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1、手动变速器设计摘要变速器作为汽车的一个重要组成部分，是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下使汽车获得不同的牵引力和速度。变速器有机械式手动变速器和机械式无级变速器两种，如果变速器挡位多其动力性和经济性得到保证，挡位少其操纵方便，本次设计我设计的是轻型货车变速器，本次设计中我对其传动比作了仔细的分析计算并参考相关车型最终确定了各挡的传动比，针对变速器的传动机构方案的布置作了详细的分析最终选用5+1挡中间轴式变速器，换挡形式采用同步器换挡。结合总体的要求操纵机构形式选用直接操纵机构形式。本次设计的变速器即满足
2、了汽车必要的动力性也满足了其经济性的指标。最后通过对齿轮、轴、键、轴承等的校核，其变速器的尺寸及其部件的强度都满足设计要求。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。关键词：变速器，设计，轻型货车，传动比5THEGENERALDESIGHNOFTRANSMISSIONABSTRACTTransmissionasanimportantcomponentofcarisusedtochangetheenginereachedthepowerwheele’storqueandrotationalspeed,inordertoget
3、differentpowerandspeedinstart,climbing,turning,accelerating,andothercaseoftravel.Transmissionhastwostylesofmechanicalmanuletransmissionandmechanicaldevicescontinuestransmission,ifthetransmission’sshiftmoreitspowerandeconomicwasguaranteed,iffeweritsmanipulationisconvenience,thisdesi
4、gnIdesignalighttrucktransmission,thisdesignIdeterminedthepeedratioaftercarefulanalysofpeedratioandultimatelytherelevanttypeofthecar,Imadeacarefulanalysisofthelayoutofthedriveagencyprogrammersagainstthetransmissionandfinallyusethe5+1blockintermediatetransmission,theformofshiftuseasy
5、nchronousdevice.Afterrequestedtheoveralltheformofagenciesusedirectmanipulationinstitutionalforms.Thisdesignedoftransmissionmeetthedynamicofthenecessarypoweralsomeetitseconomictargets.Finaladoptionthedegreeofgear,axle,keys,bearings,etc.thesizeoftransmissionandstrengthofcomponentsare
6、designedtomeettherequirements.Thedevelopmenttrendofthetransmissionismorecomplex,moreandmoreisalsohighautomationdegree,automatictransmissionisthemainstreamofthefuture.KEYWORDS:Transmission,Design,lighttruck,Speedratio.5目 录前 言1第1章变速器传动机构布置21.1传动机构布置方案分析21.1.1倒档传动方案71.2零部件结构方案分析81.2.1
7、齿轮形式81.2.2换挡结构形式81.2.3变速器轴承9第2章变速器主要参数选择112.1中心距A112.2齿轮参数的选择122.2.1模数122.2.2齿形、压力角α、螺旋角β和齿宽b132.2.2齿轮变原则位系数的选择142.3各档齿轮齿数的分配及传动比的计算152.3.1确定一档齿轮参数及传动比152.3.2确定常啮合齿轮副的齿数162.3.3确定其它档位齿数172.3.4确定倒档齿轮齿数17第3章变速器的设计计算193.1轴的设计计算193.2齿轮的设计校核223.3轴承的计算与校核253.4键的校核计算26第4章同步器的设计284.1环式同步器主要
8、尺寸的确定284.2主要参数的确定28第5章变速器操
