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1、汽油机电控燃油喷射系统及其发展趋势曹冶琬(下)(长沙汽车电器研究所,湖南长沙410205)中图分类号:U4641136文献标识码:B文章编号:1003-8639(2001)02-0051-036电控燃油喷射系统的组成电控燃油喷射系统主要由燃油供给系统喷油器的喷油原理是:由电子控制器送来喷油电流信号,电流流经电磁线圈产生电磁吸力,该吸力吸引铁心,由于针阀与铁心制成一体,故此时针阀打开,燃油由喷油器喷出。61117节温定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器)节温定时开关的作用是监测冷却水的温度,当发动机起动,冷却水温度低于14℃时,开关的触点闭合,使冷起动阀喷油。冷起动阀的
2、作用是在冷起动发动机时向进气歧管喷射额外的燃油,以改善低温起动性能。有不少汽车已经取消了节温定时开关,冷起动喷油器的工作完全由ECU控制,控制精度更高。612空气供给系统(气路)空气供给系统的作用是:测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量。空气供给系统包括:空气滤清器、空气流量计、节气门室、进气歧管、空气量调整器等。空气由空气滤清器吸入,经空气流量计(其作用是测量进入空气量的多少)、节气门室、进气歧管而后进入各气缸。(油路)、空气供给系统(气路)和控制系统(电路,包括各种传感器、电子控制器和执行器)组成。各部分的组成及功能简介如下。611燃油供给系统(油路)三大部分燃
3、油供给系统的作用是:需要的汽油。向气缸内供给燃烧所燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器、节温定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器)等部件。61111燃油箱(汽油箱)储存燃油用。61112燃油泵(电动汽油泵)其作用是将燃油从燃油箱中泵入燃油管路,并使燃油保持一定的压力,经过燃油滤清器输送到喷油器和冷起动阀。燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵2种。外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中,内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵比较,内装泵不易产生气阻和燃油泄漏,且噪声小。目前大多数EFI采用内装泵。61113燃油缓冲器(也称脉动阻尼
4、器)其作用61211空气流量计(MAF)用于L型EFI系是使燃油泵泵出的油压变得平稳,减少油压波动,降低噪声。61114燃油压力调节器油路中安装有燃油压力调节器,它使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定,即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。此压力差一般维持在250kPa,当供油压力超过规定值时,燃油压力调节器内的减压阀打开,汽油便经过回油管流回油箱,使输油管油压保持恒定。61115燃油滤清器装于燃油缓冲器与喷油器之间的油路中,其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物,以防堵塞喷油器针阀。61116喷油器喷油器安装在节气门体空气入口处(SPI系统)或进气歧管靠
5、近各缸进气门附近(MPI系统),受电子控制器喷油信号的控制,其喷油量由喷油器通电时间的长短决定,从而将适量的燃油成雾状喷入进气歧管。统。安装在空气滤清器和节气门之间,用来测量进入气缸内空气量的多少,然后将进气量信号送入电子控制器ECU,从而由ECU计算出喷油量,控制喷油器向节气门室喷入与进气量成最佳比例的燃油。61212节气门室节气门室的作用是控制进入气缸的空气量,从而控制发动机的转速。它主要由节气门、怠速调整螺钉、怠速空气孔道和节气门开关等组成。当发动机在怠速时(节气门全关),空气流经旁通孔道(怠速空气孔道),此时只要调整怠速调整螺钉就可以调整发动机在怠速时的转
6、速。61213空气量调整器(也称附加空气阀)它安装在节气门上方。其作用是在低温下起动发动机时,它通过另一通道,使进入气缸的空气增多,从而使喷油量也增加,以便在低温下顺利起动发动机。当发动机温度升高达60～70℃时,它将自动关闭。修改稿收稿日期:2000-11-08《汽车电器》2001年第2期·51·613控制系统(电路)控制系统的作用是:61311传感器传感器用来监测发动机的实际工况,感知各种物理信号并将其转换为电信号传输给ECU。主要采用的传感器的种类及功能见表2。汽车传感器的工作条件极为恶劣,因此,传感器能否精确可靠地工作至关重要。在该领域中,理论研究及材料应
7、用发展迅速,半导体和金属膜技术、陶瓷烧结技术等得到迅猛发展。智能化、集成化和数字化将是传感器的未来发展趋势。根据发动机运转状况和汽车运行状况确定汽油的最佳喷射量。控制系统主要由各种传感器、电子控制器(计算机控制装置)和执行器组成。电子控制器根据接收到的各种传感器采集的反映发动机实时工况的信号,经过计算机计算出喷油器针阀的开启时间和持续时间,并指令喷油器工作,以确保供给发动机最佳可燃混合气。表2传感器的种类及功能传感器安装位置功能结构形式冷却水温度(THW)进气温度(THA)感知发动机冷却水的温度,并将其转换成电信号输入ECU感知进气温度的变化,并将其转换成电信号输
8、入ECU感
