课程设计--汽车离合器设计

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1、汽车课程设计（离合器部分）题目：汽车离合器设计专业：车辆工程班级：车辆工程0905姓名：学号：指导教师：张学荣日期：2013年3月7日28目录第1章绪论……………………………………………………………………………...31.1目的………………………………………………………………………..31.2离合器的概述…………………………………………………………..31.2.1离合器的功用………………………………………………………….41.2.2现代汽车离合器应满足的要求……………………………………41.2.3离合器工作原理……………………………………………………….51.2.

2、4拉式膜片弹簧离合器的优点………………………………………..61.3设计的预期结果…………………………………………………….6第2章离合器的结构设计…………………………………………………………72.1离合器结构选择与论证…………………………………………….72.1.1摩擦片的选择………………………………………………………….72.1.2压紧弹簧布置形式的选择…………………………………………72.1.3压盘的驱动方式………………………………………………………82.1.4分离杠杆、分离轴承………………………………………………..82.1.5离合器的散热通风………………

3、…………………………………..92.1.6从动盘总成…………………………………………………………….92.2离合器结构设计的要点……………………………………………..112.3离合器主要零件的设计……………………………………………..112.3.1从动盘…………………………………………………………………..112.3.2摩擦片…………………………………………………………………..122.3.3膜片弹簧……………………………………………………………….122.3.4压盘……………………………………………………………………...122.3.5离合器盖………………………

4、……………………………………….122.4本章小结………………………………………………………………..13第3章离合器的设计计算与说明…………………………………………………133.1离合器设计所需数据………………………………………………133.2摩擦片主要参数的选择………………………………………………………28133.3摩擦片基本参数的优化………………………………………………………163.4膜片弹簧主要参数的选择…………………………………………………173.5膜片弹簧的优化设计…………………………………………………….193.6膜片弹簧的载荷与变形关系………………

5、…………………………………203.7膜片弹簧的应力计算…………………………………………………….223.8扭转减振器设计……………………………………………………………253.9减振弹簧的设计…………………………………………………253.10减振盘设计…………………………………………………283.11减振阻尼设计…………………………………………………283.12操纵机构………………………………………………283.12.1离合器踏板行程计算………………………………………………293.12.2踏板力的计算…………………………………………………….303.13从动轴的计算

6、…………………………………………………303.14从动盘毂…………………………………………………313.15本章小结………………………………………………………32结论…………………………………………………………………………………33参考文献……………………………………………………………………………3428第1章绪论1.1目的本次设计，我们力争把离合器设计系统化，为离合器设计者提供一定的参考价值。抛弃传统的推式膜片弹簧离合器，设计新式的拉式膜片弹簧离合器是本次设计的主要特点。1.2离合器概述按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。顾名思义，离合器是“离”

7、与“合”矛盾的统一体。离合器的工作，就是受驾驶员操纵，或者分离，或者接合，以完成其本身的任务。离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳地起步；保证传动系换档时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。为使离合器起到以上几个作用，目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的工作压紧力和摩擦片的尺寸以及摩擦面的表面状况等。即主要取决于离合器基本参数和主要尺寸。膜片弹簧离合器在技术上比较先进，经济性合理，同时其性能良好，使用可靠性高寿命长，结构简单、紧凑，操作

8、轻便，在保