延迟焦化装置缩短生焦周期的

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1、延迟焦化装置缩短生焦周期的问题及措施中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司胜利炼油厂140Mt/a延迟焦化装置，设计原料为胜利混合原油的减压渣油，采用一炉两塔工艺，设计循环比为0.25，焦炭塔直径为8800mm，生焦周期为24h。装置于2004年3月首次试车投产，并于2005年4月停工检修消缺，2006年3月加热炉进行了在线烧焦，现已连续运转22个月。延迟焦化装置自投产以来，生产运行平稳，运行负荷为设计值的96%左右。但自2006年下半年起，炼油厂重油填库严重，制约了炼油厂原油的整体加工能力，影响了企业经济效益的提高，而提高延迟焦化装置的处理能力是解决重油库存增加的重要手段。随着延迟焦化装置处

2、理量的提高，焦炭塔内焦高逐渐上升，特别是2006的10月份开始由于原料性质变差，原料残炭值过高，造成焦炭塔焦高超过设计值（23.5m），最高达26m。焦炭塔容积已成为装置加工劣质原料及提高装置处理能力的瓶颈，而采用缩短焦炭塔生焦周期的方式可提高焦炭塔容积利用率，在确保焦炭塔安全空高的前提下，提高装置的处理量。根据以上考虑，延迟焦化装置于2007年1月22日开始实施20h生焦周期。1准备工作（1）焦化富气压缩机设计最大流量为19.4dam3/h，但实际已达20.0dam3/h以上，压缩机处于超负荷运转。为此，2007年1月19日在压缩机入口焦化富气管线实施带压打孔，接一管线至联合装置压缩机入

3、口，利用联合装置压缩机的富余处理量来降低延迟焦化装置压缩机负荷。该措施于1月23日顺利投用，分流焦化富气2.5dam3/h左右，有效降低了压缩机负荷。（1）为改善装置的操作稳定性，及时解决了制约生产的部分设备问题。如：对焦炭塔顶油气管线弯头、装置回炼油泵入口过滤器、分馏塔塔底循环泵入口过滤器进行了清焦；对接触冷却塔顶空冷器及塔内的油质进行了处理；对部分加热炉燃烧器火嘴进行了处理。（2）由于生焦周期从24h改为20h后，会在夜间除焦，考虑到现场照明不足，无法安全、顺利除焦，车间提前联系相关单位在焦炭塔塔顶和塔底平台接好照明灯。（3）为使焦炭塔操作处于最佳工作时间，车间提前调整操作程序，使之达

4、到了20h生焦周期的操作程序要求。（4）在生焦周期从24h改为20h后，焦炭塔的切换、冷焦、除焦、预热等时间均发生了变化，给生产管理带来较大的难度。为此，车间及时对岗位人员的配备进行了调整，并制定了新的管理方法。（5）与调运处做好协调工作，使之明确装置的除焦时间，做好焦场抓焦工作，避免由于工作配合不够而影响装置生产。（6）提前对装置设备特别是除焦设备的易损部件进行检查处理，尽量做好备用设备库存，防止设备不能满足大处理量生产需要的情况出现。2焦炭塔操作程序调整为实施20h生焦周期，对焦炭塔的操作程序进行了调整，调整后各工序的操作时间见表达式。表120h与24h生焦周期焦炭塔操作时间对比项目2

5、4h生焦周期20h生焦周期小吹汽1.51.0大吹汽2.01.5冷焦、放水9.08.0除焦4.03.0试压、预热7.56.53缩短生焦周期后出现的问题及采取的措施3.1加热炉3.1.1问题由于加热炉处理装置末期生产阶段，加热炉炉管存在不同程度的结焦，因此缩短生焦周期后操作难度特别大。改20h生焦周期后，由于装置处理量提高，加热炉负荷进一步增加，加热炉炉膛温度和炉管表面温度均出现大幅上升，加热炉炉膛温度由720℃上升至755℃，炉管表面温度普遍上升，有多处指示温度达到650℃，炉管表面温度的担任影响到了加热炉炉管的使用安全。3.1.2措施（1）根据加热炉四路炉管的结焦程度，对四路进料量重新分配

6、，将A，C路进料量由原来的53t/h提至58t/h，而结焦严重的B，D路进料量保持在53t/h。（2）由于加热炉B，D路炉管结焦严重而造成炉管表面温度普遍过高，B，D路出口温度按指标下限490℃控制。（3）在保证焦炭塔焦炭质量的前提下，加热炉总出口温度按下限控制。（4）调整原料换热流程，提高原料进装置温度，原料入塔温度由280℃提至290℃。（5）为降低加热炉负荷，分馏塔底温度由325℃提至335℃。（6）加热炉注汽量由2.2t/h降至1.8t/h。（7）控制加热炉炉管表面温度不大于650℃，防止炉管局部过热。（8）及时清理火嘴，加强燃烧器火焰的调整，确保炉膛火焰燃烧均匀，努力做到短火焰、

7、齐火苗、火嘴全部点燃。（9）加热炉看火窗增加隔热板，减少热损失。（10）控制炉膛烟气氧质量分数在2%、过剩空气系数不大于1.2。3.2焦炭塔3.2.1问题实行20h生焦周期后，焦炭塔操作程序发生变化，各工序时间缩短，产生了设备安全隐患。例如，焦炭塔试压预热时间减少1h后，为保证焦炭塔在切换四通阀前达到设备要求的预热温度（塔底温度不小于330℃），预热的速度相对加快，造成焦炭塔所属阀门、法兰、管线冷热变化次数拉加，易泄漏。