汽车空调常用维修工具

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1、汽车空调常用维修工具减肥动力网www.jianfeidongli.com汽车空调维修和安装常用的检测工具有歧管压力计、检漏仪、制冷剂注入阀及真空泵等。由于R12释放到空气中对大气臭氧层有破坏作用，新型制冷R134a目前价格昂贵，而且释放到空气中，还是会造成一些温室效应，因而需要对维修中排出的制冷剂进行回收再利用，也就是最好要有制冷剂回收机。由于在一定时期内（大约最长要延续到2010年左右）有两种甚至更多的制冷剂同时在汽车空调领域中存在，R12与R134a这两种制冷剂及其润滑油在性质上有许多不同，不能混用，因此为这两种制冷系统进行安装、维修、检测、加注的

2、工具（例如歧管压力计、检漏仪、注入阀等）不能混用，要分开使用。这一点在工作时要特别引起注意。为保证加入正确的制冷剂量，还需要有量筒、磅秤之类计量设备。目前具有一定规模的汽车空调维修站常采用将歧管压力计、量筒或磅秤、真空泵等组成一体的制冷剂加注机或制冷剂回收加注机。减肥动力网www.jianfeidongli.com1．歧管压力计减肥动力网www.jianfeidongli.com歧管压力计也称压力表组，是维修汽车空调制冷系统必不可少的重要工具。它与制冷系统相接可进行抽真空、加注制冷剂及诊断制冷系统故障等。歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系

3、统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力。低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为0~0.1MPa，压力刻度从0开始，量程不小于1MPa，高压侧压力表测量的压力范围从0开始，量程不得小于2.11MPa。减肥动力网www.jianfeidongli.com1-低压表（蓝色）；2-高压表（红色）；3-高压手动阀；4-高压侧软管（红色）；5-维修用软管（绿色）；6-低压侧软管（蓝色）；7-低压手动阀；8-歧管座歧管压力计结构减肥动力网www.jianfeidongli.com减肥动力网www.jianfeidong

4、li.com歧管压力计由高压表、低压表、手动低压阀、阀体以及高压接头、低压接头等组成。使用时高、低压接头分别通过软管与制冷系统的高、低压阀相接，中间接头与真空泵或制冷剂钢瓶相接。只能用手拧紧各软管与歧管压力计的接头，不可用扳手，否则，会拧坏接头螺纹。有些在中间管道设有放气阀门，以方便在加注制冷剂时，排尽软管内空气。歧管压力表的具体操作步骤如下：a.当低压阀7开启、高压阀3关闭时，此时低压管路、中间管路、低压表相通，这时可以向低压侧管道加注制冷剂或排放制冷剂，并同时监控高、低压侧的压力。b.当低压阀7关闭、高压阀3开启时，此时高压管路、中间管路、高压表相

5、通，这时可以向高压侧管道加注制冷剂（压缩机不能工作）或排放制冷剂，并同时监控高、低压侧的压力。c.当低压阀7和高压阀3均关闭时，可监控高、低压侧的压力，并依据得到的高、低压的压力来诊断制冷系统。d.当低压阀7和高压阀3都开启时，可进行加注制冷剂（此时压缩机不能工作）、抽真空、加注压缩机油，并检测高、低压侧的压力（真空）。减肥动力网www.jianfeidongli.com2．制冷剂注入阀减肥动力网www.jianfeidongli.com为便于维修汽车空调和随车携带方便，制冷剂生产厂制造了一种小罐制冷剂（一般为350g左右），但要将它注入到汽车空调制冷

6、系统中去，要有注入阀才能打开此罐。减肥动力网www.jianfeidongli.com1-制冷剂罐；2-板状螺母；3-注入阀接头；4-制冷剂注入阀手柄；5-阀针制冷剂注入阀结构减肥动力网www.jianfeidongli.com减肥动力网www.jianfeidongli.com制冷剂罐内装有制冷剂，接头用软管与歧管压力计的中间接头相连，其具体使用方法如下：a.按逆时针方向旋转注入阀手柄（4），直到阀针退回到位为止。b.逆时针方向旋转板状螺母（2）直到最高位置，将注入阀装到制冷剂罐上。c.将板状螺母（2）按顺时针方向旋转到紧，再将歧管压力计上的中间软管

7、固定到注入阀的接头上。d.顺时针拧动制冷剂注入阀手柄（4），直到注入阀嵌入并刺穿制冷剂罐密封塞。e.若要充注制冷剂，则逆时针方向旋转制冷剂注入阀手柄（4），使阀针升高，并放软管中的空气，后打开歧管压力计上的手动阀（在压缩机工作时，只能打开歧管压力计的低压阀门）。f.若要停止加注制冷剂，则顺时针方向旋转手柄，使阀针再次进入密封塞，起到密封作用，并同时关闭歧管压力计上的高压阀门和低压阀门。减肥动力网www.jianfeidongli.com3．真空泵减肥动力网www.jianfeidongli.com真空泵一般为叶片式旋转泵，靠偏置旋转的叶片产生抽吸作用，

8、使被抽系统形成真空条件，从而降低系统内的压力，排除系统内的空气和水分。这种方式使系统中的水分在