某人行隧道防水工程施工工法

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1、http://www.jianshe99.com建设工程教育网某人行隧道防水工程施工工法前言广州地铁×号线火车站5号出入口至省汽车站人行隧道工程位于广州火车站西侧闹市区，隧道主要用于火车站、地铁站、省汽车站、市汽车站及天马服装市场之间常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0～3.5米，主要为粉质砂粘土，地下水平均埋深1.5m。设计规定本隧道采用一级防水，即完全不允许有渗水现象，结构表面无湿渍，防水堵漏一直是地下工程施工中很“头疼”的问题，而且业主还要求：“只能设防、不作引排”，这给防水施工更增加了难度。本工法即是在施工过程中，采取主体防水与辅助防水相结合、刚性防水与柔性防水相结合、分

2、区止水与局部止水相结合，取得了很好的效果。工法特点1、本工法的初支背后注浆、柔性防水板铺设、防水钢筋砼施工缝与变形缝处理及渗水点封堵所采用的设备均比较简单，而且操作简便。2、本工法所用材料来源丰富，成本便宜。快凝水泥、水玻璃、环氧树脂、无纺布、PVC防水板等均为常用的防水材料。3、本工法所形成的多层防水帷幕能够有效堵水，防止渗漏。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息）　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网适用范围本工法可适用于铁路、公路、地铁、市

3、政及防空等地下工程的防水施工。施工工艺与质量控制地下工程防水与堵漏的方法很多，一般都是根据不同情况采用截、堵、排相结合的方法进行综合治理。但本工程竣工后投入使用的排水设施主要考虑为排除各出入口敞开部分汇聚的雨水，而没有充分考虑隧道结构的渗漏水。本工法正是针对“只能防堵、不设引排”的特点，采取“多层设防、集中堵漏”的方法，达到完全止水的目的。1、主要工序主体防水：第一道为初期支护喷射砼防水；第二道为柔性防水板组成的防水层（土工布+PVC板），内侧分区防水设外贴式止水带；第三道为刚性防水，即C30S8钢筋砼结构防水及其施工缝、变形缝处理。辅助防水：初期支护背后回填注浆防水；二次初砌背后

4、回填注浆防水。集中堵漏：利用快凝水泥和水玻璃集中封堵渗漏点，再用改性环氧树脂封闭临时引水管。2报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息）　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网、初期支护喷射砼喷射砼不仅起着稳定土体、初期支护的作用，同时也起着堵水抗渗的作用。因此，喷射砼的质量必须得到有效控制，以保证强度和抗渗要求。要保证喷射砼的质量，须特别注意以下几个问题（喷射砼工艺是很常见的，这里不作赘述）：①水泥强度等级必须控制在32.5R以上；②细骨料应坚硬，最

5、好用粗砂，细度模数要大于2.5；③粗骨料要级配良好，石质坚硬，粒径在10mm以下的最好在80%左右，最大粒径绝不能大于15mm；④速凝剂的初凝时间应小于5min，终凝时间小于10min；⑤干法喷砼的混合料一定要随拌随喷，杜绝混合料长时间堆放（控制在15min以内）。当气温高于+5°C时，喷射砼2小时后应喷水养护，养护时间不少于14天，这对于控制裂纹、保证抗渗性能非常重要；⑥更应该特别强调的是，要坚决防止喷射砼的操作工人为了减少回弹量（速度快、粉尘少）而加大速凝剂和水的用量，这对于喷射砼的强度和抗渗性能的危害都是相当大的。3、初支背后回填注浆①工艺流程报名咨询电话：010-82326

6、699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息）　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网初期支护施作完毕后，为固结拱背松散岩体、填充可能存在的空隙，最大限度地减少地层松动、减少拱背积水渗漏，应分区段在初支完成后2~5天内进行初期支护背后回填注浆。这是控制初支表面是否大面积渗水的关键一环，也是整个防水体系是否取得成功的重要一关。为了尽量减少地下水渗入结构，大量注浆可能会使得这一工序的工程成本加大，但这会大大降低后来堵漏的昂贵费用，并使得有效防水成为可能。回填注浆的施工工艺流程如下图所示。初支

7、背后注浆施工工艺流程图②技术措施A．初支背后回填注浆要在施作初期支护时预埋?42无缝钢管作为注浆管，长度以大于初支厚度15~20cm为宜。在隧道长度方向，每隔2m分别于拱顶及两肩各设一根（即每环3根），注浆管与初期支护格栅钢架或钢筋网焊接在一起，在围岩与喷射砼交界处预留出浆孔2~4个。喷砼时，外露端用棉纱封堵加以保护，入土端及出浆孔用稻草进行包缠，防止喷射砼时堵住了管口。B．注浆材料采用强度等级为42.5R报名咨询电话：010-82326699　免费热线：400810