我国电动汽车业发展探讨

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1、我国电动汽车业发展探讨第一章绪论1.1引言近年来，中国汽车工业的井喷式发展导致汽车保有量激增。汽车工业快速发展推动了国民的经济发展，但同时也造成了巨大的负面影响。汽车消耗了大量的石油资源，尾气污染物排放破坏了人类的生存环境。迫于石油资源短缺和生态环境压力，中国政府开始致力于寻找一条符合中国国情的发展路线。电动汽车是以电力作为动力源的车辆，可以有效地减少对石油资源的依赖。相对于传统汽车，电动汽车是一种节能、环保的交通工具，可以有效地缓解我国目前面临的石油资源短缺问题和生态环境压力，发展电动汽车产业符合我国的可持续发展的需要。我国政府决定在十二五期间大力推进节能和新能源汽车产业化步伐，以示范带

2、产业，实现插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化，开展燃料电池汽车相关前沿技术研发。以整车为龙头，整合优势资源，拉动电机、电池、新型动力系统等关键零部件的产业化工作，集中力量突破动力电池、驱动电机、控制与管理系统等核心技术和系统集成技术，加快产品技术和产业化技术研究步伐，形成整体研发体系，计划到2020年建立完善的节能与新能源汽车产业体系，整体技术达到国际先进水平。1.2我国石油对外依存度和汽车销量现状1.2.1石油对外依存度石油是关系国家经济发展和维护国家能源安全的重要战略资源之一，石油对外依存度是衡量一个国家能源安全的重要指标，指一国石油净进口量占该国石油消费总量的比例，表示一

3、国石油消费对国外石油的依赖程度。一般来说，一种商品的对外依存度越高，表明该种商品对外依赖程度越大，与世界经济的联系越紧密，受国际风险因素的影响也就越大。我国的经济发展对石油需求迅速上升。第一，工业化进程加快，目前中国经济增长的主要力量是以机械、钢铁、汽车等为代表的重工业，这些行业对能源有高度的依赖性，其中工业用油占到我国石油消费总量的40%以上[1]。第二，城市化进程加快，大量的农民工进城，大量农业人口转为城镇人口，带动了包括房地产在内的各类消费的快速增长，同时也拉动了石油及其相关下游产品的需求，据研究测算，城市人口平均年消耗能源为农村的3.5倍[2]。第三，在经济全球化的背景下，高耗能和

4、高污染的国际制造业也在加速向我国转移。第四，汽车消费的快速增长急剧加大了原油消费的加速增长。2008年以来，我国的汽车消费进入快速增长阶段，汽车保有量的增加带动石油消费的快速增长。据统计，2009年我国石油净进口量达到了21888.5万吨，同比增长了14%，石油对外依存度首次突破50%的国际警戒线，达到了52%[3]。2010年第一季度，我国累计石油净进口达到5668万吨，与去年同期相比增长了39%，能源风险日趋加剧。2010年1月至6月，我国石油表观消费量达2.2亿吨，同比增长15.1%，对外依存度达55.14%，同比增长4.2%。其中，原油表观消费量为2.15亿吨，同比增长18.6%，

5、对外依存度为54.26%，同比扩大5.7%[4]。我国的石油需求还将继续增大。根据国际经验判断，一个国家在基本完成工业化、经济发展进入成熟期后石油消费才有可能减缓。如果不采取相应的控制措施，在2020年前后我国石油对外依存度有可能会突破70%，石油需求将占全球石油总需求的22%。因此必须釆取积极的措施避免石油对外依存度偏高的风险，更好地确保我国的能源安全，首先，就必须得让我们的油企走出去，能够从世界能源市场上获得话语权与能源的稳定供应。其次，我们要在国内寻找替代性能源，我国原油产品超过3成用于交通运输行业，而新型的电动汽车的应用就是一个很好的替代例子，如果能够实现规模化应用，将会有效地减少

6、石油的消耗量。1.2.2汽车销量据中国汽车工业协会统计分析，2009年中国汽车销量达到1363万辆，较上年增长46%，其中乘用车销量增长54%,至1033万辆；商用车销量增长28%,至330万辆[5]。2010年汽车销量为1806万辆，同比增长32.37%，产量为1826.47万辆，同比增长32.44%。其中乘用车产量为1389.71万辆，同比增长33.83%;销量1375.78万辆，同比增长33.17%。商用车产量为436.76万辆，同比增长28.19%;销量430.41万辆，同比增长29.9%[6]。据预测，2011年我国汽车产销增速将达10-15%再次成为世界最大的汽车销售市场，并且

7、超过美国历史上汽车年销售的最高水平。但人们开始反思这井喷式的数字增长背后的含义，这种高速增长背后隐含着哪些问题，这种增长是否能够持久成为关注的焦点。第二章电动汽车技术概述2.1纯电动汽车纯电动汽车(BEV)是指以车载电源蓄电池为动力，用电机驱动车轮行驶。其主要优点是：为蓄电池充电的电能是二次能源，可以于任何一种其他能源，所以，电动汽车能源的极其丰富；电动汽车在行驶中无废气排出，振动和噪声也比燃油汽车少得多；与内燃机相比，