“一带一路”为交通发展带来新格局

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1、“一带一路”为交通发展带来新格局“一带一路”为交通发展带来新格局“一带一路”为交通发展带来新格局“一带一路”为交通发展带来新格局“一带一路”为交通发展带来新格局　　２０１３年秋，习近平主席在哈萨克斯坦提议共建丝绸之路经济带、在印度尼西亚提议建设２１世纪海上丝绸之路，国际社会反响强烈。近年来，随着中国经济的飞速发展和对外开放步伐的加快，“一带一路”不仅成为助推中国实现可持续发展和提升国际地位的窗口，同时也成为世界各国交流的通道，在这场规模宏大的全球行动中，对于战略节点位置上的重庆是一个难得的机遇。本文通过分析重庆在“一带一路”战略中的定位，搜集

2、近年来“一带一路”背景下重庆交通业的发展情况，探究“一带一路”为重庆经济的发展尤其是交通业的发展带来的变化，从而引领重庆交通发展的新格局。　　“一带一路”是为实现我国可持续发展和地区间合作提出的一项重要决策，已经引起国际社会的高度关注。“一带一路”沿线涵盖约６５个国家，横跨亚欧大陆，且这些国家中大多都是基础设施相对落后的发展中国家，加强与沿线国家的合作不仅能解决我国产能过剩的问题，还能带动沿线国家经济的发展，促进国家间资源的流动，加强区域间经济政治联系，优势互补，从而到达合作共赢的局面。重庆身处我国西南片区，不仅开放时间晚、水平低，发展相对滞

3、后，各方面也与发达的东部地区相比存在很大差距。随着“一带一路”的提出，重庆的定位才日益凸显，因此重庆市对于促进地区协调发展、响应国家政策上具有先锋模范和领导作用。作为长江沿线经济带的支点和节点，重庆拥有独特的区位优势：重庆经长江连接中东部沿海地区，东部的货物可通过多种交通方式便捷的运到重庆；向西借助铁路与公路拉动重庆与西南周边地区及欧洲、俄罗斯的贸易往来；东盟国际物流大通道对重庆乃至中国加强与东南亚国家合作有着深远意义。国家“一带一路”战略的提出，给予重庆新的机遇和历史使命，重庆应利用其在国家版图中独特的区位优势，依托长江黄金水道，渝新欧国际

4、铁路及东盟国际物流大通道，增强在西部地区的聚集辐射能力，为重庆走向世界搭建平台。　　自古以来，交通不便一直是阻碍重庆发展的“绊脚石”，近年来随着重庆经济的发展，目前重庆地区已形成“一干两支”内河航运网、“一枢纽八干线”铁路网、“三环十射多联线”高速公路网、“一大两小”机场为格局的综合交通运输体系。重庆交通业的发展为当地人民的生活带来了诸多便利，不仅能改善道路拥堵状况、提高空气质量、增加出行便捷度，还能为重庆经济的飞速发展提供支撑，为城市生活注入新的增长活力。综合重庆现有的交通条件，本文从以下四个方面分析重庆交通格局的现状：３．１水运重庆地处“

5、一带一路”与长江经济带“Ｙ”字形大通道的联结点，是国家确定的长江三大航运中心之一。目前，重庆已基本建成以长江、嘉陵江、乌江为骨架的“一干两支”叶脉型航道体系，重庆港口货物吞吐能力突破１．８亿吨，集装箱吞吐量超过４００万标箱，且全市９０％以上的外贸集装箱通过水运完成，这标志着重庆航运能力的影响日益显著。３．２公路运输２０１６年４月，重庆开通面向东盟的首条国际公路物流大通道，这条线路不仅能够保证重庆运送到东盟国家的货物及时、安全的抵达目的地，还大大缩短了传统海洋运输的时间，拓宽了重庆及西南地区对东盟的交流渠道。重庆的高速公路发展更加迅速，２０１６

6、年全市高速公路可通行２８１８公里，对外出省通道增至１６个，四通八达的高速公路网正逐渐展现在大众面前。３．３铁路运输重庆主城区目前有三大铁路枢纽客运系统，三站之间可通过轻轨连接，共同为重庆铁路发展发挥作用。２０１５年底，重庆市铁路营运里程达到１９２９公里，铁路沿线覆盖２７个区县，形成１０个对外通道，进一步带动重庆及周边地区的发展。“渝新欧”国际货运专列的开通为重庆铁路运输注入新的增长活力，“五定”班列拓宽了重庆物流业的发展渠道，加速着重庆与全国各大城市的交流，为重庆发挥“一带一路”和长江经济带联结点作用打下了基础。３．４航空运输重庆目前有三个民

7、用机场，航空运输呈现“一大两小”的格局，即以江北国际机场为主，其它两个机场为辅，共同为重庆航空运输发挥作用。２０１６年重庆江北国际机场迎来新的高峰，江北机场开通国际航线达５９条，旅客通过能力突破３５００万人次，随着重庆对外开放的力度不断加大，重庆的战略地位日益突出，未来“一带一路”将为重庆的航空运输发展带来更多的机遇。　　“一带一路”战略通过国家间的互通互信降低风险，而交通领域的完善与否对国家间的往来起着举足轻重的作用。重庆港口发展绩效明显，货物吞吐量达到１．８亿吨，集装箱吞吐量超过４００万标箱；高速公路可通行总里程突破２８１８公里，形成１６

8、个出省通道；“渝新欧”的开通大大拓宽了重庆对外交流的渠道，实现每天都有班列开通的历史性突破，从最初的试验到如今成为贯通中欧的贸易大通道；重庆江北国际机场开通国际航线