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1、西部开发省际通道重庆至长沙公路彭武高速公路CJ3总监办交工验收汇报材料一、工程概况彭武路CJ3总监办所辖C16~C24合同段起止桩号是K39+820-K64+500，路线全长24.68Km，路线起点位于共和乌江特大桥重庆岸彭水县与武隆县交界地段，止于武水高速公路。土建合同价为14.63亿，共有6座隧道，桥梁31座，工程艰巨、地质复杂，监理任务繁重。控制性工程有:共和特长隧道、黄草乌江特大桥和中兴特长隧道，占整个彭武项目控制性工程的一半。各合同段主要工程有：C16:共和特长隧道(进口)右线2435m,左线2417mC17:共和特长隧道(出
2、口)右线2344m,左线2328m、大堰沟大桥(桥长408.2m，2-40+4-50+3-40mT梁)C18:佛仙寺隧道1199m、潘家堡大桥(361m,7-50m)C19:黄岭溪大桥(桥长358m,4-50+5-30mT梁)、马家磅大桥(桥长243m,1-20+3-20+3-50mT梁)C20:黄草乌江特大桥(桥长787.6m,3-50mT梁+(113m+200m+113m)连续刚构主跨+4-50mT梁)C21:中兴特长隧道(进口)右线2487m,左线2485m、银盘隧道1149m、银盘大桥(桥长109m,2-50mT梁)C22:中兴
3、特长隧道(出口)右线3595m,左线3620mC23:冲溪沟1#桥(256m,4-30+4-30mT梁)、冲溪沟2#桥(436m,6-30+3-50+3-30mT梁)、王家屋基右线桥(131m,4-30mT梁)、流水沟右线桥(110m,2-50mT梁)、干沟大桥(436m,3-40+6-50mT梁)、小石溪大桥(376m,4-30+4-30+4-30mT梁)、下石桥隧道166m、枫香垭隧道1022mC24:曹家沟大桥(854m,3-30+12-50+5-30mT梁)、桥脚沟大桥(132m6,4-30mT梁)、鱼滑沟大桥(164m,5-3
4、0mT梁)、锯木沟大桥(254m,4-30+4-30mT梁)、石鼻子大桥(373m,4-40+5-40mT梁)、蒋家湾大桥(196m,3-30+3-30mT梁)工程难点主要有：共和特长隧道高地应力偏压特殊围岩、福仙寺隧道高瓦斯、中兴特长隧道岩溶群、断层破碎带、突泥突水。二、合同管理情况在施工过程中，CJ3总监办按照业主有关工程设计变更办理的有关规定，既严格坚持变更程序，又根据工程实际情况，特别是隧道及桥梁施工中出现的涉及安全的变更问题，及时与设计代表、业主代表联系、汇报，及时处理问题。变更情况：C16～C24合同段合同执行情况一览表合同
5、执行情况合同段原合同金额（万元）变更后合同总价（万元）合同计划完成工期（月）工程延期（月）实际完成工期（月）C16150081987530737C171747022205301343C181076011918281543C211926924935291645C221903921929301242C241997921342291039变更情况分析：由于彭武路路线穿越有“国家地质公园”称号的武隆县，地质情况和工程难度都极大，如高地应力偏压特殊围岩、断层破碎带、涌水突泥、煤层瓦斯、溶洞群等不良地质，桥隧比例很大，给设计和施工均带来非常大的难度
6、。从施工过程反映，正是由于地质的6复杂及未揭示前的不确定性，造成实际施工同设计存在不吻合，特别是特长隧道。如共和隧道的高地应力偏压特殊围岩大变型问题，原设计参数薄弱，中兴隧道仅进口就揭露出溶洞共69处，原设计约100米的断层破碎带，实际施工揭示右洞长度为260米，左洞长度为244米，总长度为504米，左右线较原设计单线增加304米，以及围岩类别的调整。因此隧道变更比重较大。延期情况：C16-C24合同段普遍延期7个月到16个月不等，主要原因如下：1、前期征地拆迁工作解决缓慢，影响了部分工程的顺利开展进行。2、2006年和2007年夏季武
7、隆县先后遭遇100年一遇特大雨灾和旱灾，影响了工程的正常施工。3、由于地质原因，地质灾害(突泥突水、瓦斯溢出、岩爆等)造成工期滞后。索赔情况：主要原因如下：1、由于业主提供的施工专用施工用电未及时贯通，电力部门限电，造成工期延误及施工成本增加费用。2、由于2006年元月4日共和隧道右洞K44+715处出现瓦斯，造成工期延误及施工成本增加费用；3、2006年夏季遭遇特大旱灾，造成工期延误及施工成本增加费用。4、2007年2月遭受南方重未出现的特大雪灾，造成工期延误及施工成本增加费用；5、2007年7月17日的特大暴雨洪灾损失；造成工期延误
8、及施工成本增加费用；6、施工中因地质原因造成已完工程废弃，施工成本增加费用。各合同段索赔正在审批过程中。三、交工验收情况经质监站交工检测和外业检查，总监办督促各施工单位针对验收过程中提出的问题进行整改，分析
