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1、车辆与动力工程学院毕业设计说明书HKD1030柴油动力货车设计（总体、车架、制动系设计）摘要在本设计中，外型设计上主要参考了庆铃和其他相关车型。同时做了些改动。在底盘布置和整车布置中，根据人机工程学原理，合理布局人体姿势和座位安排，使驾驶员和乘客坐姿舒适，不易产生人疲劳。现时根据驾驶员和乘客的视野，完成风窗和后视镜和设计，保证驾驶员有良好的视野性。本设计采用以人为本，用途多样，经济实用的原则，进行了合理的布局。制动系至少有两套制动装置即行车制动装置和驻车制动装置。行车制动装置是用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。驻车制动装置是
2、用作是汽车停在原地或坡道上。 本设计对鼓式制动器的结构形式进行综合的分析，对六种形式的优缺点作了比较，根据对各种制动器方案对比分析，本设计采用了领从蹄式制动器。其主要优点是：制动器的效能及稳定性均处于中等水平，但由于其在汽车前进与倒退时的制动性能不变，且结构简单，造价较低，也便于附装驻车驱动机构；易于调整蹄片与制动鼓之间的间隙。本次设计中，行车制动系采用人力液压式制动；驻车制动的驱动机构为手动驻车；串联双腔制动主缸，双回路结构。前后制动器都采用领从蹄式鼓式制动器。设计中根据总体参数和制动器的结构与参数，通过理论推导和计算，对该车制动时的制动力和制动力矩
3、等做了细致的分析。关键词：底盘，外形，制动系统，制动器，行车制动系，应急制动64车辆与动力工程学院毕业设计说明书HKD1030DIESEL-POWEREDTRUCKDESIGN(OVERALL,FRAME,BRAKESYSTEMDESIGN)ABSTRACTInthisdesign,intheoutlookdesignhasmainlyreferredtoQingLingandotherrelatedvehicletypes. Simultaneouslyhasmadeamodification.Inthechassisarrangementandentir
4、evehiclearrangement,accordingtotheman-machineengineeringprinciple,thereasonablelayouthumanbodypostureandtheseatarrangement,causesthepilotandthe passengersittingpostureiscomfortable,Noteasytoproducewearily.Simultaneouslyactsaccordingtothepilotandpassenger’sfieldofvision,Becomescommo
5、npracticethewindowandtherearviewmirrordesign,Guaranteedthepilothasthegoodfieldofvision.Thisdesignuseshumanist,theuseisdiverse,Economicalpracticalprinciple,Hascarriedonthereasonablelayout.Breaksystemconsistsofservicebreakarrangementandparkingbreakarrangement.Servicebreaksystemusedto
6、forcethevehicletoshowdownandkeepasteadyspeedwhendowngrading.Theparkingbreaksystemintendedtoholdthevehicleimmovablewhenparkedonanincline.Thisdesigncarriesonthesynthesisanalysistothedrumtypeofthebrakestructuralstyle.Itcomparestheadvantagesanddisadvantagesofsixkindsofforms,andaccordin
7、gtothiscontrastanalysisofthekindsofthebrakeplan,thehorseshoetype’sbrakeisadopted.Itsmainmeritsarethatalthoughthebrakeefficiencyandthestabilityareinthemediumlevel,becausetheautomobilebrakingperformanceisinvariablewhengoingaheadandgoingbackwards,theconstructioncostislower,anditattach
8、esinstallsinthevehicle’sdr
