共享汽车、分时租赁市场的现状分析及未来展望

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1、共享汽车、分时租赁市场的现状分析及未来展望文章针对共享汽车状况进行了一些分析，希望给大家一些启发。最近对共享经济很感兴趣，但对如火如荼的共享单车反而兴趣不大，更关注于分时租赁汽车的方向。我认为共享汽车主要分为两种：C2C和B2C模式C2C：用户把自己的车不用的时候拿出来作为共享汽车让他人使用，这个之前很早就有了P2P租车，也不是分时租赁的概念，我就不在这里具体细说了。B2C：企业（车企、政府、大型代理商、经销商等）把车拿出来做共享汽车让用户使用。本文重点要分析的就是B2C模式，有人背书的资源体系。驱动力从5个角度看这个问题：社会角度：

2、经济的高速发展和城市化进程不断推进带来了移动出行需求的膨胀，而道路资源的急缺导致了严峻的交通矛盾和环境矛盾。新能源汽车的分时租赁可以提升车辆的使用效率，推广新能源汽车的发展，并促进缓解环境问题，因此分时租赁会受到政府的鼓励及享受相关优惠政策。消费人群角度：目前全国汽车保有量1.8亿（私家车1.2亿），2.5亿人拥有驾照，潜在用户有1亿以上；线上支付方面，之前的打车大战，微信支付宝大战已经教育了中国用户，大家对于线上支付模式已非常信赖和熟悉；对比传统租车方面，取车还车更加方便便捷，提出分时租赁概念，可以降低使用成本；对比出租车快车方面，

3、价格更优吸引力，且可体验驾驶乐趣；对比私家车方面，分时租赁的使用成本远低于购买一辆新车或二手车。政策法规角度：政府从各个层面推动共享经济、新能源车的发展，是分时租赁的政策契机。上海和北京等城市先后出台的网约车新政，要求本地户口本地牌照，也将极大制约网约车的规模，导致叫车时间增长，人群选择其他方式增多。新能源政策角度：发改委的《新能源汽车碳配额管理办法》草案与工信部的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》（征求意见稿）都发出了强烈的政策信号，要求整车厂不遗余力的推动新能源汽车的发展。最新发布的国家战略性新兴产业“十三五”

4、规划，也进一步明确了2020年中国新能源汽车销量目标为200万辆。为了促进新能源汽车的销售，整车厂将积极拓展包括分时租赁在内的批售渠道。技术角度：互联网和智能技术的发展，将持续提升分时租赁产品的便利性和用户体验，新能源技术的发展也会更大的提高车辆行驶里程，降低电动车成本；无人驾驶技术的发展也会给分时租赁更广阔的空间。市场篇1、用户与竞对在欧洲的出行研究里对于社会的出行分为七个层级，在中国我认为城市出行方式也同样分这七层：第一位步行，第二位自行车，第三位公共交通（地铁、公交），第四位分时租赁，第五位出租车/专车/快车，第六位长租车，第七

5、位私家车。这些层级是替代性的，本质上是竞争的关系，而同级之间是竞争又互补的关系（如第五层）。这个体系里单独把分时租赁作为一个公共交通的层面，有别与出租车/专车，是按照有没有驾驶员来分的。而它们最大的区别是成本的问题，比如在上海一个出租车驾驶员一个月的收入大概在1万，一年里出租车公司的人力成本就是12万，而一辆出租车的成本大概在七八万块钱左右，三年折旧的成本一年是2万块钱，这就是12万和2万多块的差别。而分时租赁自驾的模式是12万成本都没有了，只剩2万了，就是有更高的成本竞争优势。从这个意义来看，分时租赁是出租车/专车/快车模式的天生对

6、手。分时租赁是汽车共享的一个细分市场，来看看用户都是谁？非开车新手，新手或是有本但不会开车的人肯定不会是我们的用户的。多目的地出行，一次出行去好几个目的地办事。崇尚个人空间和自由感。喜欢驾驶的感觉——虽然目前因为拍照、经济或其他原因不能真正拥有。2.模式分析分时租赁模式，目前主要分为两种：租赁站点模式和自由流动模式，两者各有利弊。我认为只有真正的两者同步协作才能更好的提高竞争力。3.车辆使用说到这点，必须不提一下外部环境：政治政策、经济环境、市场与社会文化。决定了如果在中国做分时租赁模式，那么电动车是首选，政府会补贴汽车费用和电桩费用

7、，并帮助建设公共电桩。所以目前大部分在做的国内分时租赁选择的都是电动车：EV150、知豆、荣威E50、奇瑞EQ等，只有很少一部分的选择了smart燃油车（car2go）。4.落地城市目前很多国内的分时租赁都从二三线城市开始，而主打一线城市的已出现了阵亡（友友）这点更要结合政治政策，法律法规，当地政策等多方面协调。举个最有名的例子，最早开始分时租赁的戴姆勒集团大名鼎鼎的Car2go，2012年进入伦敦，后来扩展到边缘其他城市，看起来生机勃勃。可是在辛苦经营两年后由于损失惨重在2014年只能无奈退出英国市场，原因何在？在其官方网站上提到两

8、个原因：英国的区域自治比较强，比如在伦敦，同时需要和伦敦32个行政区的行政和交通主管机关打交道，费时费力成本高又效率低。英国根深蒂固的私家车拥有文化，在英国尤其是伦敦，很多市民蛮保守的，比较注重个人空间和隐私，不大愿意去