某隧道施工技术总结

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1、苏油冲隧道施工技术总结内容提要结合洛湛铁路苏油冲隧道施工实例，介绍隧道施工工艺、施工方法、设备选型配套以及涌泥地段塌方处理技术。关键词隧道施工总结1工程概况苏油冲隧道位于湖南省益阳市赫山区与桃江县交界处，隧道长1376米（DK24+928～DK26+304），是洛湛铁路益娄段最长的隧道，2001年2月28日开工，2002年7月14日竣工。隧道除出口DK26+054.47～DK26+304段位于半径为1200米的曲线上外，其余地段均位于直线上。隧道在DK25+950处设半径为1200米的竖曲线，长度60米，纵向以该里程为界，进口段为3‰上坡，出

2、口段为3‰下坡。隧址区为剥蚀丘陵，地形坡度20O～60O，山坡陡峭，海拔标高50～400米，相对高差30～200米。地表大多为第四系残～坡积层，砂粘土夹少量碎石。隧道通过的地层主要有泥盆系中统泥质页岩夹薄层粉砂岩，泥盆系中统泥灰岩夹薄层页岩，泥盆系中统砂岩、粉砂岩夹薄层状页岩，泥盆系上统石英砂岩、铁质砂岩夹薄至中厚层状页岩，泥盆系上统砂质页岩互层，泥盆系上统石英砂岩夹薄至中厚层状页岩。隧道施工过程中，先后进行设计变更56次，其中围岩级别变更38次共4段，累计变更长度467米。经现场核实，全隧道Ⅱ级围岩268米，占隧道全长的20%；Ⅲ级围岩68

3、7米，占隧道全长的50%；Ⅳ级围岩361米，占隧道全长的26%；Ⅴ级围岩60米，占隧道全长的4%。其中DK26+140～+200段为一断层破碎带，施工中呈流泥、流砂状。变更后围岩级别与设计围岩级别情况详见表1。表1苏油冲隧道施工与设计围岩级别对照表序号里程长度（米）设计围岩级别变更后围岩级别序号里程长度（米）设计围岩级别变更后围岩级别1DK24+928～DK25+055127ⅣⅣ8DK25+745～DK26+000255ⅡⅡ2DK25+055～DK25+268213ⅢⅢ9DK26+000～DK26+05555ⅢⅢ3DK25+268～DK25+

4、27810ⅢⅣ10DK26+055～DK26+14085ⅡⅣ4DK25+278～DK25+32042ⅢⅢ11DK26+140～DK26+20060ⅤⅤ5DK25+320～DK25+33313ⅡⅡ12DK26+200～DK26+22020ⅢⅣ6DK25+333～DK25+685352ⅡⅢ13DK26+220～DK26+24525ⅢⅢ7DK25+685～DK25+74560ⅣⅣ14DK26+245～DK26+30459ⅣⅣ隧道采用锚喷施工支护，整体式薄型衬砌，根据围岩情况设置超前小导管预注浆、超前锚杆以及格栅钢架等加强措施，喷锚施工支护与模筑衬砌

5、之间设软式透水管盲沟、橡胶止水条等防排水措施，地下水丰富地段设置防水板，全隧道设双侧高式水沟、双侧电缆槽，进、出口均采用翼墙式洞门形式。2施工组织安排及施工方案的确定2.1施工组织安排10隧道进、出口分别由二处隧道一队和三处一公司担负施工任务。进口段投入劳动力118人，其中技术人员6人，机械设备74台（套）；出口段投入劳动力142人，其中技术人员5人，机械设备62台（套）。进、出口各设1台315kVA变压器，以满足钻孔及衬砌等工序所需的电力要求，并自备4台120kW发电机以供临时停电急用。进、出口投入的主要机械设备详见表2。表2苏油冲隧道主要

6、施工机械设备配备表序号设备名称产地及规格数量（台）合计进口出口1电动空压机自贡VWJ-10/71232电动空压机自贡LWJ-20/72133内燃空压机蚌埠VY9/71124内燃发电机天津120GF2245通风机天津88-11126凿岩机阳泉YTP281616327挖掘机贵阳0.6m31238侧卸式装载机常州WA300-1侧2359自卸车十堰EQ3206G551010液压衬砌台车涿州DMT-82211简易衬砌台车自制3312砼拌合站长沙WDHZ-251113砼搅拌机北京JZC35024614砼运输车十堰EQ30922215砼输送泵长沙HBT50

7、1116砼输送泵西德BS1406E1117砼喷射机郑州PZ-5B22418机动翻斗车江苏FC/A34719多级水泵河北230×5×623520变压器常州89-315/1011221钢筋切断机太原QJ40-111222交流电焊机浙江300A661223钢筋弯曲机11224注浆机郑州CZJ-30C1232.2施工方案的确定根据隧道设计文件及施工组织安排情况，确定采取以下施工方案：（1）开挖方法按照围岩级别不同分别采用不同的开挖方法，Ⅴ级围岩采用短台阶法开挖，台阶长度≤3米；Ⅳ级围岩采用台阶法开挖；Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面法开挖。在实际施工过程中根据

8、围岩的变化情况进行调整，以取得最佳的开挖效果和最快的开挖速度。采用简易钻孔平台凿岩机钻孔，20段等差非毫秒雷管及φ32、φ25不同直径的岩石硝铵炸药（有水地段为乳化