箱梁预制真空压浆工艺试验方案

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1、山东省青州至临沭高速公路工程箱梁预制真空压浆工艺试验方案编制：审核：山东省青州至临沭高速公路第X项目部二OXX年X月-1-目录一、概况1二、试验依据1三、试验目的1四、试验结果要求2五、试验配套设备2六、试验工艺及方法21、试验工艺22、试件选定23、模型制作24、预应力管道安装35、混凝土灌注施工46、钢绞线下料穿束47、真空压浆58、压浆效果检查8七、工艺试验质量、安全要求8-1-山东省青州至临沭高速公路XX标段预应力箱梁真空压浆施工工艺试验方案一、工程概况青州至临沭高速公路XX标段，主线设计起止里程为K29+800～K38+100，全长8.3km，该段位于

2、山东省的中部潍坊市临朐县境内。标段内设计有五座大桥，桥梁设计为30m和25m预应力混凝土预制箱梁，预制场设在标段K33+150线路左侧处，共预制30m预应力箱梁348片，25m预应力箱梁180片。根据“鲁青临总监一技〔2009〕47号文”要求，对预应力箱梁真空压浆工艺，在大规模施工前模拟本标段最不利的压浆条件做工艺试验，以确保压浆施工质量。二、试验依据1、长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路(XX合同K29+800～K38+100)两阶段施工图设计。2、鲁青临总监一技〔2009〕47号文《真空压浆施工技术控制要点》通知。3、现场实际设备配置和总监办批复的水泥净浆配

3、合比。三、试验目的通过试验确认以下参数：1、浆体流动性、水灰比、泌水性、体积变化率、7天、28天强度、初凝时间、灌注速度等参数是否满足要求。2、压浆之前抽真空时间、压浆时真空负压、压浆后正向压力。在确认施工工艺满足要求后，方可展开规模施工。9四、试验结果要求1、外形：剥开一段波纹管，从外形看，整个波纹管及浆体结构呈设计管道形状。2、均匀性：压浆口和排气孔近端、锚头附近以及圆弧顶端处、夹片缝隙浆体饱满，均匀性好。3、密实性：压浆饱满度＞98%。4、浆体强度：7天强度＞40Mpa，28天强度≥50Mpa。五、试验配套设备FZB4-2真空压浆泵1台（合肥石川公司），锡

4、探牌压浆机1台，真空负压装置1个，真空压力表1个，灰浆搅拌机1台，储浆罐1个，输浆管1条，高压橡胶管1根，塑料焊接机、控制阀、空气滤清器及配件若干等设备。六、试验工艺及方法1、试验工艺见下工艺框图2、试件选定选用30m箱梁N3和N4钢束构造各一组做试验。试验件截面尺寸为25cm×25cm，长度符合30m箱梁N3和N4通长。3、模型制作试验件模型制作可采用砌砖结构或钢模型拼装。9预制预应力箱梁压浆试验施工工艺框图准备水泥、外加剂、砂、碎石、锚具、钢绞线、砼配合比设计制作模型安装预应力管灌注混凝土养护拆模下料穿束配合比真空压浆等强后剥开检查4、预应力管道安装按设计坐

5、标固定，其操作为：在模型上每隔1m作标记定位，波纹管安装时用φ8的“井”形定位钢筋与模板连接固定，直线段定位钢筋每100cm一道，曲线段每50cm一道，弯折处采用圆曲线过渡。定位钢筋必须固定于试验件中间，并固定牢固，保证在灌注混凝土时不错位和管道下垂，由此造成保护层过薄压浆涨破试件的后果，波纹管在模板端头露出5～10cm，以防混凝土浇捣时水泥浆漏入管道，形成堵管，同时安装完成后，要仔细检查是否封闭严密。9在试件两端头同时将锚垫板固定，并采用螺旋钢筋加强，保证压浆强度。5、混凝土灌注施工试验件混凝土标号与箱梁混凝土一致，为C50，混凝土由梁场旁侧的拌和站供给，混凝

6、土罐车运输，人工入模灌注。混凝土在灌注前再检查一次，检查模板是否牢固，拼缝是否严密；波纹管是否牢固、密封；清除模板内杂物。经监理批准后进行。混凝土入模由一端向另一端一次浇筑完成，混凝土浇注时不间断并保持均匀性和规定的坍落度。浇筑时采用φ30插入式振捣棒振捣。振捣混凝土时注意不得触及波纹管和锚具，并时刻观察模板及波纹管是否保持完好，混凝土振捣密实的标志是：混凝土停止下沉、表面呈现平坦、无明显气泡上升且混凝土表面出现均匀泛浆。浇注过程中做好各1组随试件同条件养护的抗压和弹模试块，作为注浆强度控制依据。拆模后采用无纺土工布进行覆盖洒水养护。6、钢绞线下料穿束钢绞线下料

7、长度为30m，下料采用切割机或砂轮锯，不得采用电弧切割。穿束前清理波纹管中的杂物和污物。穿束从一端可直接分四次单根用人工向管内送入，每穿一根由人工两端用力拉，防止钢绞线在波纹管内产生相互交错。9钢绞线穿束完成后，安装锚具前，对锚垫板表面涂玻璃胶，安装锚具后，适当上紧，剪去多余钢绞线，以备压浆不漏。7、真空压浆当试件混凝土强度达设计强度的90%后，即开始进行真空压浆。（1）浆体技术要求浆体采用专用特种配制真空压浆剂，满足下表要求：试验项目允许范围流动度（S）30～50水灰比（W/C）0.3～0.4泌水性小于水泥浆初体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%，拌合

8、后24h水泥浆的泌水应能