雪天安全行车十项措1

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1、雪天安全行车十项措施1．尽量避免在雪地上泊车，因为在雪地上起动会很困难。如果必须在有雪的下坡泊车，前后要留有足够空间，以便于驶离车位。在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。如果有太阳，尽量把车停在阳光可照到的地方，这样可以使车辆易发动。2.雪后驾车时，起步不要过猛，以适应冰雪路面，避免驱动轮打滑。若驱动轮打滑，在有条件的地方，应铲除车轮下的冰雪，以提高附着性慢抬离合缓给油。雪地操控比较通用的技巧是慢抬离合缓给油，换挡后转速降低，不要大油门加速，否则轮胎会因打滑空转。3．上下坡

2、加倍小心。上坡时,必须与前车保持加倍的距离，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停坡上做坡起或溜车。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡,利用低速挡降低车速行驶。4.路面有积雪时，路况难辨，此时上路应根据路标等判明行车路线，沿着道路中心或积雩较浅处通过。向侧滑方向打方向盘。遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地调头。应顺着侧滑方向轻打方向盘

3、，待车身回正后，再轻踩刹车减速5.雪天行车，首要是慢，遇到情况时要提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。要避免超车，若情况特殊非超车不可,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳方向盘，慢转慢回，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。6.除了要停车的时候，千万别摘挡刹车，不论有没有ABS。挂着刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。而没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮

4、胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，那时候操纵方向盘没有任何用处；如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。即便是挂着挡刹车，也不要一下将刹车踏板踩死，逐渐加力。假如踩死刹车不松脚，不摘挡车轮依旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死被“憋”灭而失去动力，更加无法控制。7.如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车：比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后抬离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车

5、轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后（为防止发动机憋灭）一脚踩死刹车（仅限车速慢时）其余就让ABS去处理吧。8.雪天行车，对油离配合比较熟练的驾驶者，在结冰路面上单人驾车起步的时候可不加油（电喷车），慢慢抬离合，车可以自己起步，电脑会根据负荷自动调整，输出更大扭矩。加油起步由于车轮和路面的附着力小，车轮有可能空转，反而不容易起步。而且由于有差速器，两个前轮驱动力并不完全一致，车移动方向会向驱动力大的车轮相反的方向跑偏，由于本能反应，驾驶员会反打方向，这时车

6、会左右窜动，不好控制方向。9.把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。雪天行车变线时先观察欲变线车道前方车辆距离，确认后打转向灯并多看相应方向后视镜，确认后方车辆无危险再变线。雪天行车前检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪在溶化后会从风挡流下来，可以用雨刷刷干净。在泥泞路上行驶，前车甩起来的泥点会溅到前风挡，喷玻璃水用雨刷刷干净以保持良好视线10、雪天行车要多加小心的，但也不要盲目紧张。精神紧张在遇到紧急情况时会因为慌乱或呆滞失去反应，无法迅速处理情况。放松心情，减速行驶，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆

7、，做到心里有数。强冷空气侵袭时的健康防范措施冬季是一年四季中最为寒冷的季节，当强冷空气侵袭时，还常常伴有大风、雨雪、冰冻等恶劣天气。这种低气温环境，可以大大削弱人体防御功能和抵抗力，从而诱发各种疾病，甚至发生生命危险。有几种看似小小的健康问题，防范不好也会引起大毛病。下面一组应对策略可以给大家提供一些帮助。鼻子出血鼻子出血的现象在冬季最容易发生，这就是医学名词里说的“鼻衄”。气候干冷时，鼻腔黏膜也变得干燥脆弱，很容易受伤而导致小血管破裂。如果是患有高血压病的人，流鼻血的情况则较为紧急。尤其是一些抗高血压的药物会使末梢血管扩张，导致出血量相当

8、多。应对策略：轻微的出血可采取让患者半坐卧或侧卧位，头部稍向前低的姿势，改用嘴巴呼吸来保持气道通畅，并以手指压迫鼻翼止血，约10分钟左右流血量多自然减少或停止。多量或快速的出血，