(答案)汽车自动变速器构造与检修总复习资料

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1、一、填空1、在自动变速器车辆档位显示中，P表示停车档，R表示倒车档，N表示空挡，D表示前进挡。2、自动变速器由扭力变阻器、齿轮变速器，控制系统及冷却润滑系统四部分组成。3、在大多数自动变速器中使用行星齿轮机构，其由太阳轮、齿圈、行星架及行星轮组成，在传动时，中间轴作为中间传动，对传动比不影响。4、行星齿轮变速器的换档执行机构主要由离合器、制动器及单向超速离合三种执行元件组成。5、自动变速器中常用的制动器有带式制动器和片式制动器。6、目前用于轿车自动变速器的两种行星齿轮装置为拉维纳式行星齿轮变速器，其

2、主要用于后驱车辆；辛普森其主要用于前驱车辆。7、在液控自动变速器中，其换档信号主要有三个，分别是变速杆的位置、节气门的开度及车速。8、在电控自动变速器中，用节气门开度传感器代替液控自动变速器的节气门阀，用车速传感器代替液控自动变速器的速控阀以获得换档信号。9.自动变速器中，按控制方式主要有液力和电控两种形式。10.电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。11.液力机械变速器由液力传动、机械变速及操纵系统组成。12.液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主

3、动轮，涡轮是从动轮。13.液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动。14.液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。第15页共15页15.一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数越小。16.行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。二、简答1、请解释以下变速器型号的含义。A140E:答：A代表自动变速器、1代表前驱；4表示有4个前进档，0表示第一代产品，E表示电控式。4T65E：答：4代表4个前进挡，T代表横向装配、65是产品序列，E是指电控

4、式。2、自动变速器的基本检查有哪些内容？答：发动机怠速检查、液压油品质和油面高度检查、操纵手柄位置和节气门拉索检查，换档时滞试验，失速试验，油压试验，道路行驶试验。3、请简述D位1档与L位1档的区别。答：D为普通前进挡，即D位普通前进1挡，一般自动挡车有1 2档，目的是转速高，扭矩大，车子有力量，但跑不快，更重要原因是当车辆制动失灵的时候，自动挡车调换到1 2档，车速会慢慢降下来，另外，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进；而L为低速档，即L位低速1档，在下山，或者下长

5、距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车。4、什么是失速实验？答：是检查发动机和自动变速器中有关的变扭器、换挡执行元件的工作是否正常的一种常用的方法。5、变速器的功用是什么？手动变速器与自动变速器的区别？答：①传递发动机的动力，并随着汽车行驶阻力的变化，改变汽车行驶的力量和速度，以适应经常变化的行驶条件。②不改变发动机的旋转方向而使汽车倒向行驶。第15页共15页③在离合器接合时能

6、保证发动机空转、切断发动机与传动系的动力传递。自动变速器能按照车速和节气门开度自动换档。1、液力偶合器的工作特点是什么?答：偶合器只能传递发动机扭矩，而不能改变扭矩大小，且不能使发动机与传动系彻底分离，所以使用时必须与离合器、机械变速器相配合使用。2、液力变矩器由哪几个工作轮组成?其工作特点是什么?答：①液力变矩器是由泵轮、涡轮和固定不动的导轮所组成。②变矩器不仅能传递转矩，而且可以改变转矩，即转矩不变的情况下，随着涡轮的转速变化，使涡轮输出不同的转矩（即改变转矩）。3、液力偶合器和液力变矩器各有何

7、优点?答：①耦合器的优点：保持汽车起步平稳，衰减传动系中的扭转振动，防止传动系过载。②变矩器的优点：除具有耦合器全部优点外，还具有随汽车行驶阻力的变化而自动改变输出转矩和车速的作用。　4、简述单排行星齿轮机构的结构及其变速原理。答：单排行星齿轮机构是由太阳轮、行星架（含行星轮）、齿圈组成。固定其中任意一个件其它两个件分别作为输入输出件就得到一种传动比，这样有6种组合方式；当其中任两件锁为一体时相当于直接挡，一比一输出；当没有固定件时相当于空挡，无输出动力。三、选择一、单项选择1.大部分自动变速器N-

8、D换挡延时时间小于(A)s。A、1.0～1.2B、0.6～0.8C、1.2～1.5D、1.5～2.02.目前，多数自动变速器有(C)个前进挡。A、2B、3C、4D、53.一般自动变速器离合器的自由间隙为(B)mm。A、0.5～1.0B、0.5～2.0C、2.0～2.5D、2.5～3.04.变速器增加了超速挡可以(D)。A、提高发动机转速B、降低发动机负荷C、提高动力性D、提高经济性第15页共15页5.自动变速器的油泵，一般由（A）驱动。A、变矩器外壳B、泵轮C、涡轮D