沪宁高速公路江苏段的交通监控系统

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1、沪宁高速公路江苏段的交通监控系统摘要：沪宁高速公路江苏段交通监控系统是一个由三级监控系统组成的具有高性能、多方面的检测手段，直观的数字检测显示、图像监视，完善的紧急电话报警功能，以及能及时、动态地发布警示、诱导信息的监控系统，本文对该系统作了较说细的介绍。关键词：高速公路交通监控系统1引言沪宁高速公路江苏段全长258.46km(其中含镇江支线10.25km),双向4车道，设计车速120km/h，全路段有1个交通监控中心、5个分中心、20个收费站、6个服务区、20处互通式立交。沪宁高速公路江苏段位于经济发达的长江三角洲，交通流量大；其优良的道路性能，为行车速

2、度的提高提供了良好的硬件条件；而江南地区的水网和丘陵地貌又使该地区气候条件十分复杂，特别是大雾和冰冻严重影响着车辆交通安全。因此，沪宁高速公路江苏段建设一个具有高性能、多方面的检测手段，直观的数字检测显示、图像监视，完善的紧急电话报警功能，能及时、动态地发布警示、诱导信息的监控系统是十分必要的，它将为保障高速公路的行车安全提供重要的软件环境。2沪宁高速公路江苏段交通监控系统2.1系统构成沪宁高速公路江苏段交通监控系统由三级监控系统构成：(1)各类外场设备自身所形成的相对独立的检测交通流和气象状况的监测子系统，发布各种警示和诱导信息的显示子系统，相对独立设立

3、的紧急电话报警子系统以及观察道路交通情况的闭路电视监视子系统；(2)5个监控分中心(分别位于南京、镇江、常州、无锡和苏州管理处)负责管辖各自区段的外场设备，采集数字和图像信息，接受和发布各种控制命令及传输各类数字和图像信息的分系统；(3)1个监控中心，接受各分中心监控系统传输的各类数字和图像信息，监视全路段的交通运行情况，向分中心发布各种控制命令。由此形成一个自下而上能传递各类交通、气象、紧急电话信息和图像，发布各种交通指挥信息的较完善的交通监控网络系统。2.2外场设备2.2.1车辆检测器(VD)全线共设置了96套车辆检测器，每套车辆检测器有4个环行线圈

4、。当车辆通过埋设在路面下的环行线圈，车辆检测器检测出通过该车道的车流量、车辆速度、车辆占有率等。车辆检测器包括控制单元和磁性线圈二部分。其中控制单元有数据处理微型计算机、检测单元和通信控制单元；磁性线圈采用双线圈工作模式。车辆检测器的主要参数：车辆检测精度98%车速检测精度0～250km/h±5%车辆占有率精度95%磁性线圈寿命＞3年2.2.2能见度检测器(VS)在5个监控分中心的管辖段内各设置了1套能见度检测器，用以检测道路的能见度状况。fumosensTMⅥ型能见度检测测器有二个发射器和二个接收器，发射光源为高亮度红色光源，散射角度为35°

5、，检测范围为20～20000m。2.2.3气象检测器(ITEC公司的Q8Z15SA〖DS)在主要出口匝道前设置了29块高亮度LED可变情报板，其中采用双行文字显示的8块设置在某些重要的出口匝道前。可变情报板可显示各种图像和文字，通告各种交通情况和气象信息，发布交通指令，保证交通行车安全。所显示的图像和文字既可以事先编制、存储在可变情报板控制器内，也可在可变情报板计算机上随时进行编制再发布。双行的可变情报板显示尺寸为8161.16×1577.48mm，由13936(52×268)个像素组成，每个像素由9个(6绿3红)LED发光管组成；单行的可变情报板显示尺

6、寸为11030×950mm，由6624(24×276)个像素组成，每个像素由16个(12绿4红)LED发光管组成。红、绿二色的LED管可以显示红、绿、黄三种色彩的图像和文字，显示亮度可以进行8级自动和人工调光控制。可变情报板的显示视角为30°，正常可视距离为360m。2.2.7紧急电话分机(ET)按每公里一对的原则，在高速公路二侧设置了紧急电话分机258对，为道路使用者提供单向呼叫、双向通话服务。紧急电话分机的音量为90dB，失真小于3%，电源为免维护充电电池。2.3监控分中心系统监控分中心设有大屏幕投影系统、监控分中心计算机系统、闭路电视监控系统和紧急电

7、话系统。2.3.1大屏幕投影系统大屏幕投影仪由SONY公司VPH-G70QML型CRT彩色背投式投影仪和Ste投影仪将计算机信号或闭路电视图像投放到投影屏上，彩色图形服务器对大屏幕投影系统进行管理。投影屏上可显示本监控中心所管辖路段的交通况、气象信息、紧急电话分机工作状态，以及所发出的各种指令。该系统还采用了先进的带移位锁定的视频移位控制技术，用以消除阴极射线记忆效应，有效地延长了投影屏的使用寿命。2.3.2计算机系统计算机系统主要由主服务器、交通监控计算机、通信计算机、彩色图形计算机、紧急电话主机系统、可变情报板计算机及一些辅助设备组成。其中：(

8、1)主服务器负责本地局域网的管理，采集和处理各种交通