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1、毕业设计（论文）题目：TYJL-II型计算机联锁系统的组成及维护专业：铁道通信信号班级：学号：姓名：指导老师：起止日期：诚信承诺本毕业设计（论文）是本人独立完成，没有任何抄袭行为，如有不实，一经查出，本人自愿承担一切后果。承诺人：2015年月日陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文）总成绩评定表班级姓名学号设计（论文）题目TYJL-II型计算机联锁系统的组成及维护成绩指导教师评分答辩评分总成绩指导教师评语：指导教师签名：年月日系毕业设计（论文）答辩小组评语：答辩小组组长签名：年月日注：1.根据专业具体实际情况，如未
2、安排答辩环节，答辩评分及答辩小组评语可不填写。摘要本文通过对计算机联锁的概述,组成和维护等方面进行介绍的。首先对其概述进行介绍,通过计算机联锁的特点和发展介绍。计算机联锁是向高可靠性与高安全性方向发展,向全电子化方向发展,向站区一体化、区域化的方向发展,向信息化、智能化和综合自动化的方向发展。TYJL-II型计算机联锁系统的组成：监视控制机、联锁机、执表机、接口设备、防雷元件、电源系统、电务维护终端,另外根据需求设应急操作盘。联锁机具有：实现联锁的基本功能、实时反映现场设备状态、具有完善的自诊断功能、维护和远程诊断
3、功能、具备故障弱化功能。TYJL-II型计算机联锁系统的主要性能,系统具有很高的可靠性、高安全性，系统具有很好的可用性、系统具有很好的可维修性。计算机系统的维护,处理故障时的原则有,“勤观察、善分析、慎动手”的原则,先切换后修复的原则,计算机联锁维护的内容,计算机联锁故障的排除措施。关键字：计算机联锁的概述；计算机联锁组成；计算机联锁维护II目录第1章绪论11.1TYJL-II型计算机联锁与6502的区别1第2章计算机联锁系统的概述42.1计算机联锁系统的概述42.1.1计算机联锁的特点42.2计算机联锁系统的发展
4、42.2.1向高可靠性与高安全性方向发展52.2.2向全电子化方向发展52.2.3向站区一体化、区域化的方向发展52.2.4向信息化、智能化和综合自动化的方向发展6第3章TYJL-II型计算机联锁系统组成73.1系统构成73.1.1显示部分－控制台和屏幕显示83.1.2联锁机和执表机的构成及其功能93.1.3监视控制机143.1.4电务维修终端163.1.5电源系统163.1.6接口、防雷设备173.2系统技术性能和指标173.2.1联锁系统的功能173.2.2系统软、硬件20第4章TYJL-II型计算机联锁系统维
5、护314.1计算机系统的故障问题314.1.1常见故障案例分析314.2计算机联锁的故障处理原则324.2.1“勤观察、善分析、慎动手”的原则324.2.2先切换后修复的原则32II4.3计算机联锁维护的内容334.3.1保持机房环境的稳定334.3.2定时巡视设备的运行状态334.4计算机联锁故障的排除措施334.4.1维护人员自身技能的提升334.4.2系统复位解决故障33第5章结论与建议35致谢36参考文献37II陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文）第1章绪论计算机联锁通常采用通用的工业控制微机,由一套专
6、用的软件来实现车站信号、进路、道岔间的联锁关系,进行联锁关系的逻辑运算和判断。计算机联锁的优点与继电集中联锁相比,计算机联锁具有以下优点：进一步提高了安全性、可靠性；增加和完善了功能；方便设计；省工省料,降低造价。最重要的是,计算机联锁为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。计算机系统的故障按性质可分为硬件故障和软件故障,通常情况下根据硬件故障发生的时间特性,可分为永久性故障、间歇性故障和瞬时故障。计算机联锁故障时处理的原则有,“勤观察、善分析、慎动手”的原则,先切换后修复的原则,计算机联锁维护的内容,计算机
7、联锁故障的排除措施。1.1TYJL-II型计算机联锁与6502的区别通过与6502设备的比较,发现主要区别集中在按钮操作、进路解锁和引导接车等方面。1.排列进路时按“始端”和“终端”方式直接点击信号机,排列接发列车进路需用鼠标右键（包括取消或解锁列车进路也是用右键按压始端或终端即信号机）,排列调车进路需用鼠标左键。6502设有单独的通过按钮,而TYJL-II刚没有单独的通过按钮,以接车端的进站信号按钮代替。侧线通过时两种设备都须分段排列。2.进路解锁方面,取消解锁（预先锁闭）和人工解锁（接近锁闭）在两种设备上的操作
8、方法基本相同,两种设备的延时时间设置（TYJL-II会在信号机旁边显示红色倒数数字30秒或3分钟）也是同样原理的；但TYJL-II的人工解锁除了总人解+始端方式外,还有总人解+终端的方式,主要是应用于排列的进路中某区段故障时,该故障区段至终端之间的进路需解锁时就用此种方式。TYJL-II的故障解用于解锁轨道区段故障后造成的区段不解锁或故障区段修复后的绿光带,
