箱梁运架施工安全专项方案

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1、箱梁运架施工安全专项方案目录1编制依据12工程概况12.1梁场位置及运距12.2主要工程数量12.3线路设计情况22.4自然条件22.5设备简介23危险源识别、分析与对策23.1危险因素（源）辩识与风险评价表23.2危险源风险分析33.3重大危险源专项控制措施43.4监视、检测、检查53.5风险防范63.6险情预警63.7发生险情后的排查和控制措施63.8突发性事故的施救措施64安全保证措施104.1架桥机安全操作规程104.2整机安全操作要求124.3运梁安全操作规程174.4架梁安全操作规程184.5架桥机过孔安全操作规程

2、214.6架桥机变跨安全操作规程224.7架桥机驮运安全操作规程234.8架桥机架设曲线桥244.9机电、液压系统、安全操作规程244.10运架安全技术措施254.11高处作业安全技术措施264.12防雨、防滑275应急准备与响应275.1应急准备275.2应急响应28第27页共28页箱梁运架施工安全专项方案箱梁运架施工安全专项方案1编制依据1)沪昆客专贵州段合同文件及投标文件；2)沪昆客专贵州段施工设计图；3)业主对建设工期的相关要求；4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010J1155-2011）；5

3、）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010J1148-2011）；6)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB1030-2009）；7）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》8）《铁路架桥机架梁暂行规程》铁建设（2006）181号文；9）《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》10）《铁路桥梁钢支座》（TB/T1853-2006）11）《桥梁球型支座》（GB/T17955-2009）12)建质[2004]213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家及专家论证审查办法》13）《铁路工程基本作业施工安全技

4、术规程》（TB1031-2009）；14）《特种设备安全检查条例》（国务院令第373）；15）《起重机试验规范和程序》（GB5905）；16)铁路工程技术规范及国家行业标准、规范、规程2工程概况2.1梁场位置及运距玉屏制梁场中心里程为DK439+022，承担沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-1标328榀箱梁架设任务，往上海方向最远距离为（至下马家屯中桥）19.1km；往昆明方向最远距离为（至两岔河大桥）12.434km。2.2主要工程数量梁场承担沪昆客专CKGZTJ-1标32座桥梁共计328榀（24m简支箱梁33榀，第27页

5、共28页箱梁运架施工安全专项方案32m简支箱梁为295榀）双线整孔箱梁的运、架任务。往昆明方向架设67榀（53榀-32m；14榀-24m），往上海方向架设261榀（242榀-32m；19榀-24m）。2.3线路设计情况本段箱梁架设范围内的桥梁设计,最大线路纵坡为14.3‰，最小线路纵坡为0‰，地震动峰值小于0.05g，桥最小曲线半径为R=4000m。2.4自然条件本段线路位于贵州东段，沿线属中亚热带季风湿润气候，气候温和宜人，四季分明，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，春秋多低温阴雨，夏季降雨集中，雨热基本同季，日照条件较差。年平

6、均气温16.4℃，极端最高气温一般为34～37℃，局部高达39℃，极端最低气温一般为-7℃至-10℃。年平均降雨量1100～1200mm，5～10月份为雨季，占年降雨量的80%。2.5设备简介TLC900t型运梁车适用于用于沪昆铁路32m、24m双线整孔预制箱梁架设施工的运输。运梁车能够把箱梁从梁场通过铁路路基、桥梁（包括支架现浇连续梁）、涵洞运至架梁工位，并能与架桥机配合完成相应的架梁作业。运梁车能驮运架桥机实现桥间短途转场，并可驮运架桥机通过客运专线双线隧道。TLJ900t架桥机由北戴河通联路桥机械有限公司与铁道建筑研究设

7、计院联合研制,属国际领先机型。主要适用于沪昆铁路32m、24m双线整孔箱梁（含曲线梁）的架设。能够方便的架设第一孔及最末两孔梁，并能够方便的进行曲线架梁和变跨架梁。能够运用机器自身功能（不用辅助吊车）在运梁车的驮运下进行桥间转移。架桥机满足《起重机试验规范和程序》等的要求。3危险源识别、分析与对策3.1危险因素（源）辩识与风险评价表序号危险因素（源）类型生产（工作）部位主要活动危险因素（源）及其风险风险评价备注LECD危险等级第27页共28页箱梁运架施工安全专项方案1机械伤害运梁车、架桥机施工作业运梁车、架桥机施工作业运梁车运

8、梁，架桥机架桥运梁车运梁过程中、架桥机施工过程中对监护人员造成的人体伤害，可能导致永久性轻微功能丧失的疾病167424　2人员触电运梁车，架桥机电缆（线）破损老化人体接触带电设备的金属外壳，造成的人体伤害事故，以及触电后引起的坠落事故，可能造成严重的伤害167424　3高处坠