2-公路桥梁承载能力检测评定

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1、2012/10/12公路桥梁检测与评定技术公路桥梁检测与评定技术公路桥梁技术状况评定公路桥梁承载能力检测、评定博士后，教授姚国文常务副主任公路桥梁荷载试验重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地13608349168yaoguowen@sina.comQQ:394677827交通运输部标准规范宣贯与交流会报告内容•项目概述•桥梁承载能力评定方法介绍公路桥梁承载能力检测评定规程•承载能力检测评定具体实施•静力荷载试验及分析•鉴定报告编制•方法应用情况一、项目概述1、修订背景修订背景《公路桥涵养护规范》修订过程《公路旧桥承载能力鉴定方法》主要参加单位及人员《大跨径混凝

2、土桥梁的试验方法》修订工作基础不能满足桥梁检测评定的需要规程主要内容公路旧桥检测评定规范体系有待完善12012/10/12公路桥梁检测评定规范体系有待完善现有公路桥梁检测评定规范体系组成检查手段标准规范依据评定目的结果桥梁定期检查公路桥涵养护规范桥梁桥梁技术状况等级桥梁特殊检查桥梁技术状况评定标准结构材质状况等结构检算分析公路桥梁承载能力检测评定规程结构承载能力桥梁荷载试验大跨径混凝土桥梁荷载试验的方法（公路桥梁荷载试验规程）2、修订过程3、规程主要章节1998年开始对《公路旧桥承载能力鉴定方法》1总则的修订2术语和符号2004年完成基于85版桥梁设计规范《公路桥3基本规定梁

3、承载能力检测评定规程》报批稿4桥梁缺损状况检查评定由于桥梁设计规范的全面修订，该规程未及时5桥梁材质状况与状态参数检测评定颁布6桥梁结构检算要点04年后编写组组织有关试验检测单位依据修订7桥梁承载能力评定后的设计规范进行了大量实桥应用验证8荷载试验评定9检测评定报告编制二、桥梁承载能力评定方法介绍1、桥梁承载能力评定方法存在的问题桥梁承载能力检测评定方法的思路承载能力鉴定的途径是，先对桥梁现状进行检查，确定基于出旧桥检算承载能力的折减或提高系数，即确定旧桥旧检算修订要点专家经验系数Z1，再接现行的桥梁设计规范，根据检查获得的桥梁基础位移、结构变形、构件开裂及其它破损等情况，

4、对结构抗的承载能力效应考虑引入不大于1.2的结构检算系数进行结构强度和稳力评定性检算。定方对于砖石、混凝土结构承载能力校公式为:法对于RC、PC结构承载能力校公式为22012/10/12桥梁承载能力评定方法存在的问题桥梁承载能力评定方法存在的问题Z1桥梁状况根据检算的主要指标超限情况（30%以内），确定墩台基础座落在硬地基上，未发生位移，拱轴线与设计1.1～1.2值吻合，主拱圈未发生风化、剥蚀、蜂窝、开裂等现象，是否需进一步采用荷载试验进行承载能力鉴定。对经无裂缝或裂缝发展轻微墩台基础未产生明显位移，拱轴线偏离设计值较少，主荷载试验的桥梁，则需根据荷载试验结果重新确定旧1.0～1.1拱圈发生轻

5、微的风化、剥蚀、蜂窝等现象，裂缝数量较少，裂缝宽度未超过规定值墩台基础位移较小，拱轴线偏离设计值较多，主拱圈产桥检算系数Z2，再进行结构强度和稳定性的校核。0.9～1.0生较严重的风化、剥蚀、裂缝数量较多，裂缝宽度超过规定值墩台基础产生较大水平位移、转角，转角仍在继续发展，砖石和混凝土桥：0.9以下主拱圈产生明显的不均匀沉陷，主拱圈风化、剥蚀、裂缝发展严重，组合拱圈各部件联接较松散等梁桥Z1值表拱桥Z1值表Z1桥梁状况桥梁各构件混凝土质量完好，裂缝宽度未超限，1.0～1.1桥梁未产生病害，桥梁各部分均能正常工作钢筋混凝土及预应力混凝土桥：0.9～1.0桥梁构件混凝土质量较差，少数裂缝宽度超限，

6、桥梁产生一般病害，桥梁各部分基本能正常工作桥梁构件混凝土及钢筋产生严重质量问题，较0.9以下多裂缝宽度超限，桥梁产生严重病害，带病工作桥梁承载能力评定方法存在的问题以往评定方法中的不足2、修订要点检算要点、检算方法等方面规定的过于原则;建立了基于桥梁检测结果的承载能力评定方法体系评定指标单一,可操作性差;建立了系统的承载能力检测评定指标体系基于检测结果的计算分析评定方法无法很好应用，而需大各项检测指标的定量或定性评价标准量借助昂贵的荷载试验对旧桥加以鉴定;明确了各类桥梁的检算分析要点荷载试验鉴定比较直观，但费用高，需中断交通;提高了检测评定效率荷载试验不能反映结构的极限性能

7、、疲劳性能以及在鉴定期内今后材料强度和结构响应的不定性以及耐久性检测指标等因素对结构承载能力的影响。（2）检测指标体系的建立（1）检测指标体系的建立几何形态参数结构恒载结构索力结构内力检算材质特性缺损状况钢筋锈蚀电位混凝土电阻率结构抗力计算氯离子含量碳化深度保护层厚度模态参数32012/10/12（3）桥梁承载能力鉴定方法及参数体系基于检测结果的桥梁承载力评定方法及参数体系三、承载能力检测评定具体