第6次课物流法律法规教案

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1、郑州交通职业学院教师教案第6-5页3.5水路货物运输法律规定水路货物运输是指国内沿海港口、沿海与内河港口，以及内河港口之间由承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经水路由一港运至另一港的行为。在我国法律法规中，与水路运输有关的有《合同法》、《海商法》以及交通部颁布《国内水路货物运输规则》。3.5.1水路货物运输合同的含义水路货物运输合同是指承运人收取运输费用，负责将托运人托运的货物经水路由一港（站、点）运至另一港（站、点）的合同。水路货物运输合同包括班轮运输和航次租船运输。班轮运输是指在特定的航线上按照预定的船期和

2、挂靠港从事有规律水上货物运输的运输形式。航次租船运输是指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或者部分舱位，装运约定的货物，从一港（站、点）运至另一港（站、点）的运输形式。3.5.2水路货物运输合同的订立订立水路货物运输合同可以采用书面形式、口头形式和其他形式。书面形式是指合同书、信件和数据电文（包括电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件）等可以有形地表现所载内容的形式。3.5.3运单3.5.4水路货物运输合同双方的义务1.托运人的权利和义务2.承运人的义务3.6航空货物运输法律规定对物流企业来说，航空运输也是一种重要

3、的运输方式。在实践中，物流企业大多通过与航空公司签订包机合同或航空货物运输合同来完成货物运输。在我国，航空货物运输要受《民用航空法》、《中国民用航空货物国内运输规则》和《合同法》的调整。3.6.1通过签订航空货物运输合同进行运输1.航空货物运输合同的概念航空货物运输合同是指航空承运人与托运人签订的，由航空承运人通过空运的方式将货物运至托运人指定的航空港，交付给托运人指定的收货人，由托运人支付运费的合同。2.航空货物运输合同双方的义务郑州交通职业学院教师教案第6-5页（1）托运人的义务。（2）承运人的义务。3.6.2

4、国际航空货物运输在国际航空货物运输方面，我国加入了《统一国际航空运输规则的公约》（通称《华沙公约》）及《海牙议定书》。我国《航空法》中对国际航空货物运输的部分事项也作了特别规定。中国民航总局还于2000年发布并实施了《中国民用航空货物国际运输规则》，专门对国际航空货物运输中的相关问题作出了特殊规定。物流企业在办理国际航空货物运输时要注意遵守这些特别的规定。3.7多式联运法律规定3.7.1多式联运概述多式联运是指两种及两种以上的运输方式完成同一货物的运输全过程的行为。多式联运涉及两个及其以上的承运人，而且是不同运输方

5、式的承运人。3.7.2多式联运合同的订立多式联运合同是指多式联运经营人与托运人签订的，由多式联运经营人以两种或者两种以上不同的运输方式将货物由接管地运至交付地，并收取全程运费的合同。3.7.3多式联运单据多式联运单据应当载明下列事项：①货物名称、种类、件数、重量、尺寸、外表状况，包装形式；②集装箱箱号、箱型、数量、封志号；③危险货物、冷冻货物等特种货物应载明其特性、事项；④多式联运经营人名称和主管业所；⑤托运人名称；⑥多式联运单据表明的收货人；⑦接受货物的日期、地点；⑧交付货物的地点和约定的日期；⑨多式联运经营人或

6、其授权人的签字及单据的签发日期、地点；⑩交接方式，运费的交付，约定的运达期限，货物中转地点。3.7.4多式联运经营人的责任1.责任期间《海商法》第l03条规定，“多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止”。这种责任期间是顺应了国际集装箱货物运输的发展而出现的，实现多式联运经营人从托运人的工厂或者仓库接管货物，负责运至收货人的工厂或者仓库交货的“门到门”运输。2.与区段承运人的责任关系郑州交通职业学院教师教案第6-5页《海商法》第l04条明确规定了多式联运经营人与各区段承运人之间的责任关系

7、，“多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，并对全程运输负责。多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就多式联运合同的各区段运输，另以合同约定相互之间的责任。但是，此项合同不得影响多式联运经营人对全程运输所承担的责任”。3.网状责任制我国《海商法》规定，多式联运经营人、各区段承运人对托运人、收货人承担的责任形式，采用的是“网状责任制”。网状责任制是指，多式联运经营人对全程运输负责，各区段承运人仅对自己履行的运输区段负责，其责任适用调整该区段的法律。采用网状责任制的好处主要是：①不同的运输方式适用不同

8、的法律，这种灵活的法律适用方法减少法律冲突；②不能确定货损发生的区段，适用调整海上运输的法律，体现海上运输为主的特点；③海上运输承运人的责任相对其他运输方式较轻，索赔方如不能证明货损发生的区段，则适用海上承运人的责任，客观上起到促使索赔方积极举证的作用。除此之外，多式联运的责任制类型还有责任分担制、统一责任制和修正后的统一责任制。3.7.5国际货物多式联运在