工具钳工技师论文-汽车装焊夹具的制造调试解析

工具钳工技师论文-汽车装焊夹具的制造调试解析

ID:12520661

大小:698.50 KB

页数:9页

时间:2018-07-17

工具钳工技师论文-汽车装焊夹具的制造调试解析_第1页
工具钳工技师论文-汽车装焊夹具的制造调试解析_第2页
工具钳工技师论文-汽车装焊夹具的制造调试解析_第3页
工具钳工技师论文-汽车装焊夹具的制造调试解析_第4页
工具钳工技师论文-汽车装焊夹具的制造调试解析_第5页
资源描述:

《工具钳工技师论文-汽车装焊夹具的制造调试解析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、汽车装焊夹具的制造调试[摘要]:本文从汽车焊接夹具各主要部件的用途及制造安装调试方法、定位结构等各方面论述了汽车焊接夹具安装调试应当注意的问题。重点描述自己在多年汽车焊接夹具安装调试的工作经验,为今后汽车焊接夹具的制造安装调试提供了一些可借鉴的方法,提高了我公司长期以来汽车焊接夹具的制造安装调试能力。关键词:汽车装焊夹具制造调试随着国内汽车行业近几年的快速增长,我公司从2005年起,几乎每年都会推出一款新车型。每个新车从开发到推进市场,要求周期短,对汽车焊接夹具设计、制造、调试也提出更高的要求。这也带动了我公司汽车焊接夹具制造能力的快速成长,从以前只能以零件

2、进行配做的方式,成长到了现在完全根据数模坐标进行制造调试的先进制造方式。汽车车身壳体是一个复杂的结构件,一辆汽车的车身由数百个冲压件,经点焊、气体保护焊、以及粘结等工艺连接而成。汽车焊接夹具的功能就是为了实现车身零件的正确装配,保证零件正确搭配和完成焊接。夹具的主要目的是通过夹具上的定位销、面型块、夹紧臂等组件的协调作用,将工件安装到工艺设定的位置上快速、准确地定位并夹紧,不让工件活动位移,使在同一夹具上生产的所有工件都固定在特定的范围内,保证产品的精密性和互换性。保证车身焊接精度的一致性和稳定性。以减少工作时间,进行高效率的工作。1、焊装夹具基本构造(图1

3、)汽车焊接夹具的基本构造:如图1-2所示,由台板、支座、立板、基准销、基准面、夹紧机构(气缸、夹紧臂、U型限位块等)等组成。举升架板夹紧臂臂型面板臂立板板滑板台基准销板旋转臂臂零件板台面板支座板汽缸板图12、各部件的用途及制造安装方法2.1.台面:用于安装夹具组件,上表面加工有坐标刻度线,用于夹具基准状况的检测(如:三座标检测用)。安装台面时应处于水平状态(工艺设计要求倾斜放置的除外)。制造安装时要用水平仪校好水平。整套夹具制造完成搬迁至生产线后,同样也要用水平仪校好水平,以恢复制造时的元件相对位置的正确性。多台连线安装的夹具,特别是采用举升运送装置的主线夹

4、具还要同时注意整条线的夹具中心线和水平高度、夹具中心节距应符合设计要求。因为台面是整套夹具的制造与测量基准,必须注意保持台面清洁、无焊渣、油污、撞击凸凹痕迹,座标刻度线清晰完整,同时严禁在上台面敲击作业。2.2、支座:用于支撑夹具立板、型面板等定位夹紧元件,焊接时要注意高度留精加工量4-6mm,焊接后要进行退火处理以消除焊接应力,防止以后变形影响夹具的工作精度。2.3、立板:用于安装夹具型块、基准销组件、夹紧机构、导向装置等夹具组件。采用螺栓与支座、台板连接,并配圆柱销定位,同夹具组件的连接也采用高强螺栓连接,并配圆柱销定位,以方便今后调整加工时能快速恢复到

5、原来位置。定期检查圆柱销有否松动或脱落。2.4、型面板及定位元件:型面板用于安装定位销、基准面及夹紧装置等元件。安装在立板或支座上,并用圆柱销定位。基准面与型面板采用高强螺栓连接,一般会在二者之间垫两片1mm两片0.5mm共3mm的调整片以方便今后夹具的调试。基准面的工作面应经过调质处理硬度在HRC48以上,坐标应与数模坐标相符,将零件支承在正确的位置上,并支撑夹具夹紧机构的夹紧力。要注意数模是没有厚度的,实际安装的坐标要增减相应的零件材料厚度。固定定位销基准面板型面板定位销的用途是将零件安装到正确的位置上,保持后续工序定位基准的一致性,保证产品焊接精度的一

6、致性和稳定性。定位销一般分为固定式和活动式两类。固定式定位销安装时一般用螺母锁紧在安装座上让其不能活动;活动定位销作业时能往复伸缩,以方便工件装卸,一般采用气缸(气动)或快夹(手动)作动力,安装时在安装座的导向孔内径向摆动量应<0.2mm;销的工作段和导向定位销段的粗糙度应0.16以上以减少销的磨损和方便维修保养。定位销的安装过程是活动定位销靠板在相应的坐标位置安装好安装座以及基准靠板,并在两个安装面之间各垫两片1mm两片0.5mm共3mm的调整片以方便今后夹具的调试。所有的定位销安装座以及基准靠板安装完毕后再把整套夹具放在数控加工中心上根据数模坐标做出安装

7、孔及导向孔就可以了。经过这样的制造工艺过程做出的定位销精度与数模坐标的偏差可以控制在±0.2mm以内,完全能够达到汽车焊接夹具的精度要求。2.5、夹紧机构(夹紧臂、汽缸或手动快夹、CUT块等)用于矫正变形的工件、缩小工件间的搭接间隙,将工件夹紧固定在正确的位置上(基准面),避免焊接作业时工件错位或变形,确保工件焊接精度的稳定性。2.5.1、CUT限位块:使夹具夹紧臂(或带有基准销和基准面的旋转臂)处于夹紧时的稳定性(不让其摆动),确保定位或夹紧部位的准确性。CUT限位块夹紧时,各部位的闭合间隙应小于0.1mm,否则,会影响工件的装配精度。CUT限位块凸凹组件

8、在安装时U型槽侧面和安装部位侧面间隙<0.05mm,

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。