模板及脚手架搭设专项施工方案

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1、模板及脚手架搭设专项施工方案编制审核审批XX地铁三号线XX标项目经理部二O年月-23-目录1、工程概况………………………………………………………………22、编制依据………………………………………………………………33、脚手架材料要求…………………………………………………………44、施工方案…………………………………………………………………55、脚手架拆除措施………………………………………………………216、安全技术措施…………………………………………………………22-23-模板及脚手架搭设专项施工方案一、工程概况1、气候条件西安地区属暖温带半湿润大陆性季风气候，春季干旱，夏

2、季炎热，秋季潮湿多雨，冬季寒冷干燥。年平均温度13.7℃，极端最高气温42.9℃，极端最低气温-20.6℃。年均降水量为574mm，最大日降水量110.7mm。主要气象灾害有干旱、雨涝、冰雹、大风。2、地形地貌出入段线敞口段场地位于西安市国际港务区滋合周村，以农田为主，地形平坦，地势南高北低，场地地貌单元属渭河I级阶地。3、地层岩性特征出入段线地层为：全新统人工填土、黄土状土、细砂、中砂、粗砂；上更新统冲击的粉质粘土，细砂、中砂、粗砂层，场地地层自上而下划分为9层。4、水文地质特征地下水位埋深介于9.85～10.11m，地下水高程介于358.59～359.44m之间。地下水

3、位具有由南向北缓慢降低的趋势。地下水补给主要来自大气降水、侧向径流及农田灌溉渗漏等，排泄方式主要为径流排泄、人工开采、潜水越流排泄等。地下水的径流方向与区域总体地形趋势一致，由南向北。地下水主要赋予2-5中砂、2-6粗砂、3-7中砂、3-8粗砂中。该层水属孔隙潜水，具可研阶段勘察资料含水层厚度30m～40m。-23-二、编制依据1、《车辆段出入段线主体结构施工设计图》；2、《车辆段出入段线防水施工设计图》；3、国家、陕西省现行的政府颁布的有关法律、法规。4、地铁施工规范《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB502

4、99-1999）2003版《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-2011）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2002）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011)《木结构设计规程》GB50005-2003；《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；5、我公司多年从事同类工程所积累的施工经验、成熟的施工

5、工艺和科研成果。三、脚手架材料要求1、脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，2、碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3091-23-）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。3、碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。　　4、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB94

6、40中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。5、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。6、采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600～650·C的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。7、立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。8、立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁

7、紧。9、使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架扣件》GB15831-1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达65N*M时扣件不得发生破坏。-23-10、脚手