现代轮机管理及船舶安全航行论文

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1、探析现代轮机管理及船舶安全航行摘要：现代枪机管理不但应包含传统的技术内容，但应由行政管理、法律管理、经济管理、思想教育管理和咨询管理等多方面组成。该文从现代枪机管理的角度论述了加强韶舶轮机部科学管理与韶舶安全航行的密切关系。文中引用了几起典型的海事案例，重点研究、分析了船舶主机由于故障隐患、操作错误、人员疏忽而至一旦失灵，将会给船知安全带来严重影响和危险后果；机舱设备故降等因素引发的船拍火灾及应急处理不当，造成的船舶及人命对产的巨大损失和惨痛教训。从而指出了在航运介司、船技处和船舶轮机部开展安全教育

2、，推行安全技术对策的重要意义。文中还从现代轮机管理的概念出发，多方位地提出了防止船舶主机失灵及机舱火灾的一些有效措施。综上所述，现代船舶的轮机管理已纳人管理科学的范畴，它牵涉到多门科学的知识。所有轮机管理人员都应该努力学习、掌握它，并在实践中不断提高、发展、丰富相应的内容。但是，管理只是手段，目的是保证船舶安全、经济的运营。而船舶安全航行又是第一位的，一旦发生海损、机损事故，影响船舶的安全，造成船舶及人命财产的损失，经济性也就无从而言了。其实，现代轮机管理包含的内容无一不与船舶安全航行相关。技术管理

3、是为了保证船舶动力装置在正常、应急和故障工况下的正确操作和应答，确保航行安全；行政管理是为了维护船舶管理的权威性，下级对上级指令的服从性，确保在遭遇各种海难船损时令行禁止、团结奋斗，保障安全；法律管理是为了增强船员的法制观念，知法、守法、护法，用有关法规来维护本船的安全、他船的安全以至整个海洋的安全；经济管理与思想教育管理的方法相辅相成，共同支撑，也是为了奖优惩劣，疏导晓理，警钟长鸣，保证船舶的安全航行；咨询管理的方法更是为了上下通气、船岸联网、开通高速信息通道，进行全球救助、搜索服务，保证安全的有

4、力手段。确实，现代轮机管理工程的产生和发展是与船舶安全航行密切相关的，可以这样说，现代轮机管理是船舶安全航行的有力保证，船舶安全航行已离不开现代轮机管理的庇护和支持。根据近年航运公司与轮机部相关的典型海事案例的统计资料，表明船舶主机失控和机舱引发的船舶火灾已成为影响船舶安全的重要因素，必须引起公司领导、船技部主管和船舶轮机部的高度注意。例一：X公司X轮在X国建造期间，监造轮机长就发现主机制造质量和安装质量差，表示无法正常接收。请示公司后，公司再委派一指导轮机长去厂方验收，结果仍同前述。但因种种原因，

5、公司指示先接船装货回国后进行协商。船舶航行至XX洋，遇季节风，浪高上至驾驶台，关键时刻主机失灵停车，失去舵效后船打横，在风浪的袭击下迅速沉没。又由于公司与船舶的定时联系制度未切实履行，直到四天后，才知道船舶失踪的消息。二十九天后，一条渔船救起了两位蜷缩在救生筏里奄奄一息的船员后，才确切知道该轮倾覆失踪的真相。这例海难事件，损失了一条新造的远洋货轮，二十几名船员遇难，付出了沉重的代价，在各方面都造成了极坏的影响。例二：X年X月X日，X公司X轮在航行途中，突然听到一声巨响，全船失电，主机停止运转。轮机人

6、员立即赶赴机舱，发现主机气缸两侧大量的损坏部件飞出，滑油溅满了花铁板。经检查发现主机气缸连杆轴承下盖断裂脱落，连杆轴瓦碾出，主连杆伸出机身，严重弯曲变形；凸轮轴弯曲变形，轴承损坏；活塞、缸套打碎，进排气阀顶坏；两侧导门打碎，上方机架打碎，裂纹延伸至其它缸。最后造成整台主机报废、更新，直接经济损失近2000万元。若再加上货物滞期、船舶停航检修的损失，更是不可估量。其主要原因是机件材料质量没达到设计要求，在较大的外力冲击和拉伸应力的反复作用下，发生低应力高周次疲劳断裂。因裂缝的发生和发展都在轴承内部，靠

7、一般的观察很难发现，属非船员责任性重大机损事故。例三：例四x月x日0255，x轮在航行至xx江口时，机舱集控室烟雾报警屏显示副机部位火警。当班轮机员及机匠都认为是误报警，即消音复位。随即副机、主机部位又报警，值班机匠走出集控室才发现主机1”缸前下方与1“副机排烟管有火光。在场人员报警后，即用手提式灭火机扑救，但效果不大。不久机舱跳电，副机自动停车，整个舱室浓烟滚滚。船长下令撤离人员，封闭机舱，用大型CO2：灭火系统灭火，并启动应急消防泵冷却烟囱外壳和走廊地板。在其它救援船舶协助下，连续施放CO2：灭

8、火，进行较长时间的机舱封闭隔绝，才将大火扑灭。经检查该轮的机舱中层、副机上层、集控室、主配电板、部分电缆及各种管路都有不同程度的烧损，部分地板受热隆起。损失几十万。事故的原因是由于1#副机低压燃油管上截止阀阀体断裂，燃油喷至副机排气管上所致。四起典型的海事案例都严重危及船舶安全的航行，给船舶、货物、船员的人身带来了巨大的损失，较大程度地下降了航运企业的经济效益，干扰了公司和上级领导的正常工作，并造成了不良的社会影响。这四起海事事故有的是领导决策错误造成的，有的是机件制