基床表层级配碎石技术交底书

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1、技术交底书交底单位名称：中体四局五公司编号：第1页，共2页工程名称新建铁路向莆线南昌枢纽工程设计文件图号向莆铁路路基专用设计图施工部位路基基床表层交底日期2010-04-14技术交底内容：1、交底范围：D2K1489+329.65~D2K1490+484.15段路基基床表层级配碎石。2、设计情况：D2K1489+329.65~D2K1490+484.15设计为60cm厚的基床表层级配碎石。3、开始施工的条件及施工准备：在基床底层施工完毕且验收合格后即先进行试验段的施工，试验段施工结束后根据报批的试验段总结进行大面积施工。级配碎石采取场拌法，拌和机标定合格，进场原材

2、经监理检验合格，配比报批后方可进行施工。4、施工工艺：按照四区段、六流程工艺施工，工艺流程图见下：验收基床底层区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整区段拌和运输摊铺碾压检测试验修整养护4.1基床底层验收在摊铺基床表层前应对基床底层进行验收，检查路面横坡、高程、平整度、中线位置及压实度，若有不符合要求的应进行修整及复压处理，符合要求后方可进行基床表层填筑。验收合格后，应将每20m线路中、边桩放出，按照试验段确定松铺系数绑好标高线。4.2搅拌运输区段4.2.1拌合级配碎石拌合站采取自动配料机计量，使用前应进行标定，标定合格在正式拌合前应进行试拌。试拌时不加水，拌好后检测

3、其混合料的级配，如不符合要求应重新调试拌合设备。第一次试拌合格后进行加水试拌，拌好后检测其含水量，应符合设计要求。拌合站出料前应统筹安排好施工，计算所需材料，拌好的料应及时使用，不得长时间堆放，以免含水率发生变化。4.2.2运输混合料使用自卸车运输。拌和机出料口出料时应缓慢匀速出料，运输过程中车辆应匀速慢行，不得急停急走，随意驾驶。4.3摊铺碾压交底：复核：接收：技术交底书交底单位名称：中体四局五公司编号：第2页，共2页工程名称新建铁路向莆线南昌枢纽工程设计文件图号向莆铁路路基专用设计图施工部位路基基床表层交底日期2010-04-14技术交底内容：4.3.1摊铺根

4、据运输车辆每车方量及松铺系数计算好摊铺面积，按照计算面积进行石灰网布线。推土机进行初平，将混合料按照标高线均匀平铺。推土机初平后平地机进行精平，精平后要将横坡及纵坡调整到位且表面平整，无明显坑洼及鼓包部分。平地机精平后压路进行初压，初压为静压，不开振动，初压一遍后进行细平，细平时人工将坑洼不平处补平，有粗细料集窝处先将“窝”处翻起，再重新拌合碎石至均匀后补平。将缺陷处理完毕后平地机按照标高线进行细平，修整横坡、纵坡及平整度。4.3.2碾压摊铺、整形完成后检测含水率，含水率达到最佳时立即进行静压，由路基两侧向中心碾压1编，静压后再开弱振碾压一遍，后再进行强振碾压，最

5、后静压收光，碾压遍数根据试验段实验总结确定。碾压过程中应遵循“先轻后重，先慢后快”的原则，压路机速度不宜超过4Km/h，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向轮迹印重叠50cm，上下两层接头应错开4m。对于两侧路肩不宜压实处还应在压路机碾压后用小型振动机具进行人工夯实，确保压实度符合要求。4.4检测整修碾压结束后检测其地基系数K30，动态变形模量Evd和孔隙率n。已完成的区段应两端设栏防护，控制车辆驶入，做好表层的保护工作，防止表层受到扰动。1、质量标准：基床底层验收标准：K30≥130MPa/m，Evd≥40MPa，n＜28，中线至边缘距离0,

6、50mm，宽度不小于设计，横坡±0.5%，平整度不大于15mm，厚度±30mm基床表层级配碎石：K30≥190MPa/m，Evd≥55MPa，n＜18，每层填筑厚度-20mm，中线高程±10mm，路肩高程±10mm，中线至路肩边缘距离0,20mm，宽度不小于设计，横坡±0.5%，平整度不大于10mm2、安全、环保、文明施工等技术措施：施工机械均应有专人指挥，司机持证上岗，不得酒后驾驶。运输车辆应用篷布完全覆盖，在便道出入口设水泵，往来车辆进出便道均应冲洗干净，防止扬尘。夜间应停止作业，不得扰民。所有施工人员应进行安全培训，加强安全意识。3、其他应注意的问题：结构物

7、顶部及两侧20m范围内级配碎石应掺入5%水泥。交底：复核：接收：