解放ca141主减速器差速器设计

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1、*******毕业设计（论文）摘要驱动桥是汽车的重要组成部分，承担了来自变速箱的动力，将动力减速增扭并改变方向后，分配给左右驱动轮，使差速器允许左右驱动轮以不同转速旋转。因此，在发动机相同的条件下，采用性能优良且发动机匹配性比较高的驱动桥更有效的减少耗油量。它与车架可以是非独立悬架式连接，也可以是独立式悬架式连接。本论文研究的是解放CA141军车驱动桥及差速锁设计，通过驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习和了解汽车设计与机械设计的知识技能。本论文设计在保证动力性好的前提，提高燃油经济性，汽车平顺性以及汽车操控性。本论

2、文的设计包括驱动桥结构的选择、主减速器的设计、差速器及差速锁的设计、半轴以及驱动桥壳的设计。通过对驱动桥的设计，增加对汽车的了解和兴趣。关键词：驱动桥、主减速器、差速器、差速锁、半轴IV*******毕业设计（论文）AbstractAsapopularsalesmodelforautomobile,4SdealerplayedakeyroleinpastseveraltenyearsinAmericanandEuropecountries.The-chinacompanyisajointventurefromtheji

3、anghuaicompanyandthecompany,The-chinacompanyinheritedtheJapansmarketingmodeinthe4Ssalesystem，butalongwiththedevelopmentoftheautomobileindustry,theautomobilemarkettookplacetheconversiontowardthebuyermarketfromthesellermarket,inthissituationThe-chinacompanyhadtoma

4、kesomeinnovation，formakeitevenadaptthedevelopmentoftheautomobilemarket.Atfirstinthisfiles,ThewritermakePreciseMarketing，servicemarketingandthebrandmarketingasguiderulesfrom4Sdealermanagement.CombiningsaleshistoryanddevelopmentinChinaaboutautomobile,Throughresear

5、chingabout4Sdealeratsomecityanddiscussedwith4Sdealermanagements，lookforsomeproblemsandsolvesabouthe4Ssalespatternofautomobile.Thewriteranalyzedproducts,position,andcustomervaluemarketingprinciple,companyprinciple.askingforopinionsfromthedomesticandinternationalp

6、rofessionconsultativeorganization.KeyWords:Transaxle,mMainBridgeGeneralReducer,Differential,DifferentialLock,Semi-axle.IV*******毕业设计（论文）目录摘要IAbstractII第1章绪论11.1概述11.2选题的目的和意义21.3课题研究现状21.3.1国内现状21.3.2国外现状21.4通体方案论述31.4.1非断开式驱动桥31.4.2断开式驱动桥4第2章解放CA141军车主减速器设计52.1

7、主减速器形式及其选择52.2主减速器主、从动锥齿轮的支撑方案62.3主减速器的减速形式82.4主减速器基本参数选择与载荷的确定92.4.1主减速比的确定92.4.2主减速齿轮载荷的计算及确定92.4.3主减速器齿轮基本参数的选择112.5主减速器锥齿轮强度计算142.5.1单位齿长圆周力142.5.2齿轮的弯曲强度142.5.3轮齿的接触强度152.6主减速器锥齿轮的材料152.7本章小结16第3章差速器及差速锁设计173.1差速器的差速原理173.2差速器结构193.3差速器齿轮设计193.4差速器几何尺寸计算223

8、.5差速器强度计算233.5.1单位齿长上的圆周力233.5.2齿轮弯曲强度243.5.3齿轮齿面接触强度253.6本章小结26IV*******毕业设计（论文）第4章半轴的设计274.1半轴形式274.2半轴的计算274.3半轴的强度计算284.4半轴材料284.5本章小结29第5章解放CA141军车驱动桥壳设计305.1桥壳方