四方岩施工方案论述

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1、重庆市公路工程（集团）股份有限公司S215线萝卜丝沟至马尿河段改建工程LJ2合同段项目部省道215线萝卜丝沟（甘凉界）至马尿河段改建工程LJ2合同段（K17+100.49～K50+000）四方岩施工方案论述（用整体悬挑结构拓宽山区道路的技术）审核：黄水周编制：李仕平重庆公路工程（集团）股份有限公司省道215萝卜丝沟至马尿河段改建工程LJ2合同段项目经理部二〇一四年九月六日-9-重庆市公路工程（集团）股份有限公司S215线萝卜丝沟至马尿河段改建工程LJ2合同段项目部四方岩施工方案论述（用整体悬挑结构拓宽山区道路的

2、技术）【摘要】：本文主要针对四方岩道路拓宽工程，在分析比较目前常用道路拓宽方式的特点后，提出“一种悬挑结构拓宽山区道路的方法”，其设计理念是：杜绝深挖高填，在确认现已稳路基范围内用整体浇筑的墙柱式挡墙形成路堤，以悬挑结构补足道路欠宽部分。本文对该方法的工作原理进行分析，并在借鉴其他工程中应用实践表明，在高陡边坡条件下的道路拓宽中，本文方法较目前施工方法及其他常用的道路拓宽方法既能简化工艺、降低造价、安全可靠，又能最大限度地保护自然生态环境。关键词：道路拓宽悬挑结构1、概述四方岩位于省道215线萝卜丝沟至马尿河段

3、改建工程LJ2合同段，其里程桩号为K27+900-K33+200。该段沟谷深切，属于构造侵蚀深切割高山峡谷地貌，总体为下坡，路线较为平缓，路面标高1432-1500m，相对高差68m。内外均为高陡边坡，路基宽度仅5-6m，内侧边坡坡高100-150m，坡度70-80°，外侧距离雅砻江河床高度约50-70m，坡度80-90°。该段坡体基岩大部分裸露，二叠系上统峨眉山玄武岩组下段（P2β1）变质块状、杏仁状玄武岩、灰岩、二叠系下统（P1）板岩、千枚岩、变质砂岩、灰岩、大理岩、石炭系上中统（C2+3）结晶灰岩、生物碎

4、屑灰岩、泥灰岩，发育一组倾向公路外侧的外倾结构面，由于边坡高陡，雨季地表水渗入裂隙面，在动水压力作用下，该段经常产生岩体崩塌，崩塌方量一般100-1000m3，崩塌最大粒径达10×5×5m，对公路安全形成重大安全隐患，时常造成公路断道。该路段斜坡陡峭，岩体破碎，裂隙发育，沿线共调查7段危岩崩塌和7段坡面泥石流，对路线影响较大，且该段由于路基左侧为陡崖，设计路线局部按1:0.2开挖后，最大开挖高度大于50m。-9-重庆市公路工程（集团）股份有限公司S215线萝卜丝沟至马尿河段改建工程LJ2合同段项目部总体而言，该

5、段线路工程地质条件极差，在采用挖方、填方、圬工挡墙及锚索挡墙等方案对该段山区道路进行拓宽时，普遍存在施工期间严重破坏原边坡或地基的稳定，对周围环境影响较大的情况，甚至有些会引发不利地质灾害，存在极大的安全隐患，且环保效益、性价比不高。经我部研究，“用整体悬挑拓宽山区道路结构”能有效解决制约山区道路发展的造价高、开挖量大、安全隐患大、危险系数高、对生态破坏严重等诸多问题。2、主要施工技术方案2.1原设计方案原设计该段道路拓宽方法主要为：开挖弃土及填方、圬工挡墙、半边桥路基的方法。A、开挖弃土及填方开挖弃土及填方适

6、用于地基土质较好，开挖较浅的工程，且由于开挖弃土的设计、施工简单，费用较低，是目前主要拓宽方式之一（见图一），主要使用于坡度较缓，填方深度不高的地形。但是对于地质情况不良，开挖较高的路段，开挖弃土方式拓宽公路会改变地貌条件、破坏植被、造成不良地质灾害，不具有长远的经济与环保效益。而对于四方岩来说，该段内侧与外侧坡度近乎90°，且高度基本为30m以上。原省道215为当地重要交通要到，在施工过程中还要做好该道路的保通，这使其施工难度进一步增加。该段道路外侧为雅砻江，该河段是上游锦屏电站泄洪河道，施工时不得有大方量的

7、落石掉进河道，影响电站泄洪能力，因此进一步增大了该段的施工难度。该段由于极度陡峭，在开挖时机械无法作业，只有靠人工进行作业施工时，且人工施工时安全防护措施难度极大、安全隐患大、风险极高。该段岩石裂隙极为发育，爆破后不仅对原岩层造成不可估量的安全隐患，且对于跌落于围岩上的石块清理难度大，在遇大雨、轻度地震、震动时，存在大量垮塌、崩塌、滑坡等不良地质灾害，对施工、保通及后期行车造成极大的安全隐患。-9-重庆市公路工程（集团）股份有限公司S215线萝卜丝沟至马尿河段改建工程LJ2合同段项目部开挖弃土拓宽陡峭路段示意图

8、（该图为K29+420的断面图）B、圬工挡墙挡土墙通过支撑路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳，而承受侧向土压力的建筑物，挡土墙通过自身的重力或借助部分土体的重力共同对不能维持自身稳定的土体进行加固，以保持路基的稳定，是山区公路新建与拓宽主要方式。其主要分为重力式挡墙和衡重式挡墙。挡墙对地基承载力要求高，不适于在软弱地基上修建，而且当墙体过高时，耗材过多，且开挖方量较大，对原有地