北高马桩基冲击钻工程施工方案

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1、S323线新登段改建工程第四合同段北高马中桥冲击钻专项施工方案建设单位：郑州市公路管理局监理单位：郑州宇中公路工程监理有限公司施工单位：中国建筑股份有限公司编制人：审批人：编制日期：二〇一四年六月七日省道323线新密关口至登封张庄段改建工程第四合同段冲击钻专项施工方案目录1编制依据·····················22工程概况·····················23施工计划·····················24项目组织机构、劳动力和机械设备投入情况······35施工方法及工艺要求················46质量

2、保证措施···················117工期保证措施···················138安全保证措施···················149雨季施工措施···················1610文明施工及环保措施················1719中国建筑股份有限公司省道323线新密关口至登封张庄段改建工程第四合同段冲击钻专项施工方案石淙河大桥桩基冲击钻专项施工方案一、编制依据本专项方案依据《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)、《公路工程质量

3、检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《省道323新密关口至登封张庄段第4标段招标文件》、《省道323新密关口至登封张庄段第4标段投标文件》、《两阶段施工图设计》的要求和其它相关安全施工规定编制。二、工程概况1、地质概况北高马中桥：跨越一道季节性水流。冲沟从上到下为洪积粘土、卵石土、强风化砂岩。2、各桥梁桩基数量见下表：桥梁桩径（m）桩长（m）总根数桩基类型北高马中桥φ1.21812摩擦桩φ1.518620123、根据各个桩基所处地形、地质、水文情况，结合图纸要求，此桥桩基成孔为冲击钻孔机械方式。三、工程进度计划本工程计划于2014年

4、6月7日开工，2014年7月30日完工。19中国建筑股份有限公司省道323线新密关口至登封张庄段改建工程第四合同段冲击钻专项施工方案四、项目组织机构、劳动力和机械设备投入情况1、项目组织机构姓名职务职责郑游项目经理工程质量、工程进度战祥林执行项目经理工程质量、工程进度杜富文总工工程技术王巍生产副经理工程管理任相臣工程部经理工程技术、施工肖国栋项目副总工工程技术邢宁安全副经理安全环保郑东梅实验员工程试验赵璐璐测量组长工程测量刘闯测量员工程测量张威桥梁工程师工程施工、质量2、劳动力投入计划冲击钻孔桩施工共配备3台冲击钻，每台钻机配置3人，共计9人

5、。钢筋笼的制作与吊装投入钢筋工15人，焊工5人，混凝土浇筑投入3人。电气设备投入2个电工进行维护。3、机械设备投入计划详见下表序号设备名称型号及规格单位数量1水泥混凝土拌和站80m3/h座12砼搅拌运输车8m3辆53吊车QY-25台14装载机2.5m3辆15旋挖钻BAUERBG20台06冲击钻机CZ-30台47备有发电机200千瓦台119中国建筑股份有限公司省道323线新密关口至登封张庄段改建工程第四合同段冲击钻专项施工方案8挖掘机PC200PC300台19电弧焊机BX1-400，400A台710弯曲机WJ-40台211钢筋切割机GQ40台

6、212水泵4〃台3五、施工方法及工艺要求图二钻孔灌注桩施工工序流程图5.1、平整场地开钻前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。场地平整采用装载机平整，人工配合，平整后用装载机轮胎进行碾压。地基不好处进行作业面换填处理，压路机碾压，以满足钻孔设备的稳定性要求。5.2、桩位放样复核全桥的桩位坐标，确认设计图纸提供的桩位数据，由专职测量人员采用全站仪对桩位进行实地放样（坐标法）。5.3、埋设钢护筒19中国建筑股份有限公司省道323线新密关口至登封张庄段改建工程第四合同段冲击钻专项施工方案护筒采用钢质护筒，采用厚度不小于5mm厚的钢板制

7、作，护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆。护筒内径应根据钢护筒埋置深度来确定，一般控制在大于桩径20～40cm范围，护筒埋置深度在旱地宜为2～4m；护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于10cm，倾斜度不大于5%，钢护筒顶宜高出施工地面0.3m。5.4、泥浆制备在每2个桥墩之间需设置1到两个泥浆池。泥浆选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩基混凝土体积，确保制备泥浆满足钻孔需要。钻孔方法泥浆比重泥浆黏度含砂率胶体率（%）酸碱度旋挖1.05~1.2018~22≤4≥958~11冲击1.20~1.4022~30≤4≥958~11施工过程

8、中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。。5.5、安装钻机钻机采用挖机牵引就位及吊车垂直吊装就位。钻机就位后，调平、