美陆军航空兵的现代化计划

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1、美国陆军航空兵的现代化计划美国正在大力推进陆军航空兵的现代化。随着软硬件概念模型技术在整个兵种内的推广，美国陆军新一代航空技术的方方面面都发生了深刻变化。概念模型技术要求美军在设计任何东西之前都广泛使用模拟方法以确定为什么和怎么办，在设计阶段就依靠大量的智能专业模型来进行模拟。由于在制造设备组装起来之前就测算产品的成本、生产进度和技术问题，美军极大地提高了产品质量。另外，这种设计理念将视野扩展到武器平台自身之外，预留了"系统之系统"的接口，为陆军航空兵与其他兵种的联合作战打下了基础。　　RAH-66"科曼奇"直升机研制计划是美国陆军新设计理念的范例。科曼奇包括了80多种新

2、材料，其进气管道与当今生产的所有直升机都不同，科曼奇就像装有龙骨横梁的舰船，它的外壳是飞行器的非结构材料部分，这样，就可以制造更多的存取面板以安装关键性组件。通过这种新流程、新材料和新设计，给制造设备带来了巨大变化。过去属于铆钉车间的产品被激光切割、层叠的合成物所取代。这些措施大大降低了科曼奇的建造成本，且使其更易于改造，适应性更强。　　更大、更快、更省的思想并非仅限于铸造领域，"科曼奇"给美国陆军装备带来的影响是深刻的。例如，它用体系结构开放的纤维光学总线取代了数英里长的配线，其复杂程度也大为降低，并具备了抗电磁干扰能力。这种飞行器还能够自动识别故障，机上配有维修保养的

3、记录、程序、零件数目及乘员的修理工具。这些先进功能有效降低了生命周期的费用，使系统更加适用、更加可靠、每个飞行小时的费用更加低廉。　　由于被目标部队"慧眼"选中，AH-64"阿帕奇"直升机时来运转，身价陡增，成为美国陆军及陆军航空兵在全球范围执行力量投送任务的重要系统。　　到2002年财政年度结束为止，美国陆军已经接收了268架"长弓"阿帕奇、145套火控雷达、164部无线频率干扰机、12部"长弓"乘员训练器与"长弓"集体训练系统、7部L-7型维护训练器和12部L-6型航空电子设备训练器。阿帕奇A型及D型已经成功地部署到科索沃、科威特和阿富汗，陆航提出的投资结构调整的指导

4、纲要及计划获得了批准，目标获取标识观测器/领航员夜视传感器(MTADS/PNVS)的现代化改造工作持续进行，在总共6批的全员列装与训练计划中已毕业了两批学员，启动了一项测试飞行规则与测量气象条件的原型机的研制工作，研制了空运可行性分析工具包，并处理了7项由外军转售和直接合同出售的交易。　　陆军航空兵将全力保障"长弓"阿帕奇直升机按计划交货，并在进行国际合作的同时，继续实施第2个多年度合同计划，以装备其余的14套阿帕奇。在2003财年开始目标获取标识观测器/领航员夜视传感器的组合、测试和安装。投资结构调整将保证陆军部的前瞻性，而且陆航将继续实施一项有关阿帕奇的可行项目。　　

5、阿帕奇现在是目标部队的开放系统，这意味着在预计到期的2024年之后它仍将继续服役。包括陆军参谋长在内的陆军领导人将作为项目管理人继续推进阿帕奇的改造。这项超出第2个多年度合同范围、成批地进行现代化改造的计划，已经取得初步成功，并将在2005-2009财年计划目标的经费备忘目中得到考虑。　　UH-60"黑鹰"将继续成为陆军航空兵的"空中驮马"。UH-60系列飞机已经装备了1500余架，占据了陆军每年40%的飞行小时。它已经持续生产了26年，这种多功能性通用平台可执行多种任务，包括空中攻击、医疗救护、指挥控制和特种作战。"黑鹰"系列中大约960架是平均服役年限超过18年的UH

6、-60A型；其余的是平均服役年限超过8年的UH-60L型。美国陆军建立了一项前期一体而后期分开并行的投资结构调整计划，以延长UH-60的使用寿命，并阻止其战备程度的降低和飞行费用的增长。投资结构调整将确保"黑鹰"继续成为目标部队及未来战场的有效组成部分。　　UH-60M的投资调整/改进计划是美国陆军优先权最高的效用直升机计划，并结合数字化座舱的研制以期改进飞行器系统、互操作性能和情况感知能力。UH-60M计划将改造1217架UH-60A型和UH-60L型，并将在2006财年开始列装。　　为直接提高其可靠性并减缓黑鹰家族的老化过程，美国陆军在陆军航空站设立了一项UH-60A

7、投资结构调整/重建计划。该计划将改造193架UH-60A飞机，使之完好如初。新的维护保养标准将应用于88个场站级维修中，这不仅有利于投资结构重组计划，而且惠及整个"黑鹰"家族。　　展望更加遥远的未来，陆军提出了配备高级燃气涡轮发动机的未来效用旋翼飞机的需求。尽管当前还未投入经费，这项通用发动机计划将像阿帕奇和海军型"黑鹰"一样，旨在提高未来效用旋翼飞机的负载、航程和燃料效率。计划在2012年装备的未来效用旋翼飞机，将显著增加负载、航程和生存能力。　　CH-47F"奇努克人"改进型运输直升机，是当前CH-47D型直升机的改进型，