铁路涵洞工程施工小结

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1、******集团**铁路工程指挥部DK24+885-D1K30+600涵洞工程施工小结编制:复核:审核:******集团第三工程有限公司**铁路项目二零一五年十一月四日目录一、工程概况1二、开竣工日期1三、主要施工流程及施工工艺23.1施工安排和施工准备23.2施工流程23.3施工工艺23.3.1施工前技术准备工作23.3.2测量及开挖23.3.3垫层施工及底板钢筋帮扎、模板安装43.3.4底板圬工施工43.3.5涵身施工53.3.6盖板预制安装63.3.7沉降缝施工73.3.8防水层施工73.3.9过渡段填筑(涵背回填)施工73.3.10砌体工

2、程施工8四、安全及文明施工94.1安全方面94.2文明及环境保护方面10五、工程质量评价10六、运营过程中的建议1111一、工程概况DK24+885-D1K30+600涵洞分布在******集团**铁路工程指挥部DK24+885-D1K28+782区间路基及D1K28+782-D1K30+600大龙场车站路基,共计九座涵洞(D1K25+060、D1K25+165、D1K26+812、D1K28+910、D1K29+150、D1K29+400、D1K29+700、D1K29+900、D1K30+445),设计均为盖板涵,按照使用功能分为排水涵及人行

3、通道涵,所有涵洞基础均位于稳定地基上,设计要求地基承载力不小于150Kpa,基底悬空部分采用M10浆砌片石砌筑至基底,基底软弱层采取挖除软基换填M10浆砌片石进行处理。施工过程中,该涵洞群未发生变更。涵洞里程及基本参数表序号工点名称中心里程涵洞类型长度/m正/斜交备注1盖板箱涵D1K25+0601-1.5m36.36正交排洪2盖板箱涵D1K25+1651-1.5m13.12斜交45°排洪3盖板箱涵D1K26+8121-2.0m13.3630°排洪4盖板箱涵D1K28+9102-4.0m18.15斜交正交立交兼排洪5盖板箱涵D1K29+1501-1

4、.5m101.78斜交正交排洪6盖板箱涵D1K29+4001-3.5m94.7215°排洪7盖板箱涵D1K29+7001-4.0m26.21斜交正交人行立交8盖板箱涵D1K29+9001-2.0m18.15斜交正交排洪9盖板箱涵D1K30+4451-2.0m45.7730°排洪相关单位:建设单位:成都铁路局贵阳建设指挥部设计单位:中铁第二勘察设计院贵阳分院施工单位:******集团**铁路工程指挥部监理单位:成都大西南监理公司二、开竣工日期各个涵洞开竣工日期见下表所示:序号工点名称中心里程涵洞类型开工日期竣工日期1盖板箱涵D1K25+0601-1

5、.5m2盖板箱涵D1K25+1651-1.5m3盖板箱涵D1K26+8121-2.0m4盖板箱涵D1K28+9102-4.0m5盖板箱涵D1K29+1501-1.5m116盖板箱涵D1K29+4001-3.5m7盖板箱涵D1K29+7001-4.0m8盖板箱涵D1K29+9001-2.0m9盖板箱涵D1K30+4451-2.0m三、主要施工流程及施工工艺3.1施工安排和施工准备涵洞施工实行局指、分部、架子队、施工队四级管制制度,确保管理效益。局指及分部管理层下设工程部、物资部、设备部、计划部、财务部、综合办公室等六个部室,负责现场施工技术、物资、

6、设备等保障,进度及质量控制;架子队负责现场施工要素的协调工作;各施工队为具有相当类似工程施工经验的劳务作业队伍,负责现场涵洞的具体施工操作。涵洞施工前,由分部及架子队向施工队提供涵洞施工所必要的“三通一平”相关内容,原则上施工便道修筑至涵洞作业场地,施工用电就近接入涵洞作业场地,施工用水采用地下水或施工场地范围内的村庄自用水,施工驻地由施工队自行租用当地民房或使用项目部修建的活动板房;混凝土供应采取就近原则使用大龙场拌合站、果比河拌合站、乐治拌合站中的一座拌合站进行集中拌合。3.2施工流程盖板涵施工流程图见下附图1所示:3.3施工工艺3.3.1施

7、工前技术准备工作涵洞开工前,现场测设涵洞位置,核对图纸所示涵洞位置、方向、长度、出入口高程,并以书面交底形式对架子队及施工队作业人员做好技术交底。3.3.2测量及开挖根据设计图纸,对基坑的轴线及开挖范围(考虑涵洞基础尺寸大小外加0.5m-1m立模空间宽度,同时考虑边坡开挖坡率,根据涵洞基底标高及原地面标高差值计算得到,土质边坡考虑开挖放坡坡率1:1或1:1.25,石质边坡考虑垂直开挖或1:0.75坡率,当开挖高度大于5m时,自涵底标高向上,每5m高度处设置一处平台,平台宽度不小于2m)进行放样,使用白灰画出开挖轮廓范围。11开挖采用机械开挖,当开

8、挖至基底标高以上30cm处时,采用人工清理,挖至基础底面标高,开挖过程中需要做好基坑排水工作,基坑周围设置排水沟,四角设置集水坑,采用水

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