论公路工程路基施工质量控制

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1、论公路工程路基施工质量控制摘要：本文经笔者多年实践工作经验，对公路工程的路基施工常见的质量问题进行了分析，并详细的叙述了路基施工质量问题的防范措施。可供参考。关键词：公路工程；路基施工；质量；防范Abstract:inthispapertheauthorbymanyyearsofpracticeexperience,thehighwayengineeringofthesubgradeconstructioncommonqualitywasanalyzed,andthedetailednarrationtothesubgradeconstruc

2、tionqualityproblempreventivemeasures.Availableforreference.Keywords:thehighwayengineering;Subgradeconstruction;Quality;prevent中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：前言8随着经济的不断进步，对城市的交通提出了更高的要求，为了适应城市交通的变化，道路施工的质量问题引起人们的普遍关注。在道路施工过程中，路基施工的好坏直接影响着道路的稳固性，所以了为建成高质量的等级公路，为人们提供一个舒适的行车环境，在路基施工中对质量

3、的要求就更加严格。路基作为任何一条道路的安全基础，在施工时就要考虑多方面的因素作用下防止公路因为路基的不稳发生破坏性的安全隐患事故的发生。所以在路基施工中就要结合当地的具体情况，根据路况，自然环境，气候条件等因素对路基稳定性的影响，来采取合理的施工设计方案，保障路基在公路安全中的整体稳定性。路基除了要具有结构的稳定性外，还要拥有一定的强度，这样才能保证行车的安全性和舒适性。在路基施工中，如环境、材料、工程质量等因素都能对路基的强度产生影响。1路基易产生的质量问题1．1路基纵向裂缝路基半填半挖交界处和路基改扩建工程中新老路基交接处是路基易产生纵

4、向裂缝的位置之一。在路基填筑过程中没有按照规范要求挖台阶进行分层填筑或压实不到位造成填方部分路基下沉产生裂缝。路基两侧边缘也是纵向裂缝易产生的位置之一。路基起始填筑宽度不够，到填至一定标高后经检查发现路基宽度不足，或中线偏位，进行路基两侧填补镶边，在镶边时，又没有按规范要求挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝。1．2路基的沉陷与不均匀沉降8路基沉陷出现的原因主要有:路基填料超粒径而造成的不均匀沉降;路基填料混填造成的不均匀沉降;填方路基由于压实不足而下沉;桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较

5、困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉;软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降。目前，修建高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间，但是因赶工期在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上。2路基易产生质量问题的预防(1)在半填半挖路基施工中应从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜4%的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0．8m范围内土体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅;当挖方区为坚硬岩石时，

6、宜采用填石路堤。由于半填半挖路基处理陡坡、沟谷地段，施工极为不方便，施工初期可能使用小型机具碾压或夯实。施工时就注意机具功能与填层厚度的匹配，确保填层达到压实标准;高处卸料应控制摊铺的离析。待具备条件时，使用大型设备按正常条件施工。半填半挖高填方路堤的地基多数是不会在设计边坡外挖台阶的，如果在边坡上堆积多余的松散弃土，弃土受雨水浸湿后重量增加，强度降低，会随坡下滑，导致路堤内的部分边坡被牵引下滑，而引起堤顶面开裂。8(2)路基改扩建工程施工中，应在老路基边坡上设置台阶，台阶形式同半填半挖路基相同，新老路基宜选用透水性好、强度高、具有良好级配的

7、粗粒土作为路基填料，若采用细粒土作为填料，应满足路基最小强度(CBR)要求，并加强路基内部(特别是新老路基结合部)的排水。必要时，可设置横向排水盲沟，排除路基内部积水。为保证路基的压实度，当拓宽路基的宽度不足一个压实宽度时，应采用超宽填筑或翻挖原有路基等措施，路基填筑、压实施工完毕后，可进行削坡处理，形成最终的路基断面，严禁出现贴坡现象。路基填筑过程中应从最低标高处的台阶开始分层填筑。(3)在路基施工前应对设计交桩的所有导线点进行复测，以保证路基施工中路基中线的准确性。并且在路基施工过程中每填筑1m应对中线进行一次恢复，测量路基宽度是否符合要

8、求。在路基填筑时应在设计宽度的基础上两侧各加宽30～50cm，以保证路基填筑中路基两侧碾压到位和中线小幅度偏移后路基的宽度。(4)路基填料的选定是路基填筑质量的关键