民用机场无障碍设施标准(修改稿)

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1、修订说明一、修订图例：（一）表示删除的内容:JGJ50-88方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（二）表示修改或新增的内容:JGJ50-2001《城市道路和建筑物无障碍设计规范》二、本次修订的主要内容：（一）原标准中参考的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（JGJ50-88）》已变更为《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）》，并且其中相关部分已发生变动，需要根据已变动的条款修订本标准。（二）参考《铁路旅客车站无障碍设计规范》》、《国际残疾人奥林匹克运动会场馆技术手册（2005年12月）》、《澳大利亚公共交通运输无障碍标准》等标准中的相关内

2、容，新增在本次修订内容中。（三）增加了目前首都机场已有且标准中未涉及的无障碍设施设备配备。（四）删除原标准中不适用，不属于旅客航站区或不属于设施设备的内容。民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置标准（修订）1．总则1.1为健全和提高规范和完善民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置使用功能，确保证残疾人和行动不方便者能方便、安全使用地通行民用机场旅客航站区停车场（停车楼）、道路和建筑物设施，特制定本标准。1.2本标准规定了民用机场旅客航站区站前停车场（停车楼）、室外通路、航站楼、站坪等区域内无障碍设备配置要求，适用于新建、扩建和改建民用机场旅客航站区（含军民合用机场民用部分）

3、的新建、扩建和改建；对原有民用机场旅客航站区的相关设施设备，可根据具体情况应按照此本标准有计划、有步骤、分期分批予以改造、更新和完善。1.3室外通路、建筑物入口及室内外的盲道，只限适用于民用机场旅客航站区的有关单位内供旅行客使用的区域。1.4本标准由建设单位和设计单位贯彻实施，行业主管部门负责检查监督。1.51.4民用机场旅客航站区无障碍设施设备的配置设计除执行应符合本标准规定外，尚还应符合国家和专业部门颁发的有关标准、规范和规定。2．范围本标准规定了民用机场旅客航站区站前停车场（停车楼）、室外通路、航站楼、站坪等区域内无障碍设备配置种类与数量的基本要求。本标准适用于民

4、用机场旅客航站区的及军民合用机场民用部分（以下简称民用机场旅客航站区）。3．2.引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所引用标准可能被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。MH/T0005-93MH0005-1997民用航空公共信息标志用图形符号MH/T5002-1999民用机场总体规划规范MH/T5002-1996民用机场特种车辆、专用设备配备GB/T16177-1996公用航空运输服务质量标准MH/T5104-2006民用机场服务质量JGJ50-88方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计

5、规范JGJ50-2001《城市道路和建筑物无障碍设计规范》中国民航总局第11号令《民用机场停车场建设和管理暂行规定》TB10083-2005（J458-2005）《铁路旅客车站无障碍设计规范》注：参考《国际残疾人奥林匹克运动会场馆技术手册》（2005年12月）4．3.术语本标准采用下列术语。4.13.1民用机场旅客航站区PassengerTerminalArea机场内以旅客航站楼为中心，包括站坪、旅客航站楼建筑和车道边、停车设施及地面交通组织所涉及的区域。通常简称为旅客航站区。4.23.2室外通路Outdoorroad供旅客进出航站楼的道路、人行过道、坡道、桥梁、平台等

6、。4.33.3轮椅坡道Rampforwheelchair在坡度和宽度上以及坡面、扶手、高度等方面符合乘轮椅者通行要求的坡道。4.43.4无障碍入口Barrier-freeentrance没有台阶和没有坡道的建筑入口。4.53.5缘石坡道Curbramp站前车道边与入口处人行道口和人行横道两端方便乘轮椅者进入人行横道行驶的一种坡道，使乘轮椅者避免了人行道边缘的路边缘石带来的通行障碍。4.63.6车道边CurbsidePlatform旅客航站楼前供旅客及行李上下的地区。4.73.7无障碍标志DisabledAccessSigns无障碍标志是以残疾人轮椅图案为标志，是国际康复

7、协会制定的全世界公认的国际通用标志，是指引残疾人行进方向和进入的建筑物及可使用的服务设施。（注：参考《铁路旅客车站无障碍设计规范》）4.83.8盲道Sidewalkfortheblind在人行道上或室内有关部位铺设固定形态的地面砖（橡塑地板块），使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以到达目的地的通道。4.93.9直行进盲道go-aheadblindsidewalk在盲道表面上呈条状形，使视残者通过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向正前方继续行走的盲道。（注：参考《城市道路和建筑物无障碍设计规范》）4.103.10提示