源可能是该车上的车载无线电设备，或是附近的发射设备，或是非法的无线电干扰器。　　所以在测量的时候要尽可能避免这些干扰因素。　　五、车速表误差　　其实很多车辆的车速表是有一定的误