中德物流园区比较研究

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1、中德物流园区比较研究内容摘要：近年来，中国物流园区的规划建设进入发展期。随着各地物流园区的发展，其问题也不断涌现。本文介绍了德国建设物流园区的成功经验，并分析了中国物流园区的发展情况及不足，在此基础上，提出规划建设中国物流园区的建议。　　关键词：物流园区，规划，建设　　德国物流园区的发展特点　　德国是在欧洲乃至世界发展物流园区较早也是收效最为显著的国家之一。其物流园区的发展自成体系，是近年来发达国家和发展中国家较为推崇的物流园区的发展模式。德国物流园区现投入产出比大约可达到1∶2.5，对于德国物流的发展、整合交通和推动当地经济的发展起到了

2、很重要的作用。德国目前有33个物流园区，1200余家企业，40000多名工人在物流园区工作，在德国有5%-10%的物流从业人员工作在物流园区。德国物流园区的特点主要表现在以下几方面：　　(一)物流园区运输设施多样　　德国物流园区至少与两种运输线路连接，即公路与铁路运输是其基本的运输方式。在德国推进联合运输的政策引导下，德国物流园区内或在其附近有联运站、换装站的设施已经十分普遍。物流园区是否与高速公路连接、是否可以利用联运站是衡量物流园区是否优良的前提条件之一。除了最传统的公路、铁路运输方式以及公铁联运运输方式外，有的物流园区还创造了包括内

3、河航运以及航空货运方式在内的多重运输方式并存的运输条件。　　(二)物流园区具备多样的物流运作设施、服务功能及宽泛的客户　　物流园区内现代化高架仓库、数字化管理的专业化仓库、可以进行加工包装提升增值服务的仓库是德国物流园区的典型的物流运作设施。除此之外，物流园区还有冷藏集装箱堆场、危险品箱堆场、特种箱堆场以及修箱等基本物流运作设施。德国物流园区不仅有运输、仓储这类提供传统服务的企业落户，而且有大型的货运代理、联运公司、计算机应用系统开发公司驻扎到物流园区，甚至连海关、金融、保险等部门机构也设立工作点，并且这些企业单位之间形成了优良的合作效应

4、。正因为物流园区具备良好的物流设施，多样化的服务功能，使得德国物流园区服务的辐射面更加广泛、深远，随之而来的结果是其服务对象和客户有了很大的扩展。　　(三)物流园区强化环保措施　　德国是全球范围内非常重视环境保护并采取切实行动的国家，可持续发展、周期经济是德国政府制定的发展战略目标之一。作为重要的经济领域，物流园区同样有贯彻环保政策、采取具体环保措施的责任和义务，物流园区的环保工作主要体现在以下三个方面：首先是物流园区绿化和生态平衡面积的规划和建设。其次是园区内部污水及有毒垃圾的处理设备的配置。再有，在物流园区的物流与运输组织中，优先考虑

5、采用环保型的方案。同时，通过物流园区对物流服务的联合组织、操作，提高运载工具的使用率，减少交通量，从而减少物流对环境影响的压力。　　(四)政府参与物流园区的建设　　联邦政府对物流园区的规划与建设遵循的基本原则是：联邦政府统筹规划；州政府、市政府扶持建设；企业化经营管理；入驻企业自主经营。物流园区的规划由联邦政府和当地州政府及市政府来制定，但同时政府又注意充分听取企业的意见，具体的选址要由政府和企业两方面的专家共同讨论决定，它既要符合国家的土地政策和城市规划，又要兼顾企业利益。在物流园区基础建设的基础上，每一个物流园区由一家有限责任公司来经

6、营，这些公司的股东中，不仅有所在城市和州政府部门，也有地区经济促进会、工商会等公益性组织，当然还有私营物流企业，有不同股东共同参与物流园区有限公司，作为所有股东利益的代表，公平公正地开展物流园区内企业之间的协调发展以及与政府等部门之间的协商对话工作。　　中国物流园区的发展现状及不足　　(一)中国物流园区的发展现状　　数量和建设状态。中国的物流园区总量为207个，其中已经运营物流园区50个，占24%；在建的物流园区65个，占31%；规划中的物流园区92个，占45%。目前已经运营的物流园区比例较低，而规划中的物流园区数量最多，表明全国正掀起规

7、划和建设物流园区的高潮。　物流园区的类型。该调查表明，配送中心型物流园区的数量为17个，占8.2%；仓储型物流园区的数量为9个，占4.3%；货运枢纽型物流园区的数量为77个，占38%。　　物流园区的开发方式。全国物流园区中政府规划、企业主导开发的物流园区最多，128个，占61%；政府规划、工业地产商主导开发的物流园有51个，占25%；企业自主开发的物流园区有28个，占14%。　　物流园区内的典型设施、设备。该调查表明，31家物流园区中有26家物流园区拥有计算机系统，19家物流园区拥有立体仓库，15家物流园区拥有集装箱，11家物流园区拥有R

8、FID，10家物流园区拥有GPS，9家物流园区拥有冷库。另外，有5家物流园区拥有其他典型的设施、设备，比如商品监测设施、铁路专用线仓库。　　(二)中国物流园区存在的不足　　通过以上介绍可以看出