浅谈汽车火灾的防范措施及处置对策

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1、浅谈汽车火灾的防范措施及处置对策随着国民经济的快速增长，综合国力不断增强，国民收入与生活水平的不断提高，拥有汽车的人群，每年以成倍数递增，同时汽车火灾现象也频繁出现，且呈上升趋势。每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路等火灾消防困难地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80%以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡。针对这种形势我们理应对汽车火灾事故进行必要地、认真地研究，并对预防措施进行探讨，以便适应快速发展的局面。一、汽车火灾的现状汽车火灾的原因一方面是由于汽车自身技术水平参差不齐，另一方面汽车本身所使用材料

2、中有一部分为易燃材料，更主要的是所有车辆所用燃料均为易燃品，而汽车发动机等处既有油路，又有电路，且发动机过热，油路老化或漏油等极易引发火灾。但是，由于汽车等运输工具是以发生位移工作的，大多在路途中工作，消防困难，除在城市等路段行驶有可用消防设施外，在路途中大多只能靠车上自备灭火器来满足消防。目前车上所配消防器材一般为手提式灭火器，主要有卤代烷、干粉或二氧化碳等，这些灭火装置一般置于车辆内某一部位，发生火灾后再由人员手持起动后实施灭火。对车内发生火灾，且发生较小火灾，这些灭火装置较为有效，但对于发动机等处所易发生较大火灾时这些车

3、内所配灭火装置作用不大，尤其是在发生车辆碰撞事故后，造成车内人员无法再使用灭火器对发动机等部位实施灭火。对于发动机等处发生的较大火灾，车内现配备灭火器也不能保证有效灭火。2003年12月3日下午在山西省昔阳县城内一桑塔纳轿车发动机发生火灾，在未打开发动机罩之前车上人员用车内所配灭火器对准发动机罩所有缝隙喷灭火剂，而对发动机内火势根本没起多大作用，没几下灭火剂用完，后又打开机盖灭火，但火势更猛，立即用周围车辆上的灭火器灭火但火灾已不能控制，吓得周围人员四处躲避，后消防车赶到车辆已被烧毁。因此说，目前车辆上所配灭火装置不能有效地控

4、制汽车火灾。二、汽车火灾的预防措施撇开汽车纵火的情况不谈，汽车发生火灾一般有以下几种情形：（一）电气系统火灾：汽车上各种电气，线路较多，尤其自动化，智能化的汽车更多，由此而引起的火灾也较多。（二）排气系统火灾：车辆的高温排气管是汽车火灾中主要着火源，占整个汽车火灾中很高比例，造成的火灾很多，但往往不被人们重视。（三）燃料油系统火灾：由燃料油而引起的火灾案例也较多，但汽车司机对此很了解也十分重视，同时也采取了很多措施，尽管如此，由此而引起的火灾比例仍然很大。针对这几种汽车火灾原因，笔者分别总结出其预防措施。（四）防止电器线路火灾

5、的预防措施：1、使用过电流保护装置与漏电显示，及时检查线路故障；2、电缆外皮尽量采用耐热性、耐酸碱性、耐候性、耐磨性、及阻燃性好的特制塑料或其它材料；3、将电缆套上一层护套并固定位置，以防止相互磨擦与碰撞；4、要注意电缆线电容量选择要正确适中；5、电缆要具有较好地防水性；6、要注意电缆线尤其PVC材质要远离高温排气管及温度较高的部件。（五）防止排气系统火灾的预防措施：1、将点火装置由机械按点式改为电子式；2、采用自动报警装置监测排气管过热温度，或采用隔热板将排气管与周围可燃物分隔开来；3、采用不锈钢作排气管，可解决因腐蚀、生锈

6、形成排气管的漏孔；4、用电子控制的燃料喷射装置代替过去化油器，这样可以较好地控制进入气缸中的燃料油量，防止形成第二次燃烧；5、停车时避开地面堆放可燃物或干草等易燃物质；6、油箱加油时，不可将汽油、柴油混合加入油箱中，防止点不着火在排气管内造成第二次燃烧，引燃排气管附近可燃物；7、在车辆检修时，注意千万不要将油棉纱，布类等可燃物弃忘在发动机附件上，以免开车振动时油棉纱，布类可燃物落在高温排气管上，引起火灾事故。（六）防止燃料油系统火灾的预防措施：1、采用双层耐候性、耐压性、耐腐蚀性，耐折断性好的胶管，并用金属夹子卡紧管与金属管连

7、接口处，要认真检查发现问题及时更换。2、车辆出厂时，加强耐撞击试验与保护措施，减少或防止撞击时发生燃料油泄漏或其它油品泄漏事故。为此美、英、日等国家均提出规范要求。3、采用自控灭火系统，一旦燃料油泄漏喷出或其它原因引起火灾发生时，为防止火灾蔓延会自动起动灭火系统。三、车载灭火装置的研究和发展通过对一些汽车火灾事故分析，可以看出汽车火灾的主要部位是发动机部位。因此首先考虑的就是在发动机箱内增加相应消防装置，这些装置可以是自动或半自动的。它能在发动机部位出现火灾后能立即启动实施灭火。鉴于汽车火灾的特点，针对发动机内火灾可采用二氧化

8、碳灭火设备或卤代烷灭火设备和超细干粉灭火设备等。（一）安装二氧化碳灭火设备的分析。二氧化碳灭火适用于液体、气体、固体和电气火灾，从灭火能力上二氧化碳灭火设备完全能满足汽车发动机火灾灭火。二氧化碳灭火设备是目前应用较广泛的一种气体灭火设备，可将二氧化碳贮气瓶置于发动机箱或车上其