船舶辅机实习指导书 - 重庆交通大学

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1、重庆交通大学轮机工程专业船舶辅机实训指导书一.辅机操作（序号按海事局考试项目编制）实习十二油水分离器的运行管理与停车1.项目设备：完整油水分离器装置一套2.项目内容：1）15PPM报警装置的检查。2）检查供液泵，出口压力是否正常，检查各级压力差是否正常。3）控制流量，不要超过油水分离器的额定处理能力。如果油位高了应该能够及时的排油。4）停油水分离器之前，应该打开海水供应阀，停止污水供应阀，用海水运行一段时间，这段时间内应该多手动打开排油阀进行排油操作。5）停加热器、停供液泵，关闭各阀。6）停油份浓度监测装置之前应该用清水冲洗油份浓度监测器。3.项

2、目实习要求：老师讲解和示范操作，后每一个学生亲自动手至少实际操作一遍。达到每一位学生均能熟练操作和牢固掌握。实习十三主压缩空气系统的操作1.项目设备：完整空气压缩机装置一套2.项目内容：1）起动①将曲轴旋转l～2转，检查运动部件是否灵活，有无卡阻现象；②检查曲轴箱的油位是否在油尺两刻线之间。采用油勺飞溅润滑时，以曲轴下止点油勺浸入油中20～30mm为宜，油勺应离底2～3mm。若低压级气缸采用滴油润滑，滴油杯的油位不应低于高度的1／3，并将滴油量调至每分钟4～6滴。③开启冷却水管上的截止阀，供水；开启机身下部的放水阀，检查冷却水供应情况。④检查空

3、压机排出端的截止阀是否开启。⑤没有自动起动的释载装置的空压机，应开启手动释载阀或油水分离器上的泄放阀，以减轻空压机的起动负荷。⑥起动空压机，注意转向是否正确，待达额定转速后，关闭手动释载阀或油水分离器上的泄放阀。⑦观察压力表有无读数，以判断气路是否畅通，压力表有无损坏。⑧仔细倾听有无不正常的响声。2）运转①注意观察压力表的读数，看高、低压缸的压缩比分配是否均匀，工作压力有无超过规定值。②采用压力润滑的空压机，油压应保持在98kPa～294kPa，不得低于98kPa。③注意检查冷却水的出口温度；进机冷却水温一般不应低于30℃，冷却水进出口温差一般为

4、10～15℃，如果起动时忘记开冷却水阀，必须立即停车，待气缸自然完全冷却后再逐渐供入冷却水，切忌在气缸还热的情况下供入冷却水，以免产生炸缸事故。④注意检查各级的排气温度和曲轴箱润滑油的温度。一般风冷式空压机的排气温度不超过160℃，滑油温度不超过80℃；水冷式空压机的排气温度不超过160℃，润滑油的温度不超过70℃。进气瓶的气温，水冷时应不超过进水温度加30℃，风冷时应不超过环境温度加40℃。若发现排气温度或润滑油温度超过以上值，应查明原因排除。⑤每隔2小时左右打开油水分离器的泄放阀，以排除积聚其中的油和水。放出来的水应是水面上看到油渍，而沾在手

5、上捻起来又无油腻感，否则将认为有过量的润滑油排出气缸。⑥每班至少检查一次与电动机的连接和地脚螺丝的坚固情况，并注意有无异常响声，若有应立即停车检查。3）停车①开启油水分离器上的泄放阀，排污。②切断电源，停电动机。③关闭冷却水截止阀和滴油杯的油量调节阀。3.项目实习要求：老师讲解和示范操作，后每一个学生亲自动手至少实际操作一遍。达到每一位学生均能熟练操作和牢固掌握。实习十四空调制冷压缩机补充冷剂操作1.项目设备：完整冷库或空调装置一套2.项目内容：冷剂可从系统中高压侧的专用充液阀或低压侧的吸入多用孔道充入。从充液阀充剂的操作步骤和注意事项如下：1

6、）把储剂的钢瓶的瓶头成约30°倾斜朝下置于位置高于储液器的磅秤上，以便随时准确地判断冷剂的充入量，避免比冷剂轻的水分和空气以及比冷剂重的杂质充入系统，加快充剂速度（充入的是液体冷剂或气液混合物）。2）把接管一端接于充液阀，暂不拧紧接头螺母，另一端接于钢瓶头的出口阀，并拧紧接头螺母。微开钢瓶阀即关，用冷剂驱赶接管内的空气，拧紧系统充液阀的接头螺母。记下此时钢瓶的质量。3）开启系统中各阀，开足钢瓶阀和系统充液阀，靠瓶内对应于环境温度的冷剂饱和压力与系统中的压差，经干燥器充入冷剂，密切监视钢瓶质量的变化。若系统与钢瓶的压力平衡后，冷剂的充入量仍未达要求

7、值时，则可关闭系统储液器的出液阀，起动压缩机抽吸，直至冷剂的充入量达要求值。冷剂的充入量，可按说明书的要求，或根据储液器的液位判断（一般停机冷剂收入后应为80%左右，运行中液位应为1/3~1/2左右）。4)关闭钢瓶阀，待此端的充液接管结霜，结霜融化，表明接管内的液体冷剂已收回，关闭充液阀。从压缩机吸入多用孔道充液与上述步骤类同，只是钢瓶应正立放，充剂过程中钢瓶阀不宜开得过大，以免压缩机发生“液击”。若听见“液击”声，则应立即关小钢瓶阀。3.项目实习要求：老师讲解和示范操作，后每一个学生亲自动手至少实际操作一遍。达到每一位学生均能熟练操作和牢固掌握

8、。实习十五空调装置制冷压缩机的加滑油操作1.项目设备：完整空调装置一套2.项目内容：加滑油时必须注意加入滑油的牌号应与原用滑油牌号相同