修理技术人才培养

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1、浅析汽车修理厂的技能队伍建设随着科学技术的迅猛发展，汽车技术发展也一日千里，汽车已成为高新技术的结晶体，作为支撑汽车发展的汽车维修企业也进入了高科技时代，汽车维修方式已逐渐转变为“维修对象高科技化、维修设备现代化、维修管理电脑化、故障诊断专业化。近几年来，公司客车的更新一直保持着较高的速度，ABS防抱死系统、电涡流缓速技术、国Ⅲ发动机柴油电喷共轨技术、大扭矩变速器等高新技术产品大量装配到公司的营运车辆中，这给修理厂维修技术人员提出了更高的技术要求。修理厂必须建立一支思想素质高、技术能力强、服务态度好的维修技能队伍才能适应公司发展的

2、需要，同时才能促进修理厂自身的发展。现就修理厂的维修技能队伍的现状及发展思路作简要分析。一、修理厂维修技能队伍的现状目前修理厂（含一汽）共有维修技术人员107人，其中部门经理2人、检验10人、接待及调度9人、维修工人86人；具有技术职称的技师人，高级工人，中级工人；平均年龄岁。从现有维修队伍的技能构成状况看主要存在以下几种情况：1、检验人员大多是原来保养厂的老师父，经验丰富，技术比较成熟稳定，对企业感情深，对企业的依存度也高，工作能尽心尽责，但年龄相对偏高，技术相对比较单一，机电一体化能力及技术更新的能力有待提高。2、现有的维修骨

3、干主要是以公司84年从社会招进的和90年代从汽校等学校招进的修理工为主，这部分员工在公司也有近20年的工龄，维修经验和技术相对成熟，对企业有较高的依存度，承担着公司车辆维修的主要工作，是公司维修队伍的中坚力量；但由于多年的计划体制模式和内部保障修理工作机制，使得部分员工的市场意识、服务意识不强，攻坚克难的能力有待进一步提高。3、是近几年招进的大专院校的毕业生，他们年纪轻，有一定的理论知识，但实际经验缺乏，对企业的依存度低，学习力较强，期望值较高，思想不稳定，从实际情况看，这部分员工一般很难长时间的从事一线的修理工作。4、是近几年招

4、进的劳务工，这部分员工肯吃苦，比较虚心好学，对自身的定位比较合理，但技术能力参差不齐，维修技术普遍比较低，需要企业进行较大的培训投入。二、修理厂维修技能队伍建设的基本思路1、建立员工培训制度，加强对员工的培训。建立员工培训制度，加强对员工的培训是一个企业培养人才、吸引人才和留住人才的重要环节。第一，要加强业务技能培训，为员工搭建成才的舞台。可以走出去，到主机厂家进行学习培训；也可以请主机厂家的工程技术人员上门进行培训；可以内部培训，通过组织员工对典型维修案例、疑难杂症的分析、探讨和经验交流，提高员工的技能水平，为员工的岗位成才创造

5、条件；也可以通过举办员工技术业务考试和竞赛活动，激发员工学习技术、钻研业务的热情。在这方面公司的职工技术等级评聘制度对修理厂员工培训起到了很大的促进作用，修理厂现有的技师和高级工中有许多是通过近几年的培训和技能竞赛获得职称的。第二，要加强对员工进行理念培训，就是要加强对服务理念、竞争意识、品牌意识等方面的培训；理念与水平无关，但却影响一个人对待工作的态度，影响工作的成效；因此许多大型企业都有一个服务理念，比如海尔的“真诚到永远”，体现了海尔人的“真诚”。通过对员工在服务理念方面的培训，逐步使员工与企业形成相同的价值观，这样，修理厂

6、“系心与人、用心与车”的服务理念才能在实际工作中得到真正体现。第三，对员工的培训要体现不同的针对性。坚持“干什么、学什么，缺什么、补什么”的原则，在抓好岗位技能培训的基础上，积极开展多种技能培训，促进员工一专多能，以适应企业发展的需要。对于修理厂比较关键的检验人员，要求技术比较全面，同时需要有大客车驾驶执照，就要提前做好培训，做好人才储备。2、建立公平合理的激励机制，吸引和留住技术人才建立公平合理的激励机制是稳定技能队伍的重要保证，同时也是企业吸引和留住技术人才的重要手段。首先，要建立公平合理的薪酬分配机制；从目前大多数的汽车维修

7、企业来看，从事大中型客车和卡车修理人员的工资要比从事轿车修理人员的工资低，但从事大中型汽车修理人员的劳动强度要大很多，收入和付出往往不成比例，所以，大多数大专院校的毕业生不愿意从事大中型汽车的修理。作为一名大专生或本科生，通过几年的高等教育学习，知识和能力储备都有了一定的基础，具有很大的发展潜力，希望工作后有较高的经济收入和社会地位也很自然；当他们认同企业后，会很快在实践中成长起来，为企业作出较大的贡献。因此，我们在制定工资分配制度时，要注重人的差异性，尊重员工的能力，认同员工的业绩，采取人性化的并能体现出足够成长空间的工资制度，

8、这样才能吸引和留住人才，提升企业技能队伍的整体素质。其次，要重视对员工进行精神激励；一方面，要增加员工参与企业管理的机会，一线员工最清楚客户的要求和不满，员工参与企业管理能为企业带来好的思路，也能体现出员工对企业的关心，使个人的想法得到释放，让他们