柯布西耶与节地规划

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1、勒·柯布西耶与城市节地规划LeCorbusierandland–efficienturbanplanning6摘要：本文主要探讨勒·柯布西耶的城市规划思想与实践和我国最新提出的节地规划思想与实践，并分析两种思想理论之间的联系和对我国城市规划的意义关键词：勒·柯布西耶阳光城城市规划节地模式Abstract:ThispaperdiscussesthethoughtandpracticesinurbanplanningofLeCorbusierandland–efficienturbanplanning，andanalysestheconnectionbetw

2、eenthem，andthesignificancetheymayproduceonurbanplanninginChina.Keywords:LeCorbusier,urbanplanning,land–efficientpattern随着城市化进程的加快，一系列城市问题相继浮出水面，并严重影响到人们的生活，比如：土地资源的减少、环境污染的加重和越来越拥堵的城市交通，使得城市效率运行低下。那么，怎么样才能让城市真正成为让“生活更美好”的地方？其实，一直以来，城市规划学者和建筑师们都在为此进行研究和探索。最近，就我国城市交通问题的严峻形势而提出的一种全新

3、的城市模式“节地模式”正是为提高土地利用率而发明的。然而早在上个世纪便有了关于土地利用的改革，其中与“节地模式”理念最相近的正是勒·柯布西耶的《阳光城》。1勒·柯布西耶的《阳光城》与7V道路交通循环系统众所周知，柯布西耶是20世纪最伟大的建筑大师之一，他的思想和作品深刻的影响了20世纪的城市面貌和人们的生活。他的城市规划理论被称为“城市集中主义”，其思想主要体现在《明日的城市》和《阳光城》中。受功能主义的影响，他所设想的城市是理性的、高效和有序的，以机械化和新技术为基础，因而我们可以将他的规划理解为对工业时代基于的回应。另外他的规划愿望与田园城市一样，都

4、是试图解决城市来解决城市人口过密，中心交通拥堵的状况，并同时增大流动性，增加公园等开放空间。1.1第一个包含道路分层的城市规划思想柯布西耶的《阳光城》中所体现的现代城市设想论点主要是：城市按功能进行明显分区，中心区向高空发展，建摩天楼，建筑表面积只占全部土地的12%，其余88%土地为开放空间；建筑主体底层架空，100%土地归行人所有；汽车与行人彻底分离（图1），根据运输功图1行人和汽车的分行能和车行速度分类设计道路，主张采用高架、地下等多层的交通系统。他的目的就是让所有的摩天大楼都相距遥远，所有的窗户都布满阳光，所有的建筑都底层架空，所有的空气都可以自由

5、流通，所有的绿地都在架空的建筑底下连绵不绝，所有的人都可以在地面上获得无际的绿色视野，所有的人都可以生活在柯布当年6图2一座当代城市：自中央交通港周围的大台阶上的露天咖啡座望城市中心。中央交通港位于左侧两栋摩天楼之间，只比地面高出一点点，离开车站，快车道一直延伸至英式花园方向。6基于实际生活的一种理想当中：宁静独处，又与人天天交往（见图2）。其实我认为这种愿望是很能打动人的，阳光，空气，绿色，距离如此之近，多么美好，就像“在20世纪30年代经济危机之后遭受战乱和病毒入侵的城市中，人们更欣赏柯布西耶的维勒拉迪尔斯：高耸的大厦，半空中的街道，远处的风景，新鲜

6、的空气，还有楼宇之间的停车场”。然而，这种理论在当时遭到相当多的质疑，但不管怎样，勒·柯布西耶的城市规划思想影响深远。其中，立体式的交通体系，在市中心修建摩天楼，扩大城市开放空间,创造亲近自然的生活环境等原则,已被许多城市的规划全部或部分地采用。由柯布西耶亲自负责修建的实例有昌迪加尔规划。1.27V道路交通循环系统柯布西耶主张采用棋盘式方格网道路（见图3），并对道路进行分级，他的7V系统是为了城市经济而高效的运行而分的，其产生来源于对秩序的要求，7级道路之间不会混杂，能和谐的支持现代交通循环系统。V1——连接各省，穿越乡村和城市。V2——供小汽车、大客车

7、和卡车等高速行驶，并设置特别的环岛连通V3.图4一条架空5m的高速路重型卡车行驶于地面，人行道从其下穿过。V3——为小汽车、客车、卡车、摩托车等机动车专用，不设人行道，沿路出图3三百万人口城市全景来有加油修理站之外便是草木。V4——与人的生活联系密切，就像传统的大街或大道，与地形相呼应，穿越城市内部，沿路设有各项日常服务设施。V5——由V4导出，V5导向住宅并引出V6V6——构成住宅的“内部街道”，服务于各个楼层。V7——连通V4和V6，通向绿色空间，如学校，俱乐部，各种活动中心等。柯布西耶的七级道路循环系统主要服务于居住区，住宅门前便是布满绿化的人行道

8、，除了自行车和低速行驶的小汽车外便是林荫道上的行人，6在此既可以欣赏风景，又可以