公路车的骑行姿势的调整(上篇)

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1、公路车的骑行姿势的调整骑姿上篇目前我们遇到的公路新手最普遍的问题有两种：1、上管总长，特别强调龙头太长骨盆无法长时间直立，手用力撑会导致肩痛，姿势无法维持。2、坐垫高度太高，骨盆晃动太大膝盖容易受伤，太低大腿抬不高膝盖会以外八姿态骑乘，既无力又伤膝盖。讲骑姿我们来看图说故事吧。下图为新手(红色)与老手(蓝色)在骑乘姿势上的比较：骑姿的特点就是「立骨盆」「拱背部」「转髋不转腿」1.初学者想象把手向前压，骨盆就会立起来，但最终目的是能放手还可维持相同骨盆直立的姿势；同时手指放松，手肘向内收，轻松坐，手不负重量。2.肩随手往前、头向后收。3.背部自然拱起，约

2、在第十二节胸椎。4.骨盆立起。5.屁股不前移，要用大腿根部上提。6.膝盖内收，不可外八。腕：高速巡航姿势，基本上手要打直甚至内收。肩：手肘打直，肩胛前移，从上面看下来像个倒U字形。腰：骨盆立肘内收，从背后看不太到手肘，像“花枝”一样流线型。背：从后上方向下看，手脚全部隐藏在身体的面积底下。←修正后修正前→自己比较吧！补充说明修正前的照片：图右下一典型的初学者错误，屁股前移，肘弯，背平。图右下二肩胛骨外开手肘外扩，肌肉容易僵硬，体干无法固定很多人骑不快的原因在于过分意识身体的末梢。公路自行车（RoadBike）用到的肌肉和日常生活中不同，有意识的使用末梢

3、的小肌肉不耐久，尽量不去意识膝盖以下的部份，连膝盖与大腿骨也是！用更上面的侧腹肌和盆骨来想象，以这样的意识来骑乘，踩踏会改变，对应的肌肉也会不同。在脚踏的时候，想象画个大圆，出力的时间会比较长。腰部如果摇晃重心不稳脚跟下降，只使用小腿肌容易抽筋。腹部用力与腰部骑乘时的稳定很重要，虽然初学时可以用手「压」车把让腰立起来，最终还是能放开双手时依然可以维持相同的骑姿。实际上以C.D.个人的经验，只要BikeFitting作的好，不用刻意去维持姿势，骑上去就已经是这个骑姿了