蒸汽压缩制冷系统

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1、第一节制冷系统组成　　实际蒸汽压缩制冷系统由四大件和辅助设备组成：　　氨系统：油分离器、贮液器、气液分离器、集油器、空气分离器、紧急泄氨器；　　氟利昂系统：油分离器、贮液器、回热器、过滤器、干燥器等。　　◆油分离器：分离制冷剂中所带的润滑油；　　◆贮液器：稳定制冷剂循环量，并可用来贮存液态制冷剂；　　◆集油器：氨系统中，用来收集和放出润滑油；　　◆气液分离器：将低压气态制冷剂中携带的液滴分离出来，防止压缩机发生湿压缩或液击现象。　　◆不凝性气体分离器：分离制冷系统内的空气及其它不凝性气体；　　◆过滤器：压缩机的进气口装，防止铁屑、铁锈等污物进入压缩

2、机；膨胀阀等各种调节控制用阀类前装，防止污物阻塞阀孔或破坏阀芯严密性。　　◆干燥器：氟利昂系统中，节流阀前装，干燥制冷剂，防止冰塞。　　◆紧急泄氨器：安全装置，紧急情况时，可将给水管的给水阀和氨液泄出阀开启，使大量水与氨液混合成稀氨水，排入下水道。　　此外，还有压力表、温度计、安全阀、液位计、自控仪表等。辅助设备的功能在于改善制冷机的工作条件，保证制冷机的正常运转和提高运行的经济性。辅助设备中，制冷剂并不起状态变化，他们并不是完成循环所必须的设备。油分离器装在压缩机和冷凝器之间，将高温高压制冷剂蒸汽中的润滑油分离出去。贮液器安装在冷凝器下面。氨系统

3、中，除了油分离器外，冷凝器、贮液器、蒸发器等设备的底部都积存有润滑油。气液分离器在氨系统中尤其是重力供液系统中必不可少。不凝性气体分离器在氨系统中必须用，主要在冷凝器和贮液器中存在不凝性气体。上一节　下一节第三节制冷系统一、氨制冷系统　　主要设备：压缩机、水冷冷凝器、蒸发器、膨胀阀；　　辅助设备：油分离器、贮液器、气液分离器、集油器、　　　　　　　不凝性气体分离器、紧急泄氨器　　流程：低压氨气进入活塞式压缩机，被压缩成高压过热氨蒸汽，由排气管排出。由于来自制冷压缩机的氨气中带有润滑油，故高压氨气首先进入油分离器，将润滑油分离出来，再进入冷凝器。冷凝

4、后的高压氨液贮存在贮液器内，再通过管道送至过滤器、膨胀阀，减压后送入蒸发器。低压氨液在蒸发器内吸热、汽化，低压氨气被制冷压缩机吸入，循环工作。　◆为保证安全运行，冷凝器、贮液器和蒸发器上装安全阀；设置紧急泄氨器。　◆油分离器、冷凝器、贮液器、蒸发器设备下部装放油阀，通至集油器。二、氟利昂制冷系统　1.设备　　主要设备：压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀；　　辅助设备：油分离器、贮液器、干燥过滤器、回热器。2.流程：　　压缩机将氟利昂蒸汽进行压缩，高压气体经油分离器将所携带的润滑油进行分离，然后进入冷凝器被冷凝成液体。液体氟利昂由冷凝器下部出液管经干燥过

5、滤器、电磁阀，然后流经回热器，被来自蒸发器的低温蒸汽进一步冷却后，进入膨胀阀节流降压，然后送入蒸发器吸热汽化。汽化后的低温蒸汽，经过回热器提高过热度后，被压缩机吸入重新压缩。3.特点：　◆氟利昂系统多采用回热循环以减小节流损失；　◆系统的供液管上装有干燥过滤器；　◆为了使蒸发器中润滑油顺利返回压缩机，多采用非满液式蒸发器。制冷系统中，压缩机排气口至膨胀阀以前属于高压高温部分，膨胀阀后至压缩机的吸气口属低压低温部分。安全阀的放气管直接通至室外。当系统内的压力超过允许值时，安全阀自动开启，将氨气排出，降低系统内的压力。紧急情况时，将贮液器及蒸发器中的氨

6、液分两路通至紧急泄氨器，在其中与自来水混合排入下水道，以免发生严重的爆炸事故。被氨气从压缩机带出的润滑油，一部分在油分离器中分离出来，但还会有部分润滑油被带入冷凝器、贮液器、蒸发器等设备。由于润滑油基本不溶于氨液，而且润滑油油的比重大于氨液的比重，故，这些设备下部积聚有润滑油。为了避免存油过多，影响工作，装放油阀，集油器，定期排油。氟利昂不溶于水，如有水分存在，易产生冰塞现象，而且氟利昂中含有水分时，能分解生成酸性物质（HCl），引起金属腐蚀和镀铜现象。一般氟利昂易溶于润滑油，虽装有油分离器，还是有较多的油进入冷凝器、蒸发器等设备。第二节制冷系统供

7、液方式向蒸发器供液有直接供液、重力供液、液泵供液三种方式。一、直接供液（直接膨胀供液）1.方式：通过膨胀阀直接向蒸发器供液。（★图3-1）2.特点：◆供液的动力来自于系统内部的压力差；◆供液不均，宜在单一节流控制单一蒸发回路中采用；◆蒸发器为单一通道，盘管长度受限；3.适用范围：主要用于氟利昂系统和成套制备空调冷冻水或低温盐水的氨系统；生活服务性小冷库。二、重力供液1.方式：利用制冷剂液柱的重力来向蒸发器供液。（★图3-2）2.特点：◆供给蒸发器的为制冷剂液体，且便于均匀供液；◆回气带液滴，压缩机吸入前仍要经过氨液分离器；◆氨液分离器液面相对稳定，

8、便于实现液面自控；◆蒸发压力受液柱影响，盘管越长，影响越大；◆分离器要高出蒸发器一定高度，一般，高出最高盘管0.5～2m；