轴流式风机原理及运行

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1、轴流式风机原理及运行一．轴流式风机的结构特点轴流送风机为单级风机，转子由叶轮和叶片组成，带有一个整体的滚动轴承箱和一个液压叶片调节装置。主轴承和滚动轴承同置于一球铁箱体内，此箱体同心地安装在风机下半机壳中并用螺栓固定。在主轴的两端各装一只支承轴承，为承受轴向力。主轴承箱的油位由一油位指示器在风机壳体外示出。轴承的润滑和冷却借助于外置的供油装置，周围的空气通过机壳和轴承箱之间的空隙的自然通风，以增加了它的冷却。叶轮为焊接结构，因为叶轮重量较轻，惯性矩也小。叶片和叶柄等组装件的离心力通过推力轴承传递至较小的承载环上，叶轮组装件在出厂前进行叶轮整套

2、静、动平衡的校验。风机运行时，通过叶片液压调节装置，可调节叶片的安装角并保持这一角度。叶片装在叶柄的外端，叶片的安装角可以通过装在叶柄内的调节杆和滑块进行调节，并使其保持在一定位置上。调节杆和滑块由调节盘推动，而调节盘由推盘和调节环所组成，并和叶片液压调节装置的液压缸相连接。风机转子通过风机侧的半联轴器、电动机侧的半联轴器和中间轴与电机连接。风机液压润滑供油装置由组合式的润滑供油装置和液压供油装置组成。此系统有2台油泵，并联安装在油箱上，当主油泵发生故障时，备用油泵即通过压力开关自动启动，2个油泵的电动机通过压力开关联锁。在不进行叶片调节时，

3、油流经恒压调节阀而至溢流阀，借助该阀建立润滑压力，多余的润滑油经溢流阀回油箱。风机的机壳是钢板焊接结构，风机机壳具有水平中分面，上半可以拆卸，便于叶轮的装拆和维修。叶轮装在主轴的轴端上，主轴承箱用螺钉同风机机壳下半相连接，并通过法兰的内孔保证对中，此法兰为一加厚的刚性环，它将力(由叶轮产生的径向力和轴向力)通过风机底脚可靠地传递至基础，在机壳出口部分为整流导叶环，固定式的整流导叶焊接在它的通道内。整流导叶环和机壳以垂直法兰用螺钉连接。进气箱为钢板焊接结构，它装置在风机机壳的进气侧。在进气箱中的中间轴放置于中间轴罩内。电动机一侧的半联轴器用联轴

4、器罩壳防护。带整流体的扩压器为钢板焊接结构，它布置在风机机壳的排气侧。为防止风机机壳的振动和噪声传递至进气箱和扩压器以至管道，因此进气箱和扩压器通过挠性连接(围带)同风机机壳相连接。为了防止过热，在风机壳体内部围绕主轴承的四周，借助风机壳体下半部的空心支承使其同周围空气相通，形成风机的冷却通风。主轴承箱的所有滚动轴承均装有轴承温度计，温度计的接线由空心导叶内腔引出。为了避免风机在喘振状态下工作，风机装有喘振报警装置。在运行工况超过喘振极限时，通过一个预先装在机壳上位于动叶片之前的皮托管和差压开关，利用声或光向控制台发出报警信号，要求运行人员及

5、时处理，使风机返回到正常工况运行。轴流风机如下图所示1．叶轮叶轮是轴流送风机的主要部件之一，气体通过叶轮的旋转才能获得能量，然后离开叶轮作螺旋线的轴向运动。叶轮由动叶片、轮毂、叶柄、轴承及平衡重锤等组成。将许多相同翼型的叶片，排列成彼此间距离相等的一组叶片，称为叶栅。轴流送风机轮毂上装有叶片，组成环列叶栅。轴流风机叶片通流部分高度，轴流式引风机的叶片通流部分高度要比送风机大些，这样可以保证引风机通过较送风量大些的烟气量。轴流送风机的动叶是扭曲的，整个叶片沿着径向扭曲一定的角度，并且沿着叶片的翼展方向，其叶片宽度及叶片厚度是逐渐减小的。我们在前

6、面已经叙述了，为了使风机叶片的不同半径的各个断面所产生的能头相同，即各断面上的速度环量相等。因此靠近轮毂处叶片半径小、栅距也小，圆周速度亦减小。为了使速度环量与叶片顶部相同，则势必要增大叶片根部的安装角和叶弦长度，所以叶片制成空间扭曲形状。当然沿着翼展方向的叶片宽度及厚度的减少，这样也可以减少叶片所产生的离心力，不使叶柄和推力轴承受力过大，同时又保证了叶片的足够强度。轴流风机叶片做成扭曲形，它的效率也较高，损失较小。因为叶轮转动时，叶顶处的速度大于叶根的圆周速度，圆周速度大产生的风压大，圆周速度小产生的风压小，这样在叶片的流道中沿着叶片的径向

7、气流的能量不相等，于是产生了从叶顶向叶根部分的流动，形成轴向旋涡造成能量损失。而将叶片做成扭曲形状，叶根处的叶片安装角大一些，那么产生风压可增大些；反之，叶顶处叶片的安装角小一些，风压可降低些。叶根处叶片安装角大一些，但圆周速度小；叶顶处叶片安装角小一些，但圆周速度大，这两个因素相互制约，使叶顶与叶根处产生的风压几乎相等，避免了轴向旋涡。轴流风机的动叶片表面要求光滑，这能够降低气流的摩擦损失与气流离开翼型表面流动所产生的分离损失。叶片的根部用螺栓与叶柄连接起来，叶片和叶柄放入轮毂的圆孔中，然后装上平衡重块、支承轴承、导向轴承、安全环、保险片与

8、调节杆。轴流风机动叶片的支承轴承是承受动叶片、叶柄所产生的离心力。而动叶片上的导向轴承，因为动叶片及叶柄较长，导向轴承是保证它们中心不偏斜，导向轴承还能承受一定的离