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时间:2018-05-16
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1、穗莞深城际轨道交通项目监理实施细则穗莞深城际轨道交通项目监理实施细则(盾构隧道及地下车站)编制:_______审核:_______批准:_________天津新亚太工程建设监理有限公司穗莞深城际轨道项目监理站二0一0年六月(修订)102天津新亚太工程建设监理有限公司穗莞深城际轨道交通项目监理实施细则目录第一篇监理总则……………………………………………………………2第一章监理工作依据、监理工程特点………………………………2第二章监理工作目标…………………………………………………8第三章监理工作内容…………
2、………………………………………10第四章监理工作程序…………………………………………………52第二篇盾构隧道……………………………………………………………62第一章盾构法隧道……………………………………………………64第二章管片生产质量监控……………………………………………70第三章盾构始发推进…………………………………………………74第四章盾构隧道防水施工监理………………………………76第五章关于杂散电流防护的技术要求………………………………79第六章盾构施工工序质量控制点……………………………………
3、80第三篇明挖过渡段…………………………………………………………82第四篇地下车站…………………………………………………………83第五篇施工降水的控制…………………………………………………101第六篇火灾风险的防范…………………………………………….……102102天津新亚太工程建设监理有限公司穗莞深城际轨道交通项目监理实施细则第一篇监理总则第一章监理工作依据、监理工程特点第一节编制说明本监理实施细则编制的专业内容为桥梁下部桩基础、承台及墩柱施工的控制内容和环境保护等方面的监控内容。包括对工程的安全控制
4、、质量控制、进度控制、投资控制、合同管理、环保监督、信息管理和工作协调等方面的控制工作。本细则关于工程控制方面的措施、方法实行动态调整细化。第二节监理工作依据一、已批准的监理规划。二、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)。三、《铁路建设工程监理规范实施细则》。四、国家、铁道部和广东省正式颁布的各项有关城际轨道工程建设的技术标准、规范、规程、验收标准及管理办法等。五、批准的有关本工程的文件、技术标准及建设单位关于本工程的文件、规定等。六、经批准的有关本工程的设计文件、咨询文件、实施性施组、
5、年度和季度建设计划、变更设计、环保等文件。七、建设单位与监理单位依法签订的《建设工程委托监理合同》、与承包单位签订的《铁路建设工程施工合同》及与勘察设计单位签订的《勘察设计合同》。102天津新亚太工程建设监理有限公司穗莞深城际轨道交通项目监理实施细则八、建设、设计、监理和施工单位各方参加的联席会议纪要。九、建设方审批后的变更设计。十、其它相关文件资料。第三节监理工程特点一、监理工作范围本监理实施细则编制的内容包括:穗莞深城际轨道交通项目DK26+000~DK71+400,共45.4公里的桥梁、隧道、路基
6、、车站、轨道等工程的施工全过程实施施工监理,对工程的质量控制、进度控制、投资控制、合同管理、安全生产、环保监督、信息管理和工作协调实施全面管理,对包括质量保修期在内的全部工作承担合同规定的责任。二、线路走向及工程特点1、线路走向穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠三角城际轨道交通网的主轴线之一。穗莞深城际轨道交通项目工程(麻涌-深圳机场)段,起点在东莞洪梅、沙田、厚街、虎门长安,进入深圳境内松岗车站。线路沿红梅大道进入红梅站后,再沿红金路一路向南高架,后与沿江高速公路并行并跨越东江南支流进入沙田;过东
7、江后沿口岸大道高架,与沿江高速公路并行,至沙田公安局处东转,跨淡水湖、经广荣中学门前,跨东引运河后入地设厚街地下站,再沿东溪路下行,下穿宜家家居城后拐入S256省道,沿省道设虎门火车站;再行至虎门商贸城设站后沿捷南路地下前行,过金宁大道后出地面高架,后拐入振安路,先后设长安夏边、长安金沙、长安锦厦站;出站跨东宝河后拐入宝安大道,至终点松岗站。本段共设车站9个,分别为洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、长安锦厦、松岗,平均站间距为5.68km。。2、工程自然特征102天津新亚太工
8、程建设监理有限公司穗莞深城际轨道交通项目监理实施细则1)自然特征:地形地貌:线路主要经过广阔富饶的冲积平原及滨海平原区,地势平坦开阔,河道纵横交错,地面标高多在0.8~10m,总在地势由北向南微倾;其间发育河流阶地区及漫滩区,沿江河带状分布。东莞~深圳段进入东南沿海剥蚀丘陵与平原区交界地带,零星分布孤丘。沿线城镇化程度高,房屋建筑密布。1)水文、气象特征(1)水文线路经过的珠江三角洲式一个广阔平原及交错的网河区,东、西、北三面被山地围绕,南
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