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时间:2018-06-12
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1、浅论公路混凝土中小桥梁承载能力评定摘要:通过对桥梁承载能力评定方法的分析探讨,提出桥梁承载能力评定过程中需要注意的问题,分析各种参数取得过程中存在的客观问题,提出更准确评定桥梁结构需要完善的工作。关键词:承载能力评定;检算系数;校验系数;效应;抗力中图分类号:TU37文献标识码:A一、公路混凝土中小桥梁承载能力评定概述桥梁作为中国交通运输基础设施网络中的重要组成,在经济的展开及社会的前进中发挥着至关重要的基础性推进效果,而经济的高速展开及社会的全面前进也对桥梁等带来较大的反效果,最为首要的表现是交通运输量的明显提高及单车载重量的添加,这都加重着
2、中国既有桥梁的质量退化及正常运用寿命缩短表象的发生,桥塌类事情在交通运输事端中占据着重要的份额,使得社会各界对现有桥梁的运用功能及健康情况的重视程度不断提高,而在桥梁工程界中现已着手从两个方面要点展开桥梁健康情况的鉴定检测,首要集中于大型桥梁的归纳鉴定及中小桥梁承载才能的鉴定。7在中国的公路混凝土交通运输网络中,中小型桥梁的数量居多且呈现出散布广泛的明显特点,要想在这诸多的中小桥梁中进行桥梁构造的情况监测设备及检测体系的装置应用,选用如大垮桥一样的归纳鉴定技能,目前并不具备较强的可行性,桥梁工程界多选用定时或许不定时的进行荷载实验等检测手法,就
3、中小桥梁的承载才能这一重要的情况评价目标进行归纳鉴定,然后断定出中小桥梁的功能稳定性及运用情况,这是桥梁评估工作展开中,大跨型桥梁与中小型桥梁明显的差异。公路混凝土中小型桥梁承载才能鉴定因所要面临的是桥梁的实体构造,鉴定人员虽然能够选用现场测验等方式获得桥梁构造的实践信息,而在桥梁的施工环境及运行环境等影响的归纳效果下,仍然会存在某些不断定的因素在影响着鉴定成果,中小型桥梁承载才能鉴定是根据某种置信度,定性或定量的反映出桥梁的承载才能的实在情况。二、桥梁承载能力评定方法介绍对常用的圬工及配筋混凝土桥梁结构一般采用如下公式(1)评定其承载能力:γ
4、0―结构重要性系数。按《公路桥涵设计通用规范》取值;S―荷载效应函数。荷载效应函数计算中应考虑活载影响修正系数ξq对活载的修正;R―抗力效应函数。抗力效应函数中考虑结构截面折减系数ξc、钢筋截面折减系数ξs的影响以及结构承载能力恶化系数ξe的影响;7Z1―通过缺损状况评定方法确定的承载能力检算系数;Z2―通过荷载试验方法确定的承载能力检算系数。桥梁承载能力评定方法总体分两种,两种方法都需要确定桥梁结构或构件承载能力检算系数,该系数用来对桥梁结构或构件抗力效应理论计算数值进行综合修正,通过对理论计算的综合修正得到桥梁的实际抗力效应水平。第一种评定
5、方法是通过对桥梁外部缺损状况、桥梁材质状况及桥梁各种状态参数的评定标度确定承载能力检算系数Z1,该方法的优点是可以不中断交通而对桥梁承载能力评定。第二种方法是直接通过荷载试验实测桥梁结构应变或变位与计算应变或变位的对比确定桥梁结构或构件承载能力检算系数Z2,该方法的优点是更加直接客观、更准确,但该方法需要对被检测桥梁封闭交通。三、承载能力检算系数Z1、Z2确定1、确定承载能力检算系数Z1承载能力检算系数Z1的确定一般有两种方法。7第一种Z1值确定方法较复杂,需要专业的测试设备及较高的专业技术水平,但结果相对客观、准确。该方法是按评定规程中构件缺
6、损状况评定标度、材质强度评定标度、自振频率评定标度所占的不同比重确定承载能力检算系数的评定标度,根据检算系数评定标度及结构或构件的不同受力性质查《评定规程》中参考表得到Z1数值。其中构件缺损状况的评定标度可根据《公路桥梁技术状况评定标准》确定,相对较为简单;材质强度评定标度的确定有多种方法,而且采用不同的方法测定的材质强度结果会不一样。对普通的混凝土构件可采用回弹、超声回弹、以及钻取芯样的方法确定构件的材质强度,但这些方法对于确定既有桥梁尤其是年代久远的桥梁材质强度均有各自的局限性;而对于圬工桥梁实际材质强度的准确测定比测定混凝土构件强度更困难
7、;自振频率标度的评定需要较高的专业技术水平,实测频率需要专业的测试设备,理论基频的精确计算需要采用有限元方法;对于常规结构可采用《公路桥涵设计通用规范》附录中的估算公式参考计算;根据缺损状况、材质强度及自振频率的标度所占不同的权重确定检算系数的标度后可查表得出Z1值。第二种Z1值确定方法为专家调查法,特殊情况下方可采用该方法。该方法程序相对简单,但需要有丰富经验的专家根据桥梁的实际情况做出判断,且该方法不具有绝对的说服力,故一般不推荐采用此方法。2、确定承载能力检算系数Z27通过荷载试验实测结果的变位或应变值与理论计算变位或应变值的比值计算结构
8、校验系数,取应变或变位校验系数的较大值ζ,根据ζ数值查表得出结构的检算系数Z2。荷载试验评定结构或构件承载力的另一优点是如果出现《评定规程》中的四种情
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