ssbr市场及产品牌号分析

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1、SSBR市场及产品牌号分析马建江1朱新远2摘要:本文分析了溶聚丁苯橡胶的市场需求动力、介绍了国内外消费量、消费产品牌号,提出了溶聚丁苯橡胶牌号主流结构。关键词溶聚丁苯橡胶市场分析1.概述低滚动阻力、抗湿滑性及耐磨被成为轮胎性能的“魔鬼三角”,这三种性能的往往此消彼长,为了实现这三种性能的平衡,世界范围内,主要是从骨架材料(如使用芳仑)、胶料(集成橡胶)的使用来考虑解决问题的途径。尽管如此,SSBR的应用,仍就是解决上述问题的有效的方案之一。近些年来,美国、日本及西欧地区轮胎生产商在轿车轮胎胎面较大比例使用溶聚丁苯橡胶,我国独资、内资企业也在逐步应用溶聚丁苯橡胶。随着世界范

2、围内环保法规出台,对轮胎产品在节油、耐磨、抗湿滑的刚性要求,使得溶聚丁苯橡胶越来越显示出其生命力和持续成长性。2.轮胎工业对溶聚丁苯橡胶需求动力分析2.1.白碳黑补强体系应用的需要20世纪90年代以来,轮胎工业发展总的趋势仍然是进一步提高子午化、扁平化、无内胎化和高速度级别化水平。其中,突出的一点就是人们对环保和节能意识越来越强烈。随着世界各国有关限制汽车燃料消耗、节能法规完善,各种低耗能轮胎、低滚动阻力轮胎、绿色轮胎相继问世。20世纪90年代轮胎工程技术人员发现,如果使用硅烷处理过的白炭黑(SiO2)取代传统碳黑作为胎面橡胶的补强材料,轮胎滚动阻力就会变小。由于白炭黑含

3、有亲水性基团,应用在补强体系中能够大大提高轮胎的湿抓着力。与碳黑相比,白炭黑变形性小,因此滞后损失小,轮胎的生热低。在另一方面由于普通碳黑是由芳烃物资组成,会对环境造成污染,而白炭黑的应用则顺应了环保的要求。由于乳聚丁苯橡胶在聚合的过程中加有表面活性剂,这些物质会对白炭黑表面起到屏蔽作用,使白碳黑效能下降。但溶聚丁苯橡胶由于橡胶含量高、杂质少、与白炭黑相溶性好。因此,在白碳黑补强体系中,应用溶聚丁苯是一个比较好的选择。71.1.1.美国、欧盟安全、节能法规限制目前,针对轮胎安全、节能主要有三个方面的法规:第一,美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)公布的轮胎燃油效率法案

4、。第二,欧盟的EC661/2009和补充法规(轮胎标签法规)。第三,EC1222/2009最低要求法规[1]。2010年美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)公布了轮胎燃油效率法,美国将正式实行轮胎燃油效率分级,(原配胎不受分级制度的限制),该法规定所有轮胎生产商都必须在该法规公布的12个月内,对替换轮胎按照燃油效率(滚动阻力)、安全性(牵引力)和耐久性(磨耗)进行分级,并在轮胎的显著位置进行标识。欧盟的EC661/2009,对轮胎的滚动阻力、轮胎气压监测、湿抓地性提出最低要求。欧盟的EC1222/2009补充法规(轮胎标签法规)规定了未来三年内所有进口欧盟轮胎都要在标

5、签上标注轮胎关键参数:燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声。要求欧盟各成员自2012年11月1日起正式实施。这些法案的出台必将推动SSBR的市场应用。2.世界SSBR产能情况根据世界合成橡胶生产者协会(IISRP)统计,2008年世界溶聚丁苯橡胶(SBR)的总生产能力已达到106.8万t(含中国产能),目前世界SSBR生产能力和近几年的产能统计见表1。表1世界SSBR产能统计万吨地区2005200620072008欧洲11.917.215.227.2北美34.034.04242拉美7.06.57.08亚太地区16.026.527.728.7中东和非洲1.83.569

6、合计70.787.790.5106.8注:资料来源:合成橡胶国际生产者协会(IISRP)统计数据溶聚丁苯橡胶的产能与2005年相比,到2008年3年间增长了51%,年平均增长率为17%。其中2008年比2007年增长16.3%。2008年SSBR产能占丁苯橡胶的20.3%。目前乳聚丁苯、丁二烯橡胶、溶聚丁苯的之间的比例一般为4:3:1。71.中国SSBR产能、产量、消费情况1.1.中国SSBR产能及生产情况我国主要有燕山石化、茂名石化、高桥石化、独山子石化具有生产SSBR能力(产能见表2)。表2中国SSBR产能注万吨公司20062007200820092010燕山石化3.

7、03.03.03.03.0茂名石化3.03.03.03.03.0高桥石化4.24.24.24.24.2独山子石化1010合计10.210.210.220.220.2注:为合成橡胶工业协会统计数据从表5所列的情况来看,我国目前SSBR产能已达20.2万吨/年。占世界产能19%。1.2.中国SSBR产量目前在我国国内共有四家企业能够生产溶聚丁苯橡胶,但近几年来,主要是高桥石化和独山子石化有产品投放市场(见表3)2010年两家共生产了约3.1万吨。表3SSBR近几年国内产量注万吨公司200820092010高桥石化3.22.42.5

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